Frage:
Hinterachsdifferential - umbauen oder durch gebraucht ersetzen?
Terry
2015-11-03 22:31:50 UTC
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Ich habe einen 01 Ford F 150 mit 320 km. Ich liebe diesen Truck und habe nicht vor, ihn jemals zu verkaufen. Ich dachte, die Lager würden hinten rechts ausgehen, also brachte ich sie zum Mechaniker. Zwei verschiedene Mechaniker sagen, dass das Heck umgebaut oder ersetzt werden muss. Man sagt, wenn ich es behalten will, sollte ich es wieder aufbauen. Zweitens sagt, ich sollte es durch ein gebrauchtes ersetzen (umgebaut funktioniert nie). Sie können beide und sind ungefähr gleich teuer. Für den Wiederaufbau gilt eine Garantie, für gebrauchte Geräte gilt jedoch nur eine Garantie von 45 Tagen. Man kann mir sagen, dass der gebrauchte 130 km hat, der andere weiß es nicht, weil er bereits gezogen ist. Was wird empfohlen, umgebaut oder ersetzt zu werden?

es hängt davon ab, wie viel Glück Sie haben, der "gebrauchte" könnte nach 46 Tagen kaputt gehen und Sie werden eine ganze Menge darauf verschwendet haben, nur um ihn wieder zu ersetzen, wo der wiederaufgebaute wahrscheinlich ein Leben lang halten würde. Die Leute scheinen immer einen Wermutstropfen bei umgebauten Teilen zu haben, aber wenn es richtig gemacht wird, ist es genauso gut wie bei einem brandneuen Teil
Haben sie Ihnen nicht mehr erklärt, warum ein Umbau ein Problem sein würde? Warum nicht das Lager selbst austauschen?
Der erste Typ drängte mich, es wieder aufzubauen, weil ich es behalten würde. Er macht es nicht selbst, er schickt es an jemanden, der sich darauf spezialisiert hat, und wie erwähnt wird es gerechtfertigt sein. Der andere, von dem ich denke, dass er sich selbst wieder aufbauen wird, und ich gehe davon aus, dass er es nicht so oft tut. Es ist ungefähr 1200 $ gebraucht und 2300 $ wieder aufgebaut. Ich bin einfach kein Handwerker, der es selbst macht, und selbst wenn ich es wäre, hätte ich einfach nicht die Zeit, es zu tun.
Wenn Sie ein älteres Fahrzeug behalten möchten, sollten Sie einige der grundlegenderen Reparaturen kennenlernen. Ich habe eine `73 Landy und kann mich in 60 Minuten nach viel zu viel Übung orientieren.
Sieben antworten:
#1
+8
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2015-11-04 06:05:30 UTC
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Mein Vorschlag wäre, selbst ein Differentiallager- und Dichtungsset für das Heck zu kaufen und es von einem sachkundigen Mechaniker installieren zu lassen. Dies besteht, wie der Name schon sagt, aus Lagern und Dichtungen. In einem Master-Kit sind auch die Unterlegscheiben enthalten. Wenn Sie jedoch nur Lager im Differential verwenden, können Sie die alten Unterlegscheiben normalerweise wieder einsetzen, um alles wieder in Ordnung zu bringen. Sie möchten Lager wie Timken oder Standard Gear, die einen guten Ruf haben. Der Grund, warum dies mein Vorschlag ist, ist, wenn Sie diese Teile kaufen, wissen Sie genau , was in den Diff geflossen ist. Wenn Sie sich darauf verlassen, dass der Mechaniker Ihnen die Teile besorgt, könnten sie das billigste bekommen, mit dem sie davonkommen können. Diese Teile halten lange genug für die Garantiezeit, aber Sie möchten ihnen nicht mehr lange vertrauen.

@JasonJanowitz hat Recht damit, dass es ein Mist ist, einen gebrauchten zu bekommen. Es könnte 6 Monate oder zwei Tage dauern, bis ein Umbau erforderlich ist ... Sie wissen es einfach nicht. Wenn Sie Ihr Heck umbauen, gelangen Sie genau dorthin zurück, wo Ihr LKW sein muss. Es gibt keine Vermutungen. Nur weil Sie 320 km zurücklegen, bedeutet dies nicht, dass die harten Teile abgeschossen werden. Solange es nicht trocken geworden ist und nicht überarbeitet wurde, sind sie wahrscheinlich in Ordnung. Wenn dies nicht der Fall ist, ist es nicht allzu teuer, ein neues Set einzubauen, und es sollte Sie nicht viel mehr Arbeit kosten, als ein Umbau allein kosten würde.

Sie brauchen wirklich einen sachkundigen Mechaniker, um dies zu tun. Lassen Sie es nicht von einem Mechaniker-Freund für Sie erledigen, da dies wahrscheinlich eines der einfachsten Dinge ist, die Sie an einem Fahrzeug vermasseln können, wenn Sie nicht wissen, was Sie tun. Es ist nicht etwas, was ein Mechaniker einfach beflügeln und es richtig machen kann. Die meisten Mechaniker würden Anweisungen von einem anderen sachkundigen Mechaniker erhalten, während sie zuschauen, um sicherzustellen, dass die Dinge richtig sind. Das vordere Lager hat eine Vorspannung, die im lb-in-Bereich misst (dh Sie ziehen das vordere Lager fest und überprüfen dann, während es frei ist, die Vorspannung auf den lb-in-Bereich ... einige Mechaniker können es freihändig drehen und sagen Sie, wann die Vorspannung korrekt ist.) Die Schritte sind nicht etwas, das Sie nur in einem Buch lesen oder in einem Video ansehen und herausfinden.

#2
  0
JasonJ
2015-11-04 02:33:24 UTC
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Wenn der Preis gleich ist, gehen Sie mit dem umgebauten. Bessere Garantie und mehr Wissen. Mit dem gebrauchten kennen Sie seine Geschichte bis zu diesem Punkt nicht und es kann 6 Monate dauern, bis ein Umbau erforderlich ist.

#3
  0
Paul Smith
2017-05-06 01:38:20 UTC
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Überholt ist immer der richtige Weg und der Kauf wirklich guter Teile ist ein Muss. Das Wichtigste und Schwierigste ist, einen Mechaniker zu finden, der über eine gute Erfahrung verfügt, die für diese Aufgabe spezifisch ist.

#4
  0
John Lord
2018-11-20 12:25:49 UTC
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Sie haben hier einfach nicht genug Informationen. Wenn es wirklich ein Problem mit einer Seite ist, brauchen Sie wahrscheinlich nur ein Lager und eine Achse. Bei so vielen Kilometern könnten die Ritzel bis zu dem Punkt abgenutzt sein, an dem Sie genug Gefälle hin und her bekommen, dass die Achse nicht richtig auf dem Lager fährt. Wenn dies NICHT der Fall ist (und es einfach zu testen ist, indem Sie das Rad greifen und daran ziehen, während sich der LKW in einem Aufzug befindet), finden Sie im DETAIL heraus, warum das gesamte Heck ersetzt werden soll. Ihre Symptome deuten auf eine Peilung hin.

#5
-1
Lawrence
2018-11-20 12:13:30 UTC
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Holen Sie sich auf jeden Fall das neue Differential. Ich habe meine für $ 1600 ersetzt und es hat gedauert.

Sie erhalten bessere Ergebnisse mit einer besser lesbaren Antwort.
@JohnLord Ich denke, BA Ute ist eine Referenz zum BA-Chassis-Format und Ute ist die Abkürzung für Utility, was für ein Pickup-Karosserieformat NZEnglisch ist.
@Criggie - Wie dem auch sei, diese Antwort ist immer noch nur eine Meinung, die sie wirklich nicht sehr brauchbar macht.
#6
-2
Chris W Ashworth
2018-11-09 09:53:15 UTC
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Warum können Sie nicht einfach direkt bei Jasper-Motoren kaufen, die Ihnen eine bessere Garantie bieten? Sie verkaufen Heck für etwa 900-1k $. Die meisten Orte hier in Tennessee verlangen für die Installation etwa 3 bis 400 US-Dollar. Ich kaufe meine bei Jasper und lasse sie für etwa 1400 US-Dollar mit einer 3-jährigen Garantie von ihnen installieren.

#7
-2
Lawrence
2018-11-20 12:18:11 UTC
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Gebrauchtes Diff kostet nur $$ u mehr. Gehen Sie zum Wiederaufbau. Mein Platz war 42 Jahre im Geschäft. Großartige Arbeit. Erforschen Sie, zu wem Sie Ihr Diff bringen.

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