Da Sie bestätigt haben, dass alle anderen Audioquellen in Ordnung sind und nur das Radio darunter leidet, ist die Ursache spezifisch für das Radio.

Meine beste Vermutung wäre eine Beschädigung der Antenne oder die Antennenverkabelung.

Antenne

Wenn es sich um eine Außenantenne der alten Schule wie diese handelt, könnte Wasser entlang des Schachtes eingedrungen sein. Sprengen Sie es mit Kontaktreiniger, während Sie die Antenne drehen und hinein- und herausdrücken, während Sie auf eine Änderung / Verbesserung achten.

Wenn es a ist Kleben Sie die Antenne in eines Ihrer Fenster und kleben Sie sie auf Kratzer, die den dünnen Draht beschädigt haben könnten. Einige haben viel mehr Drähte auf dem Glas als das. Schauen Sie sich auch die Box genau an, die die Aufkleberdrähte mit echten Drähten verbindet. Sie können unter Prellen und Vibrationen leiden.

Zusätzlich verwenden einige Fahrzeuge den Heckscheiben-Defogger / Demister als Antenne. Kratzer können mit leitfähiger Farbe repariert werden, die nicht schaden kann.

Drähte

Von Ihrer Antenne führt ein Antennenkabel / Antennenkabel in das Radio. Dies kann zu Korrosion, scharfen Biegungen, Verschleißschäden durch Abrieb oder Hitze führen und zu einer Signalschwäche führen.

Stecker

Auf der Rückseite der meisten Autoradios ist eine Buchse, die aussieht, als stamme sie aus den 1950er Jahren. Wahrscheinlich schon. Obwohl der Stecker lang ist, handelt es sich immer noch nur um einen Reibungsverbinder, der unter Verschleiß leiden kann.

Nachteil, um dies zu sehen, müssen Sie das Radio herausziehen, was normalerweise eine Ladung Blende und Verkleidung bedeutet muss entfernt werden und möglicherweise spezielle Schiebeteile in der Seite entfernen.

Ist in Ihrem Radio ein "Bandexpander" eingebaut? Sie können mit dem Alter oder mit schlechter Erdung schlecht werden. Diese werden verwendet, um ein FM-Band ein wenig "über" zu schieben, und sind in importierten Autos üblich.

Hier in Neuseeland sind unsere UKW-Radiosender mit 88 bis 108 MHz und gebrauchte japanische Autoradios in der Regel 70 bis 90 MHz. Der Bandexpander fügt also ungefähr 18 MHz hinzu.

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Zusammenfassung

Sie können dies beheben, um die Ursache zu identifizieren und diese zu ersetzen. oder Sie können Ihr Radio auf etwas aktualisieren, das MP3-Dateien wiedergibt, oder ein Telefon als Audioquelle verwenden. Es hängt davon ab, wie viel Zeit Sie dafür aufwenden möchten.

Sie können einfach eine Ersatzantenne und ein Ersatzkabel wie dieses kaufen, es montieren und das Werkskabel an Ort und Stelle lassen, aber nicht angeschlossen.

Die Diagnose der Quelle der Funkstörung kann schwierig sein. Stellen Sie fest, ob die statische Aufladung oder Interferenz extern oder intern ist. Trennen Sie die Antenne und fahren Sie herum, um festzustellen, ob das Geräusch verschwunden ist. Wenn es weiterhin besteht, ist die Quelle intern.

Im Allgemeinen ist der FM-Übertragungsmodus aufgrund der Tatsache, dass das Impulsrauschen amplitudenmoduliert ist, vom Impulsrauschen ausgenommen. Die Empfänger haben Begrenzer, die Impulse zurückweisen. Einige Geräusche sind jedoch frequenzmoduliert wie das Winseln der Lichtmaschine. Das koronale Entladungsgeräusch ist sowohl amplituden- als auch frequenzmoduliert wie das Zündkerzengeräusch oder die Radstatik.

Wenn das Geräusch intern ist, prüfen Sie, ob vom Motor zur Karosserie und von der Batterie zur Erde schlechte Erdungen vorliegen.

Wenn das Rauschen extern ist, kann es sich um Mehrwegeverzerrungen oder Streikposten handeln, was bei FM-Übertragungen in den UKW-Bändern häufig vorkommt.

Hat das Auto ein höhenverstellbares Lenkrad? Es könnte sein, dass ein Teil des Webstuhls von der Lenksäule festgehalten wurde. Wenn dies der Fall ist, überprüfen Sie es eher früher als später. Ich habe gesehen, wie schnell ein Armaturenbrett Feuer fangen kann, weil ein Stück Webstuhl gegen das Chassis kurzgeschlossen ist und die Isolationsschicht abschmilzt.