Das Auto startet nicht, nachdem es 2 Jahre lang gesessen hat, selbst mit einem Sprung. Ist es ein Problem mit dem Anlasser oder der Lichtmaschine?

2019-12-31 11:10:35 UTC

Meine Eltern haben einen Pontiac Aztek aus dem Jahr 2001, der seit zwei Jahren sitzt.

Bevor sie ihn nicht mehr benutzten, gab es anscheinend ein Ölleck, das Starterprobleme verursachte (sie konnten das Leck nicht finden). und sie haben es mehrmals ersetzt. Und die Batterie ist so leer wie es nur geht ... hält keine Ladung, um ihr Leben zu retten.

Basierend auf dem ersten Teil würde ich annehmen, dass es sich um ein Starterproblem handelt, aber Artikel wie dieser : https://www.championautoparts.com/Parts-Matter/automotive-repair-and-maintenance/Car-Wont-Start.html, lassen Sie mich denken, dass die Schuld direkt bei der Batterie liegt, weil es dreht sich ohne Klicken oder seltsame Geräusche um.

Es dreht sich jedoch nur um, wenn es an ein anderes Auto angeschlossen ist, aber selbst nachdem es 30 Minuten lang gesprungen war, drehte es sich kaum (langsam) um . Die Scheinwerfer sind hell, wenn ich sie einschalte, während ich springe, aber beim Versuch, das Auto zu starten, deutlich gedimmt.

Die Elektronik scheint zu funktionieren, und die einzige Warnleuchte, die ich bekomme, ist für die Batterie.

Erste Frage: Sollte ein Auto mit einer vollständig leeren Batterie immer beim Springen starten, wenn keine anderen Probleme vorliegen?

Zweitens: Kann ein Anlasser oder eine Lichtmaschine ohne seltsame Geräusche schlecht werden?

Update :

Ich habe angefangen, woohoo! Ich habe die Batterie ausgetauscht (was viel schwieriger war, als es hätte sein sollen) und das Auto gestartet. Folgendes geschah jedoch:

Beim ersten Drehen des Schlüssels drehte sich das Auto um und hielt dann an. Ich dachte, die Batterie sei möglicherweise von geringer Qualität, also habe ich sie gesprungen.
Das Auto klickte immer wieder, ohne sich umzudrehen.
Erneut versucht, klicken, klicken, klicken, dann nichts.
Mit den Überbrückungskabeln herumgespielt, erneut versucht. Das Auto begann sich zu drehen, dann zu knirschen und dann zu rauchen. Aufgrund einer schnellen Suche schien der Starter weg zu sein.
Versuchte es erneut und nach ein paar Runden fing es an! Ich war sehr aufgeregt und dachte, es würde wieder anfangen, also schaltete ich es aus.
Das tat es nicht. Ich habe es noch ein paar Mal versucht ... mehr klicken, mehr ausschalten.
Nach vielleicht drei weiteren Versuchen fing es wieder an. Ich drehte den Motor, um hoffentlich Luft oder alten Kraftstoff aus den Leitungen zu entfernen. Ich nahm es für eine kurze Fahrt heraus und vergaste ein wenig.
Als ich das Auto zum ersten Mal startete, kam viel wirklich dicker Auspuff heraus, aber es schien sich zu klären Wenn ich mehr Gas einfülle.

Ist dies definitiv ein Starterproblem? Außerdem wurde der Anlasser vor kurzem ausgetauscht, bevor das Auto geparkt wurde. Meine Schwester sagte mir, der Anlasser sei zweimal ausgegangen, weil ein Ölleck nicht lokalisiert werden konnte. Klingt dies plausibel?

Ich denke, deine Eltern sollten eine Medaille für Tapferkeit über den Ruf der Pflicht hinaus erhalten, wenn sie einen 18-jährigen Aztek behalten.

Stellen Sie sicher, dass Sie frischen Kraftstoff in den Tank füllen. Ich erinnere mich, dass ich eine Show über das Leben nach dem Öl gesehen habe, und sie sagten, dass sowohl Diesel als auch Benzin nach ungefähr einem Jahr abgestanden sind. Obwohl ich mich vielleicht falsch erinnere, da dies wie vor 15 Jahren war.

Beachten Sie, dass das Kraftstoffsystem nach zwei Jahren möglicherweise stark beschädigt ist.

@christian - was auch immer passiert, bitte denken Sie daran, zurück zu kommen und uns über den Fortschritt zu informieren.

Ich habe niemanden gesehen, der es speziell gesagt hat, aber eine schlechte Lichtmaschine führt nicht dazu, dass ein Auto nicht anspringt. Die Lichtmaschine dreht sich nicht einmal schnell genug, um ihre Arbeit beim Starten zu erledigen. Machen Sie sich also vorerst keine Sorgen.

Es ist definitiv die Batterie. * Aber *, das bedeutet nicht, dass die Lichtmaschine (oder etwas anderes) auch nicht schlecht ist. Reparieren Sie zuerst den Akku und überprüfen Sie dann die anderen Teile.

Aktualisiert! (Überprüfen Sie das Ende des ursprünglichen Beitrags) Das Auto startete, aber was meint ihr jetzt, was ich tun soll?

@BobJarvis-ReinstateMonica Es war tatsächlich mein Auto, das ich hier gelassen habe, als ich außer Landes gezogen bin, und es war in perfektem Zustand! Ich sagte, es sei das Auto meiner Eltern, weil sie damit angefangen hatten und innerhalb eines Jahres den Seitenspiegel abgebrochen, die Windschutzscheibe geknackt und ein Ölleck verursacht hatten. Es dauerte noch ungefähr zwei Jahre, bis alles erledigt war.

Haben Sie nach dem Anschließen der Überbrückungskabel und dem Leerlauf des anderen Autos fünf Minuten gewartet, bis sich die Batterie aufgeladen hat, bevor Sie versucht haben, zu starten? Oder bist du einfach reingesprungen und hast es sofort gewirbelt?

@Harper-ReinstateMonica Ich habe es sofort versucht und nachdem es nicht funktioniert hat, habe ich gewartet und es erneut gemacht. Aber das kann nicht das einzige Problem sein (glaube ich), denn als ich es zum zweiten Mal startete, ließ ich es 30-45 Minuten lang laufen und es startete nicht sofort wieder. Es hatte die gleichen Symptome (Klicken, ein bisschen Rauchen).

Es fällt mir ein - es hört sich so an, als ob für diese Jahre Kraftstoff im Auto gelassen wurde. Dieser Kraftstoff funktioniert nicht richtig, aber ich weiß nicht genug über Autos, um zu wissen, wie ernst diese Sünde war.

Es ist die Batterie

Das Starten eines Motors erfordert einen viel größeren Energieimpuls, als Überbrückungskabel direkt über ihre normalerweise dünnen Drähte und die kleine Oberfläche ihrer Krokodilklemmen liefern können. (Es sei denn, Sie verwenden sehr schwere Überbrückungskabel).

Die Starthilfe funktioniert also so, dass Sie der schwachen Batterie langsam genug Energie hinzufügen, bis sie aufgeladen genug ist, um den größten Teil des schweren Hebens zu erledigen. Die Überbrückungskabel können 200 Sekunden lang 50 Ampere verarbeiten. Wenn Sie sie dann 10 Sekunden lang starten, können die Überbrückungskabel immer noch 50 Ampere verarbeiten, während die Batterie selbst die anderen 450 Ampere liefert.

Dies funktioniert bei Ihrer Batterie nicht, da es sich um eine Kartoffel handelt. Es ist nicht einmal eine Kartoffelbatterie. Es ist aus einem von zwei Gründen steinertot: Erstens dauern sie nur 4 bis 6 Jahre. Wenn es also älter als 2 bis 4 Jahre war, als Sie es geparkt haben, war es trotzdem zum Scheitern verurteilt. Zweitens ist es für eine Blei-Säure-Batterie sehr schwierig, eine Batterie so 2 Jahre lang stehen zu lassen, sodass selbst eine halbwegs gesunde Batterie sie nicht überlebt hätte.

Blei-Säure-Batterien sind so dumm und kurzlebig. Wenn Sie eine Batterie mit einer Lebensdauer von 30 Jahren wünschen, schauen Sie sich die Ni-Cd-Nasszellenbatterien an, die in Jetlinern zum Starten von APUs verwendet werden.

Ein modernes Auto wie ein Azteke kann einfach nicht mit einer Kartoffel für eine Batterie funktionieren. Alle anderen Symptome, die Sie beschreiben, werden durch die leere Batterie erklärt: Möglicherweise ist am Auto nichts anderes falsch.

Holen Sie sich eine gebrauchte 20-Dollar-Batterie von einem örtlichen Mechaniker, der über einen Batterietester verfügt, und Sie sollten mindestens ein paar Monate lang einsatzbereit sein, während Sie sicherstellen, dass alles andere ist richtig mit dem Auto. Wenn die billige Batterie Anzeichen von Alterung aufweist, besorgen Sie sich eine geeignete.