Richtiges Ausrichten meiner Timing-Markierungen

Robert S. Barnes

2016-11-08 19:29:11 UTC

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Ich bin in ein interessantes Dilemma geraten. Ich mache meinen Zahnriemen / meine Wasserpumpe an meinem 98 Mazda 626 2L und bin gerade dabei, den Riemen wieder anzulegen, aber es ist etwas passiert.

Ich habe meine Zahnmarkierungen überprüft, bevor ich den Riemen genommen habe aus (und ein paar andere Male aus anderen Gründen) und immer davon ausgegangen, dass alles in Ordnung war. Für mein Auge sah es so aus, als wären die Timing-Markierungen ausgerichtet.

Als ich jedoch den Gürtel wieder anlegte und Als ich mir das Haynes-Handbuch ansah, bemerkte ich, dass die Timing-Markierungen sogar mit der Oberfläche des Kopfes übereinstimmen sollten. Meine Markierungen waren jedoch einen Kettenradzahn unter der Oberfläche des Kopfes ausgerichtet. Natürlich können Sie in den Haynes-Handbuchbildern kaum etwas sehen, also habe ich mir das WSM angesehen:

Dieses Bild scheint tatsächlich die Markierungen zu zeigen, die mit der Oberfläche des Kopfes ausgerichtet sind. Einige der anderen WSM-Grafiken sind jedoch weniger klar und scheinen für mein ungeübtes Auge die Markierungen zu zeigen, die leicht unter der Kopfoberfläche ausgerichtet sind:

Ich bin von einem rauen Leerlauf verfolgt worden, den ich seit dem Kauf dieses Autos nicht mehr zu lösen scheint, und ich habe keine Ahnung, wer der letzte Mechaniker war, der den Riemen gewechselt hat, obwohl ich sicher bin, dass es wahrscheinlich der niedrigste Bieter war Nehmen wir an.

Dies ist eine störungsfreie Engine, daher ist es möglich, dass sie seit Jahren ohne physische Schäden mit einer leichten Fehlausrichtung der Markierungen ausgeführt wird.

Als Anfänger Meine Frage ist, ob ich gut genug in Ruhe lasse oder das Risiko eingehen und beide Nocken um einen Zahn drehen kann, damit die Markierungen auf der Kopfoberfläche tot sind, wie im Haynes-Handbuch angegeben.

POSTSCRIPT Nov. 10. 2016

Also habe ich die Markierungen an der Kopfoberfläche ausgerichtet, den Motor einige Minuten lang laufen lassen und es scheint in Ordnung zu sein:

Da es sich um einen störungsfreien Motor handelt, riskieren Sie keinen physischen Schaden, wenn Sie ihn ausprobieren. Das Risiko gegen die Belohnung können nur Sie beurteilen

@Zaid Mein Grundproblem ist, dass ich nicht alles zusammenfügen möchte und dann sehe, dass es sich schlecht verhält, und es wiederholen muss. Es ist 3 oder 4 Stunden Arbeit. Ich hoffe, jemand weiß vielleicht genau, was richtig ist.

Wissen Sie, wie hoch der Ventilhub und die Dauer sind?

@Zaid Ich habe mich entschlossen, Ihren Vorschlag anzunehmen und ihn einfach auszuprobieren. Ich habe das Gefühl, dass es das Richtige ist, denn wenn ich die Einlasszeitpunktmarkierung zuvor an der Kopfoberfläche ausgerichtet habe, endete die Auslassmarkierung wie zwei Zähne unter der Oberfläche. Ich bin ziemlich zufrieden, wenn dies endlich meine Probleme im Leerlauf löst.