Frage:
Honda CBR150R Motoröl überfüllen
Rayhanur Rahman
2017-04-23 19:24:56 UTC
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Ich fahre einen Honda CBR150R und mein Kilometerstand beträgt 500 km. Heute habe ich mein Motoröl gewechselt und der Servicetechniker hat rund 1400 ml Motoröl eingegossen. Mein Fahrradhandbuch besagt, dass die Motorölkapazität bei regelmäßiger Entleerung 1100 ml und bei Motorüberholung 1300 ml beträgt.

Danach bin ich ungefähr 3 km zurück zu meinem Haus gefahren und habe das überschüssige Öl selbst abgelassen, jetzt ist es auf dem richtigen Niveau.

Möchten Sie wissen, ob diese Überfüllung meinen Motor nur 2-3 km lang erheblich beschädigt hat und meine Drehzahl nicht mehr als 5x1000 betrug?

Danke

Wie haben Sie bestätigt, dass das Motoröl überfüllt ist? Haben Sie ein Sichtfenster oder einen Ölmessstab? Was war die Lesung, bevor Sie den Überschuss geleert haben?
ya Ich habe den Ölmessstab überprüft, er war vollständig in das Öl getaucht, und der Mechaniker hat eine volle und eine halbe Flasche Öl eingegossen ... 1,4 l Öl sollten für einen 150ccm Baby-Cbr immer überschüssig sein, nehme ich an
Ja, hört sich viel zu viel an. Ich würde vorbeischauen und den Mechaniker über den Fehler informieren. Jeder hat schlechte Tage und macht Fehler, aber man sollte nicht erwarten, dass man für einen Fehler dieser Größenordnung bezahlt.
Sie haben bereits eine gute Antwort erhalten. Ich kann Folgendes hinzufügen: Der angegebene Wert von 1100 ml gilt normalerweise, wenn Sie nur das Öl wechseln. Nach den ersten 500 km sollte der Motor auch den Ölfilter gewechselt haben, was bedeutet, dass beim Nachfüllen etwas mehr Öl benötigt wird. Für einen so kleinen Motor wird es nicht viel sein (ich schätze nicht mehr als 100 ml), aber es bedeutet, dass er weniger überfüllt war, als Sie befürchtet hatten. Wie an anderer Stelle erwähnt, denke ich auch, dass Ihr Fahrrad in Ordnung sein sollte.
Zwei antworten:
raydowe
2017-04-23 20:14:11 UTC
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Es ist zweifelhaft. Das Hauptproblem beim Überfüllen eines Nasssumpfmotors besteht darin, dass die Kurbelwelle die Oberseite des Öls in der Pfanne berühren und es zu einem Schaum schlagen kann. Dies führt dazu, dass Luft in den Aufnehmer und die Pumpe aufgenommen wird, was zu einem Verlust des Öldrucks führt. Es besteht auch die Möglichkeit, dass der Druck im Kurbelgehäuse ansteigt, was für einige Öldichtungen schlecht ist.

Solange während Ihrer Fahrt keine Anzeige für niedrigen Öldruck aufleuchtete Es ist sicher zu sagen, dass 2-3 km nichts verletzen. Stellen Sie einfach sicher, dass der Ölstand korrekt ist, bevor Sie das Fahrrad erneut starten, und machen Sie sich darüber keine Sorgen.

danke, willst du genau wissen, wie viel Überfüllung sofort Schaden anrichten kann? Ich habe gehört, dass Hersteller immer einen sicheren Spielraum haben und wissen, dass der Benutzer beim Befüllen einen Fehler macht
Es wird sehr schwierig sein, eine grobe Schätzung zu erhalten. Wenn Sie keine Änderungen am Motor bemerkt haben, würde ich diesen Vorfall einfach vergessen.
Wie verursacht das Aufschäumen des Öls einen erhöhten Öldruck?
Das Aufschäumen von @Ives, selbst erhöht den Öldruck nicht, und zum Zeitpunkt dieses Kommentars gibt die zugehörige Antwort an, dass es ihn verringert. Aber auch dies ist aufgrund der Verschnaufpause unwahrscheinlich. Wenn dadurch zusätzliche Wärme aufgebaut wird, erhöht die Ölpumpe, die diese Wärme nicht erzeugt, den Druck nicht, sondern führt zu schnellem Verschleiß. Bei einem anderen Fahrrad stimmt die Abnahme des Öldrucks überein, aber nicht die Erhöhung des anderen Drucks, wie vorgeschlagen. ps Der schlimmste Verschleiß für den OP wäre in der obenliegenden Nocke, den Ventilspindeln und den Kipphebeln, da keine Pumpe sie trocken lassen würde (der Rest des Motors wird hauptsächlich durch Spritzwasser überzogen).
axa
2017-05-02 19:59:32 UTC
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Bei einem cb-Motor befindet sich die Ölpumpe unter der rechten Seitenabdeckung, die, wenn Sie so wollen, durch eine Wand getrennt ist. Öl fließt zwischen (einem oder mehreren, bei denen ich nicht ehrlich bin) kleinen Kanälen, die sich im Fall unterhalb der Ölleitung befinden, und noch mehr in einem überfüllten Fall. Das sind gute Nachrichten, denn Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass die Pumpe beim Aufschäumen gestoppt wird, da dies äußerst unwahrscheinlich ist, dass Blasen nach unten und in diese Passagen sinken.

Sie können das Gehäuse auf der rechten Seite sehen und sich einteilen Dieser Link:

Auch der Motor vom Typ cb verfügt über eine Entlüftungsöffnung, die leicht den im Gehäuse aufgebauten Druck ablassen würde, sodass ein übermäßiger Druck nur möglich wäre, wenn dies nicht der Fall wäre Das 14-mm-Loch wird auf äußerst ungewöhnliche Weise verstopft. Und eventuelle Dichtungen in diesem Bereich werden nicht beeinträchtigt, da es wahrscheinlich ist, dass die Gase / Flüssigkeiten die Pumpe zum ersten Mal in die Luft jagen, wenn sich der Druck im Gehäuse auf ein hohes Niveau erhöht oder sogar durch die Lücken in den Kolbenringen, bevor die linke Seite aus dem Kurbel- / Statorlager herausgebrochen wird. Und Sie würden es wahrscheinlich wissen, wenn dunkler Rauch aus dem Auspuff austritt.

Leider glaube ich nicht, dass die kleineren, einschließlich Ihrer, einen Öldrucksensor haben, so dass keine Informationen vorliegen auf diese Weise zu haben.

Ehrlich gesagt, wenn kein übermäßiges Öl aus der oben genannten Kurbelgehäuseentlüftung austritt und der Ölstand nicht unter der Mindestmarke liegt, müssen Sie sich nicht um das Öl kümmern Sie müssen sich auch nicht die Mühe machen, sich darum zu kümmern.

Sie wissen, dass dies ein Scherz gegen die andere Antwort ist und nicht sehr gut darin, die Frage insgesamt zu beantworten? Wenn Sie dies zu einer viel besseren Antwort machen möchten, sollten Sie alle Dinge herausarbeiten, die Sie an der Antwort von raydowe für falsch halten, und einfach Ihre eigene Antwort schreiben. Es geht nicht darum, andere Antworten zu widerlegen, sondern die "viel bessere" Antwort zu erstellen und die Community für Sie abstimmen zu lassen. Das OP hat immer die Möglichkeit, die akzeptierte Antwort abzuwählen und Ihre nachträglich auszuwählen.


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