Es hört sich so an, als würde Ihr Kupplungsgeberzylinder zunächst Flüssigkeit an den Kolbendichtungen vorbei lassen. Das Pumpen des Kupplungspedals klingt so, als würde der Kolben wieder abdichten, sodass die Kupplung zu arbeiten beginnt.

Ich gehe davon aus, dass sich Kupplung und Bremse beide den gleichen Vorratsbehälter teilen und dass Sie keine Flüssigkeit verlieren und keine haben um es weiter aufzufüllen. Ist das richtig?

Wenn dies richtig ist, müssen Sie den Kupplungsgeberzylinder ersetzen. Es ist möglich, die Dichtungen zu erneuern, aber oft ist es die Arbeit nicht wert und es ist einfacher und billiger, die gesamte Einheit auszutauschen.

Ich stimme @HandyHowie darin zu, dass es so klingt, als ob Ihr Kupplungsgeberzylinder auf dem Weg nach draußen ist. Bevor Sie diesen Weg gehen, sollten Sie jedoch den Hydraulikflüssigkeitsstand der Kupplung überprüfen. Bei Betrachtung der betroffenen Teile sieht es so aus, als ob der Hauptbremszylinderbehälter entfernt (nicht direkt am Hauptzylinder angebracht) ist und keine Flüssigkeit aus dem Bremsbehälter zieht. Aus diesem Grund würde ich vorschlagen, dass Sie prüfen, ob dem Reservoir Flüssigkeit hinzugefügt werden muss. Wenn der Flüssigkeitsstand niedrig ist, müssen Sie wahrscheinlich auch das System entlüften.

Nach alledem gibt es normalerweise nur einen Weg, wie ein Hydrauliksystem zu wenig Flüssigkeit hat, und das liegt an einem Leck. Ich wette, dass der Austausch der Hydraulik (sowohl der Haupt- als auch der Nehmerzylinder) in Ihrer Zukunft liegt. Selbst wenn dies das Problem lindert, sollten Sie dies als vorübergehend betrachten, da sie ohnehin ausgetauscht werden müssen.