Ich habe 1998 einen Ford Contour repariert, der nach einer Weile bei kaltem Wetter nicht starten würde. Das Problem war ein korrodierter Erdungsstecker in der Verkabelung der Kraftstoffpumpe. Ein paar Jahre später wurde es wieder sitzen gelassen, und sicher würde es nicht anfangen. Gleiches Problem, gleiche Lösung. Es kann passieren, obwohl ich nicht sicher bin, ob ich es geglaubt hätte, wenn ich es nicht mit eigenen Augen gesehen hätte.
Sie sollten die Kraftstoffpumpe kurz nach dem Drehen des Zündschlüssels in die Zubehörposition hören können. Wenn Sie dies nicht tun, müssen Sie zuerst das Kraftstoffpumpenrelais überprüfen. Die Position sollte in Ihrer Bedienungsanleitung angegeben sein. Sie befindet sich wahrscheinlich in einer Box im Motorraum mit einigen Sicherungen und anderen Relais. Tauschen Sie das Relais gegen ein bekanntermaßen gutes. Möglicherweise können Sie fühlen, wie das Relais einrastet, wenn Sie Ihren Finger darauf haben, wenn es mit Strom versorgt wird (starten Sie den Motor nicht, drehen Sie einfach den Schlüssel in die Zubehörposition).
Sobald Sie entschieden haben Aus dem Relais ist es wahrscheinlich Zeit, den Kraftstoffdruck zu überprüfen. Wenn Sie ein Kraftstoffdruckmessgerät in die Hände bekommen können, überprüfen Sie es am Kraftstoffverteiler unter der Motorhaube. Es sollte ein Testanschluss vorhanden sein. Sie können das Messgerät in einigen Autoteileläden mieten. Dies ist die Methode mit der geringsten Wahrscheinlichkeit, ein Feuer auszulösen, um den Kraftstoffdruck zu überprüfen, und die einzige, die ich empfehlen würde.
Wenn der Druck niedrig ist, hat die Pumpe möglicherweise einen Fuß im Grab, und wenn es sich um einen Reißverschluss handelt, liegt eine tote Pumpe vor oder es liegt ein Problem mit der Verkabelung zwischen Relais und Pumpe vor. Ich nehme an, Sie könnten auch einen verstopften Kraftstofffilter haben. Das ist eine Überprüfung wert. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Kraftstoffleitungen trennen. Da Ihr Fahrzeug nicht gefahren ist, müssen Sie sich keine Sorgen um heiße Abgaskomponenten machen, sondern aus Sicherheitsgründen die Batterie abklemmen und darauf achten, keine Funken zu erzeugen. Seien Sie auch darauf vorbereitet, mit etwas verschüttetem Benzin umzugehen (und fangen Sie es nicht ins Gesicht). Könnte auch den Filter wechseln, während Sie dort unten sind.
Wenn der Kraftstoffdruck gut ist (Sie müssen herausfinden, wie hoch der erwartete Wert ist), liegt Ihr Problem nicht an der Kraftstoffpumpe. Wenn Sie Funken und Kraftstoff bekommen, dieser aber immer noch nicht startet, ist es möglicherweise an der Zeit, das Timing zu überprüfen.