Stellen Sie zunächst fest, ob Sie es verbrennen oder auslaufen. Angenommen, Ihr Auto spuckt während der Fahrt keine weiße Rauchwolke aus - Sie müssen eine zusätzliche Diagnose durchführen, um die Verbrauchsmethode zu bestimmen.
Überprüfen Sie zuerst das Öl und das Kühlmittel - falls vorhanden Eine milchige Substanz, bei der Sie etwas geknackt oder ein HG geblasen haben. Möglicherweise ein ausgefallener Ölkühler (wenn er wassergekühlt ist). Nur ein Lecktest kann etwas weiter als einen Abriss bestimmen. Ich habe von einigen Autos mit schlechter Dichtung des Ansaugkrümmers gehört, die dazu führen können, dass Kühlmittel in den Ansaugtrakt gesaugt und ohne den verräterischen weißen Rauch verbrannt wird.
Wenn die Flüssigkeiten in Ordnung aussehen, lassen Sie den Systemdruck testen. Im Grunde ist es so, als würde man eine Fahrradpumpe an den Kühler anschließen, um das System im kalten Zustand unter Druck zu setzen. Wenn das Leck nicht offensichtlich ist, können Sie einen UV-Farbstoff verwenden, um Weinen oder sehr kleine Lecks zu lokalisieren.