Frage:
Wartung von Gebrauchtwagen mit unbekannter Vorgeschichte
Bob Roberts
2011-03-08 19:06:01 UTC
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Ich habe einen gebrauchten Saturn (98 SW2) mit hoher Laufleistung (130 km) gekauft. Ich kenne die Wartungshistorie des Autos nicht oder weiß nicht, ob sie im Wartungsplan eingehalten wurde. An welchen Dingen sollte ich nicht arbeiten? Zum Beispiel habe ich gelesen, dass eine regelmäßige Spülung des Trans. Flüssigkeit ist gut, es sei denn, sie wurde nicht regelmäßig durchgeführt, was die Dinge in Eile verschmutzen könnte. Ich möchte vermeiden, das Auto zu töten, während ich versuche, die Lebensdauer zu verlängern.

Mechaniker führen ständig Inspektionen von Gebrauchtwagen durch, für etwa 70 bis 100 US-Dollar. Sie suchen normalerweise nach Problemen, die Sie am Straßenrand hängen lassen. Es gibt Ihnen einen guten Ausgangspunkt für die DIY-Wartung.
@Jay, das ist ein guter Anfang, aber Sie brauchen einen Mechaniker, dem Sie vertrauen können. Es wäre alles zu einfach, ein Problem bei einem alten Auto mit hoher Kilometerleistung zu "finden"
Drei antworten:
#1
+11
Patrick
2011-03-08 19:42:30 UTC
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Da Sie sich über die Geschichte des Autos nicht sicher sind, sollten Sie die Ansicht vertreten, dass noch nichts unternommen wurde.

Eine kurze Checkliste lautet:

  1. Motoröl & Filter
  2. Kühlerflüssigkeit (besorgen Sie sich auch einen der guten Reiniger, die Sie für ca. 200 Meilen im Auto lassen, aber seien Sie vorsichtig, da die Außentemperatur nicht unter den Gefrierpunkt fallen kann, während sich dieser Reiniger in Ihrem System befindet).
  3. Zahnriemen / Zahnkette (Aufgrund der Kosten für den Austausch dieses Zahnrads können Sie den Zustand des Zahnriemens überprüfen. Wenn er in gutem Zustand ist, können Sie ihn überspringen.)
  4. Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeit, stellen Sie sicher, dass sie die richtige Farbe hat und keine Fremdkörper enthält.
  5. Überprüfen Sie die Zündkerzen, ob Korrosion vorliegt oder ob die Zündkerzen beschädigt sind.
  6. Überprüfen Sie Überprüfen Sie anhand der Getriebeflüssigkeit, ob sich Fremdkörper darin befinden.
  7. Überprüfen Sie die Bremsbeläge / Trommeln auf Verschleiß.
  8. Überprüfen Sie die Reifen auf Gleichgewicht und ungewöhnlichen Verschleiß.
  9. Überprüfen Sie den Kraftstofffilter, holen Sie sich einen hochwertigen Reiniger für das Kraftstoffsystem und füllen Sie diesen mit einem Tank ein voll Kraftstoff.
  10. Überprüfen Sie die Freon-Werte der Klimaanlage und fügen Sie nach Bedarf Freon hinzu.
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    Abhängig von Ihrem mechanischen Niveau können Sie das Auto zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker bringen und erzähle ihnen die Situation und sie können das ganze Auto durchgehen und es einstellen. Es wird ein paar hundert Dollar wert sein, um herauszufinden, ob Sie sich Sorgen machen müssen, bevor etwas kaputt geht.

    Übrigens habe ich noch nie gehört, dass ein regelmäßiger Austausch der Getriebeflüssigkeit schlecht ist.

Danke, das ist eine fantastische Liste. Auch das regelmäßige Ersetzen der Getriebeflüssigkeit ist nicht schlecht. Wenn es nicht ersetzt wurde und dann gespült wird, ist es schlecht. Ich habe gelesen, dass sich im Laufe der Zeit Fremdkörper ansammeln. Wenn es noch funktioniert, ist diese Angelegenheit einfach aus dem Weg. Wenn es plötzlich abgelassen und gefüllt wird, bewegt sich diese Materie und siedelt sich an potenziell problematischen Stellen wieder an.
Ziehen Sie in Betracht, den Kraftstoffsystemreiniger vor dem Öl zu reinigen, da ein Ringblasen dazu führen kann, dass dieser Reiniger in das Öl gelangt. Wahrscheinlich keine große Sache, aber ich versuche, ihr zu folgen. Ich würde auch in Betracht ziehen, beim Nachfüllen des Kühlers Wasserpumpenschmiermittel hinzuzufügen.
Ich würde Servolenkungsflüssigkeit hinzufügen. Und für # 2 "Kühlerflüssigkeit" (oder Motorkühlmittel) habe ich gelesen, dass Sie kein grünes und rotes Frostschutzmittel mischen sollten, obwohl dies für meinen Toyota Land Cruiser von 1995 gilt - nicht sicher, wie sehr dies für andere Fahrzeuge gilt.
#2
+3
codemonkey
2011-03-15 22:13:01 UTC
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Ich habe kürzlich einen alten Mercedes abgeholt. Der Vorbesitzer sagte, er habe die Flüssigkeiten ausgeschaltet ... er sei seit einigen Jahren Mechaniker. Lange Rede, kurzer Sinn, NIEMALS Vorbesitzern vertrauen ... besonders wenn es um Flüssigkeiten geht. Sie müssen nicht einmal unehrlich sein, sie sind möglicherweise nur inkompetent oder faul.

Verschmutztes Öl enthält eine Menge Mist, der in Ihre Kurbelwellenzapfen eingebettet wird. Flüssigkeiten sind relativ billig. Selbst wenn ich nicht sicher bin, ob ich ein Auto, das ich gekauft habe, zum Laufen bringen kann (was ich mit dem Mercedes konnte), werde ich den Motor eines Autos, das ich über den Point-of-Sale-Test hinaus gekauft habe, nie wieder laufen lassen Zuerst ALLE Flüssigkeiten austauschen. Sie wissen einfach nie, was für verrückte Dinge Vorbesitzer getan haben (oder nicht getan haben).

#3
  0
Mark Johnson
2012-05-30 08:53:46 UTC
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Prüfen Sie, ob ein Händler die Servicehistorie für Sie abrufen kann. Ich habe den Eindruck, dass beispielsweise ein GM-Händler alle Serviceaufzeichnungen für ein Fahrzeug abrufen kann, selbst wenn die Arbeiten von einem anderen GM-Händler ausgeführt wurden. Wenn das stimmt, werden Sie immer noch keine Aufzeichnungen über Arbeiten haben, die von unabhängigen Geschäften ausgeführt wurden, aber es ist besser als nichts.

Dies gilt definitiv für Subaru: Sie können alle vom Händler durchgeführten Serviceleistungen anhand der Fahrgestellnummer abrufen.


Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 2.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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