Frage:
Der Automotor ist überhitzt, während der Kühlmitteltemperatursensor normal ist
Ameen
2014-09-05 16:49:59 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ich habe einen BMW 318i gekauft und der Motor war bisher zweimal überhitzt, während der Kühlmitteltemperatursensor normal ist. Wenn wir die Möglichkeit einer Fehlfunktion des Sensors ausschließen, welches Problem würde dazu führen, dass der Sensor eine normale Temperatur anzeigt? Mir wurde gesagt, dass der Sensor normal wäre, wenn im Motor Wasser austritt.

Vielen Dank im Voraus.

Ich bin mir nicht sicher, was Sie mit "Heizen" sagen. Wollen Sie damit sagen, dass es überhitzt? Was genau passiert? Können Sie uns sagen, was Sie zu der Annahme veranlasst, dass es überhitzt (vorausgesetzt, das passiert gerade)?
Wenn Sie Leckagen haben, können Sie dies überprüfen, indem Sie den Kühlmittelbehälter überprüfen (siehe http://www.impee.co.uk/radiator_flush.htm, Bild 3 und 4).
@Paulster2 wie Sie sagten, ich meinte, dass das Auto überhitzt. Bei einem Vorfall fuhr ich und ich bin mir sicher, dass der Kühlmitteltemperatursensor normal war, aber das Auto fing plötzlich an, um den Vorratsbehälter zu rauchen, und ich hörte eine sprudelnde Stimme. Als ich nachgesehen habe, war klar, dass ich ein Überhitzungsproblem hatte.
Drei antworten:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2015-12-24 18:47:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ich würde vorschlagen, dass Sie kein Überhitzungsproblem haben, sondern einen neuen Kühlerdeckel benötigen. Wenn der aktuelle Kühlerdeckel den Druck nicht hält, funktioniert er wie beschrieben. Der Druck kann entweichen und Sie sehen Dampf und es scheint überhitzt zu sein, obwohl das Temperaturmessgerät normal zu sein scheint.

Hervorragender erster Schritt! Billig und einfach.
Tim
2018-04-27 15:15:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Wenn es nicht die Kappe ist, befürchte ich, dass Ihre Zylinderkopfdichtung gebrochen ist. Besonders wenn Sie Rauch sehen, nicht Dampf.

Lassen Sie den Motor ohne Kappe stehen und prüfen Sie, ob Blasen aufsteigen. Haftungsausschluss: Entfernen Sie die Kappe nicht, wenn der Motor bereits heiß ist.

Steve Matthews
2018-04-27 16:17:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Es könnte so einfach sein wie Luft, die im System eingeschlossen ist. Ein weiteres Problem, das ich persönlich bei einem BMW E36 gesehen habe, war, dass die viskose Kupplung, an der der Kühlerlüfter angebracht ist, versagt hat und das Auto im Stau überhitzt.

Stellen Sie sicher, dass Sie das Kühlsystem einfüllen Sie haben die HLK-Steuerung auf HEISS eingestellt und "rülpsen" das System. Lassen Sie das Auto normalerweise bei abgenommenem Kühlerdeckel im Leerlauf kalt laufen, während Sie den unteren Schlauch zusammendrücken. Achten Sie darauf, dass das System nicht überfüllt wird, da dies auch zu Luftschleusen führen kann.

Wenn Sie sicher sind, dass das System ordnungsgemäß gefüllt ist, ist die Überprüfung der Funktion der Viskosekupplung meine nächste Anlaufstelle. Dieser Link enthält eine ziemlich detaillierte Anleitung. Ich würde sagen, dass dies wahrscheinlich auf der Temperaturanzeige angezeigt wird.



ⓘ
Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
Loading...