Frage:
Alternativer Rückfahrlichtschalter
Tim
2011-07-19 06:05:18 UTC
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Ich bin kurz davor, ein "Sicherheits" -Zertifikat zu erhalten, damit ich es registrieren kann (QLD, Australien), und ich habe noch ein Problem, das immer noch ein mögliches Problem darstellt.

Das Schalter, der die Rückfahrscheinwerfer betätigt, funktioniert nicht. Oder genauer gesagt, das Bit in der Übertragung, das den Schalter aktiviert, funktioniert nicht, da ich den Schalter durch einen neuen ersetzt habe und weiß, dass er korrekt ist.

Abgesehen davon scheint das Getriebe und der Schalter in Ordnung zu sein funktioniert wie erwartet, wenn die Verbindung getrennt und manuell aktiviert wird. Ich habe nicht das Geld, die Zeit oder die Fähigkeiten, um Motor und Getriebe usw. herauszuziehen.

Ich möchte wissen, wie der nächstbeste Weg zum Erstellen eines Rückwärtsschalters ist. Ich denke, ein Druckschalter ist in der Nähe des Schalters richtig positioniert, damit er beim Rückwärtsfahren gedrückt wird. Gibt es eine andere Möglichkeit, die zuverlässig ist?

Bearbeiten: Anscheinend kann man uns hier nicht trauen, einen manuellen Schalter zu betätigen. Soweit ich weiß, muss es beim Umkehren automatisch umgeschaltet werden.

Jemand hat vorgeschlagen, das elektrische System zu überprüfen, da es sich wie eine kurze oder durchgebrannte Sicherung anhört. Ich habe die Sicherungen überprüft, aber da der Schalter außerhalb des Getriebes funktioniert, weiß ich nicht, ob dies korrekt sein kann. Gedanken?
Haben Sie den neuen Schalter überprüft - d. H. Den Kabelbaum vom Schalter getrennt und mit einem Multimeter überprüft, ob der Schalter normalerweise offen und im umgekehrten Zustand geschlossen ist. Das zeigt Ihnen, ob es sich um ein mechanisches oder ein elektrisches Problem handelt. Wenn Sie kein Multimeter haben (und Sie sollten, es sind unglaublich nützliche Werkzeuge für so viele Autoprobleme), versuchen Sie, die Verbindungen über den Schalter kurzzuschließen, und prüfen Sie, ob die Rückfahrscheinwerfer aufleuchten.
Danke Nick, das scheint der Kern des Problems zu sein. Der Schalter scheint standardmäßig geschlossen zu sein, aber dies ist der Schalter, der direkt von Mitsubishi für dieses Fahrzeug bezogen wird. Es kam mir seltsam vor, dass es sich standardmäßig um einen geschlossenen Kreislauf handeln würde. Ich habe auch ein Multimeter, es ist von unschätzbarem Wert für mehr als nur Autos :)
Ich habe also das gleiche Problem mit meinen Rückfahrscheinwerfern an meinem Triton. Ich vermute, es gibt nur einen Hohlraum oben für das Kugellager, wenn Sie den Rückwärtsgang wählen, und es wird nicht irgendwo in meinem Getriebe landen
Wenn Sie den Rückwärtssensorschalter herausnehmen, setzen Sie ihn mit einem Kugellager darüber wieder ein und das Problem sollte behoben sein. Natürlich benötigen Sie ein Kugellager der richtigen Größe. Es sollte ungefähr dem Schaltpol entsprechen.
Vier antworten:
#1
+2
Micheal Scott
2011-10-21 04:35:32 UTC
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Ich hatte das gleiche Problem ... aber als ich den Schalthebel stark in den Rückwärtsgang schob und ihn stark schüttelte, blitzte er auf. Also musste ich mein Dremmel nehmen und den Teil der Schalterbasis unter den Gewinden nach unten schleifen, damit die Gewinde weiter in das Getriebe einschrauben konnten. Ich nahm ungefähr 1/8 Zoll ab und jetzt funktioniert alles wie angekündigt .. :-)

#2
+2
Tim
2011-07-22 14:12:38 UTC
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Dank einiger hilfsbereiter Leute hier und in den australischen 4WD-Foren und einer örtlichen Reparaturstelle für Getriebe habe ich eine Lösung gefunden.

Anscheinend verwendet das Getriebe des MJ Triton ein Kugellager über dem Rückwärtsschalter. Das Getriebe drückt es in Vorwärtsgängen nach unten (drückt den Schalter), wodurch der Stromkreis geöffnet und das Licht ausgeschaltet wird. Umgekehrt hebt es sich an und schließt den Stromkreis, der das Licht einschaltet.

Persönlich denke ich, dass dies eine absolut dumme Art ist, Dinge zu tun, aber so scheint es zu funktionieren.

Tim, du beschreibst, wie es funktioniert, was großartig ist, aber was war die eigentliche Lösung? Was haben Sie (oder der Getriebeplatz) getan, um das Problem zu beheben?
Am Ende habe ich ein paar Kugellager aufgespürt. (Ich brauchte 2 der einzigen Größe, die ich in Eile finden konnte) und legte sie über den Schalter. Scheint die Arbeit erledigt zu haben, da ich nirgendwo einen finden konnte, der den tatsächlichen Ersatz hatte.
Dank dieses Links lebt noch ein Triton weiter. Ich kaufte drei 5/16-Kugellager in meinem örtlichen Lagergeschäft und brauchte nur 1, bevor ich den Schalter einschraubte. Es war ein Vergnügen, das Getriebe auseinander zu ziehen
Ich bin froh, dass es hilfreich war. Es ist sicher besser, das Getriebe auseinander zu ziehen. :) :)
#3
+1
Steve Matthews
2015-09-11 15:43:47 UTC
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Alternativ können Sie eine Montagehalterung für einen Push-to-Make-Schalter an der Schaltverkleidung an der Basis des Schalthebels in der Kabine anbringen und die Rückfahrscheinwerfer daran anschließen. Auf diese Weise würde es einrasten, wenn der Schalthebel in die Rückwärtsposition gedrückt würde, und wäre kein manueller Schalter.

Vielen Dank. Ich hatte überlegt (wenn auch erst danach), möglicherweise einen magnetischen Reed-Schalter zu verwenden, damit kein tatsächlicher Kontakt mit einem Druckschalter hergestellt werden musste, aber am Ende erwies sich das Kugellager über dem Schalter unter dem Getriebe als ausreichend einfache Lösung.
#4
  0
Nick C
2011-07-19 13:53:03 UTC
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Wie lauten die Regeln für das Umkehren von Lichtern in Aus? Hier ist es durchaus zulässig, ein manuell betätigtes Rückfahrlicht zu haben, solange es nicht verwendet wird, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt - dh Sie haben einfach irgendwo in der Nähe des Schalthebels einen Schalter, den Sie betätigen, wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen.

Hier muss es ein automatischer Schalter sein und kann nicht durch einen manuellen Schalter ersetzt werden. Anscheinend können wir uns nicht darauf verlassen, dass wir es zu den relevanten Zeiten ein- und ausschalten. :(


Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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