Frage:
"Eisendrähte" durch die Seitenwand
NBV Mani
2018-11-19 22:27:16 UTC
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Ich habe 2011 mein Suzuki Alto K10 gekauft. 2017 habe ich den stepney (AKA "Reserverad") eingebaut und bin fast 15000 km gefahren.

Kürzlich habe ich beobachtet, dass einige Eisendrähte von der Seitenwand dieses Reifens kamen, die ich herausgenommen habe.

Ist dieser Reifen gefährlich? Sollte es ersetzt werden?

Willkommen bei der Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen! Ich stimme voll und ganz dem zu, was motosubatsu in ihrer Antwort angegeben hat. Ich möchte jedoch sagen, wenn Sie nur 15 km auf den Reifen haben, haben Sie ein zugrunde liegendes Problem mit Ihrem Auto. Sie müssen sicherstellen, dass die Ausrichtung gut ist und dass alle Unterbauten des Fahrzeugs in gutem Zustand sind. Selbst die billigsten Reifen, die Sie finden können, sollten länger als 15 km halten. Wenn Sie die defekten Reifen durch neue ersetzen, werden sie höchstwahrscheinlich in kurzer Zeit ruiniert.
Ein Bild des Reifens mit den sichtbaren Drähten wäre sicher hilfreich. Ansonsten ist es am sichersten anzunehmen, dass es sich um Reifenreifen handelt und schlimme Dinge passieren.
Sie sagen "_... was ich herausgenommen habe._". Normalerweise können die Stahlriemen in einem Reifen nicht einfach "herausgenommen" werden. Haben Sie etwas überfahren oder ist der Reifen in diesem Bereich so abgenutzt, dass die Stahlgurte sichtbar sind? Außerdem gibt es typischerweise keine Stahldrähte in der Seitenwand. Ich denke, wir könnten hier eine Bedeutung verlieren, die bei der Übersetzung verloren geht.
Mögliches Duplikat von [Was ist dieser Draht in meinem Reifen?] (Https://mechanics.stackexchange.com/questions/47903/what-is-this-wire-in-my-tyre)
Ich nehme an, OP hat keinen echten Reifen montiert, sondern einen Donut mit begrenzter Verwendung. Vor 15000 km.
@Martin oder ein teilweise abgenutzter Reifen
Wir haben einmal einen Reifen auf unserem Wohnwagen delaminiert. Ich wünschte, ich hätte eine Kamera gehabt, da ich kein Beispielbild in einem so "sauberen" Zustand finden konnte - es war buchstäblich kein Profil mehr übrig oder Gummi, nur der freiliegende Draht. Und wir fuhren ein paar Meilen darauf, da wir das Problem nicht erkannten. Es genügt zu sagen, ich bin froh, dass wir angehalten haben und die Radklemme angezogen haben.
@Martin - In einem anderen Kommentar wurde darauf hingewiesen, dass die ursprüngliche Frage darauf hinwies, dass OP bereits auf dem Ersatz war. Dieses Detail wurde herausgeschnitten. Ich bin neu genug hier, dass meine Bearbeitung zum erneuten Einfügen die Genehmigung genehmigt.
Vier antworten:
motosubatsu
2018-11-19 22:41:02 UTC
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Bei den von Ihnen erwähnten "Drähten" handelt es sich wahrscheinlich um Reifenreifen - im Wesentlichen Stahldrahtbänder, die wichtige Strukturelemente der Reifenkonstruktion darstellen. Wenn sie freigelegt sind, ist dies ein Hinweis auf einen bevorstehenden Ausfall und die Verwendung des Reifens ist gefährlich.

Wenn die Kabel durch die Seitenwand sichtbar sind:

  • DO NICHT das Fahrzeug mit diesem Reifen fahren!
  • TUN Lassen Sie den Reifen so schnell wie möglich ersetzen!
  • NICHT Versuchen Sie, die Kabel zu "entfernen"!
Sie können auch feststellen, dass, wie Paulster in den Kommentaren feststellte, 150.000 km sehr früh sind, um dieses Problem zu haben. Das OP könnte erwägen, hier nach dem zugrunde liegenden Grund zu suchen.
@Cullub laut OP sind es 15.000 km, was für diese Art von Problem noch früher ist. Es ist jedoch nicht so früh für ein Ersatzteil (besonders wenn es ein kompaktes Ersatzteil ist), wie das OP erwähnte, dass er lief. Das wurde aus dem OP heraus bearbeitet und von den meisten von uns übersehen.
@Freeman - das ist ein sehr guter Punkt, ich muss gestehen, dass ich gestern ziemlich schnell bearbeitet habe und meine anfängliche Forschung zum Begriff "stepny" erfolglos war, also habe ich ihn weggelassen. Ich habe dafür gestimmt, dass Ihre Bearbeitung diese Informationen wiederherstellt.
Harper - Reinstate Monica
2018-11-20 05:19:36 UTC
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Seitenwandschäden sind fast nicht reparabel. Wenn es tatsächlich zu einer Beschädigung der Stahlriemen kommt, wird der Reifen in Zukunft (sofort) heftig ausfallen.

Das ist ein guter Grund, nicht zu versuchen, es am Auto zu ändern, da dies viel direkten Umgang mit dem Reifen erfordert. Reifen können durch Handhabung / Wartung durchbrennen und Personen verletzen, die mit ihnen umgehen. Das ist der Grund, warum Ihr Reifengeschäft möglicherweise Reifen in einem sehr harten Käfig aufpumpt. Wenn er Angst vor einem neuen Reifen hat, rechnen Sie nach. Aber es ist ziemlich sicher in Ihrem Radkasten. Fragen Sie sich also bei einem strukturell beschädigten Reifen: "Ist diese Handhabung notwendig? "

Natürlich ist sie viel gefährlicher Wenn Sie das Auto normal schnell fahren und einen Blowout haben, führt dies zu einem Kontrollverlust oder einem Überschlag des Fahrzeugs.

Aber lassen Sie sich nicht von den kleinen Hühnchen täuschen, Sie können das Auto zum Reifenladen humpeln . Es ist wichtig, die Geschwindigkeit auf eine Geschwindigkeit zu beschränken, bei der Sie nicht die Kontrolle verlieren, wenn der Reifen heftig ausfällt. 30 km / h sind absolut in Ordnung. Wenn Sie viel schneller fahren, ist Energie in der Geschwindigkeit eine quadratische Funktion, sodass Sie die Wahrscheinlichkeit eines Kontrollverlusts, eines Überschlags, einer Kollision mit anderen Autos, einer Verletzung von sich selbst und anderen und einer Zerstörung des Autos von stark erhöhen Kurs.

Sehr wichtig: Fahren Sie nicht einfach mit jeder Geschwindigkeit auf die Hauptstraße . Lassen Sie sich nicht in eine Situation hinein, in der Sie sagen "Ich gehe schnell, weil ich muss ", meiden Sie diese Straßen. Arbeiten Sie sich durch Seiten- / Seitenstraßen; Eine längere Strecke ist in Ordnung. Wählen Sie Straßen, auf denen Sie sofort anhalten können, ohne den Verkehr zu stark zu stören. Sobald der Reifen durchgebrannt ist, können Sie sicher und ohne Angst (mit Ausnahme scharfer Kanten) damit umgehen und das Reserverad aufsetzen. Dies ist kein normaler weicher Reifen. Wenn Sie nur 0,2 km vorwärts drücken, wird das Rad schnell zerstört. Die Straßenverhältnisse sind egal; Ich war an Orten, an denen man noch 2 km fahren musste, um an einen sicheren Ort zum Reifenwechsel zu gelangen, und musste nur das Rad kaputt machen lassen. Wählen Sie solche Straßen nicht aus .

Sie könnten auch die Ersatz ...
Sicher, aber warum sollte man es ändern, wenn man nicht ...
In meiner örtlichen Gerichtsbarkeit wäre ein guter Grund, das Ersatzteil einzubauen, die Vermeidung von Strafverfolgung und einer Geldstrafe.
Besser wäre es, die Räder zu entfernen; Bitten Sie einen Freund, sie für Sie zum Reifengeschäft und wieder zurück zu transportieren, wenn Sie mit neuen Reifen ausgestattet sind. Sobald Sie legale Reifen haben, * dann * fahren Sie das Fahrzeug, um die Ausrichtung überprüfen zu lassen.
@Harper, denn wenn es erhebliche Seitenwandschäden gibt, wie jeder in jeder Antwort und jedem Kommentar annimmt, ist dies eine Zeit, in der Sie den Reifen aus Sicherheitsgründen ** wechseln ** müssen. Wenn Sie gerade fahren und diese Art von Schaden auftritt, humpeln Sie das Auto an einen sicheren Ort, um es zu wechseln. Wenn Sie vor dem Auto stehen und auf den Reifen schauen, ist ** JETZT ** die Zeit, ihn zu ändern, wenn diese Art von Schaden vorliegt. Werfen Sie das Ersatzteil darauf, legen Sie das beschädigte in den Kofferraum und bringen Sie sich sofort zu einem Reifengeschäft.
@freeman du sagst "wirf das Reserverad auf" wie ein Mann, der einen Reifen gewechselt hat. Die meisten Menschen haben keine und sind von der Arbeit eingeschüchtert und würden eher einen Abschleppwagen rufen. Unabhängig davon ist ** ein beschädigter Reifen eine Minibombe *, und es ist viel besser, wenn Sie für minimalen / keinen Schaden in Ihrem Radkasten losfahren, als in Ihren Händen / Ihrem Gesicht, während Sie damit umgehen **, weil dies * weh tun kann * Sie. Wenn Sie nicht unbedingt müssen, gehen Sie nicht in die Nähe. Bearbeitung.
@Cullub Es sieht so aus, als hätte das OP bereits das Reserverad oder "[stepney] (https://en.wikipedia.org/wiki/Spare_tire)" verwendet (dieser Teil wurde außer Frage gestellt). Ich denke, dass das OP kein anderes Ersatzteil hat, so dass die Verwendung des Ersatzteils nicht in Frage kommt.
Schöner Fang! Habe heute ein neues Wort gelernt;)
@Harper gültige Punkte, die ich nicht berücksichtigt hatte. Ich stehe immer noch mit einer Einschränkung zu meinem Standpunkt: Lassen Sie zuerst den Reifen ab. Problem gelöst. Leider hilft das Schreien ** explodierender Reifen ** den Menschen nicht dabei, ihre DIY-Angst zu überwinden, und das Wechseln eines Reifens ist einfach und kann viel Zeit und Geld sparen. Ehrlich gesagt scheint es mir "Hühnchen klein" zu sein ... Wie alles im Leben müssen einfache Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, um die Gefahr zu minimieren. FWIW, ich habe Ihre Antwort positiv bewertet und dies vor meinem Kommentar oder Ihrer Antwort getan.
@fortunate_man ausgezeichneter Fang in der Tat! Es ändert den notwendigen Ansatz, da mein Kommentar zum "Anlegen des Ersatzteils" nicht auf das OP anwendbar ist. Ich stehe jedoch immer noch dazu als allgemeiner Rat für diejenigen, die später kommen könnten.
@FreeMan gut, explodierende Reifen * ist das, was sie sind *. Die Freisetzung von Kräften ist sehr gewalttätig und tötet Reifeninstallateure, die keine Käfige regelmäßig benutzen, und verletzt sie * sogar mit den Käfigen *. Kennen Sie das alles oder ist das neu für Sie? Welcher Euphemismus wäre passender?
Neigen Reifen dazu, zu explodieren, wenn sie entleert werden?
@FreeMan ja, während die Luft abgelassen wird, weil es am Auto ist und Sie zuerst etwas dagegen tun müssen (aufbocken oder nicht). Beides führt zu erheblichen Spannungsänderungen im Reifen, ebenso wie das Entleeren selbst.
Hallo Leute. Ich denke, beide Punkte wurden angesprochen - ich sehe beide Seiten. Trotzdem denke ich nicht, dass wir diese Diskussion hier fortsetzen sollten. Wir nähern uns dem "nicht schönen" Bereich;). Haben Sie einen guten Tag!
Es tut uns leid. Nicht vertraut mit der Häufigkeit der Reifenexplosion. Ich habe viele Reifen gewechselt - mit und ohne Luft. Ich kenne viele Leute, die viele Reifen gewechselt haben. Ich habe noch nie von jemandem gehört, der jemals ein Problem hatte. Ich nehme an, dass ich nie wieder einen ändern sollte, da es für einen Laien zu gefährlich ist, dies ungeschützt zu tun. Ich werde sicher am Straßenrand anhalten und verhindern, dass sich Laien, die ich sehe, beim Reifenwechsel umbringen. Ja, ich habe die Käfige im Reifengeschäft gesehen - meine Annahme war, dass es ein notwendiges Sicherheitsmerkmal für [con't] war.
Aufpumpen des Reifens beim ersten Aufpumpen, wenn der Wulst möglicherweise nicht richtig sitzt und das Risiko einer explosiven Dekompression signifikant höher war. /Sarkasmus. Das gesagt. Ich stimme den meisten Ihrer Ratschläge immer noch zu. Sie sind auch frei zu Ihrer Meinung zu diesem Thema. Ich glaube einfach, dass Sie mit den Angstzitaten über Bord gegangen sind.
Dmitry Grigoryev
2018-11-20 15:19:07 UTC
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Um noch einmal zu wiederholen, was Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 in dem Kommentar gesagt hat, sollte ein solcher Seitenwandschaden unter normalen Bedingungen nicht auftreten. Sie sollten versuchen, das Problem zu ermitteln, bevor Sie neue Reifen montieren. Andernfalls besteht die Gefahr, dass auch diese beschädigt werden:

  • Überprüfen Sie das Produktionsdatum Ihrer aktuellen Reifen. Wurden sie 2016/2017 oder viel früher produziert? Könnte der Fall sein, wenn Sie sie aus zweiter Hand haben.
  • Überprüfen Sie den Sturzwinkel. Übermäßiger Sturz (der leicht zu erkennen ist) kann zu Schäden an der Seitenwand führen.
  • Überprüfen Sie den Belastungsindex und die Geschwindigkeitsbewertung Ihrer Reifen. Bei einem 1,2-Tonnen-Auto sollten Ihre Reifen mindestens 75S sein.
  • Überprüfen Sie den Reifendruck. Fahren mit zu wenig aufgepumpten Reifen könnte dann ziemlich schnell ruinieren.

Und ja, sobald die Stahlschnur reißt, sind die Reifen irreparabel und ziemlich gefährlich zu fahren. Beim Abbiegen besteht die Gefahr, dass die Schnur den Reifen durchstößt und Ihr Auto von der Straße schickt.

blacksmith37
2018-11-20 03:50:03 UTC
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Sie können die Stahlreifenriemen nicht herausziehen. Möglicherweise können Sie sie mit guten Drahtschneidern schneiden. Könnten Sie irgendwo Nägel aufgehoben haben? Ich habe Nägel aus dem Profil gezogen, aber nie eine Seitenwand. In der Lauffläche sind die Köpfe abgenutzt, so dass sie zu einem "Draht" werden.



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