Frage:
Warum steigt meine Motortemperatur vollständig an, bevor ich beim Starten meines Autos wieder in die Mitte komme?
Andi Buch
2020-07-20 21:32:56 UTC
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Wenn ich mein Auto in den letzten Tagen zum ersten Mal starte (ein 2008er Toyota Camry, den ich seit seiner Neuheit im Jahr 2007 hatte, 13 Jahre), steigt die Temperaturnadel langsam über den halben Punkt bis ganz nach oben . Erst dann, ungefähr zwei Minuten nach dem Gebrauch, fällt es langsam ab. Es dauert ungefähr eine Minute länger, bis es sich in der Mitte stabilisiert und dort bleibt, bis ich mit dem Fahren meines Autos fertig bin.

Dies geschieht im Allgemeinen nach jedem Mal, wenn ich es länger als ein paar Stunden sitzen lasse. Manchmal klettert es nicht ganz; Manchmal geht es nur ein wenig über die Mitte hinaus, bevor es abfällt und sich stabilisiert.

Als ich es das erste Mal bemerkte, hörte ich, wie sich ein zusätzlicher Satz Fans anmeldete, als es ganz nach oben kam, was sich schnell abkühlte es bis in die Mitte

Wenn Sie die Klimaanlage laufen lassen, wird es möglicherweise schlimmer - schneller? Aber es scheint zu steigen, unabhängig davon, ob die Klimaanlage eingeschaltet ist oder nicht. Mein AC wurde vor ungefähr zwei Monaten aufgeladen (zum ersten Mal, glaube ich) ...

Willkommen bei der Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen! Da ich kein Fan von Schraubenschlüssel "Ersetzen und prüfen, ob es hilft" bin, stelle ich Ihnen eine Frage: Haben Sie Ihren Kühlmittelstand überprüft?
Stimmen Sie zu, zuerst den Kühlmittelstand zu überprüfen, anstatt sofort zu Dingen wie dem Austausch des Thermostats zu springen. Niedriges Kühlmittel führt zu einem unregelmäßigen Verhalten des Temperaturmessgeräts, wenn der Temperatursensor die Temperatur des heißen Metalls aufnimmt, in das er eingeschraubt ist, anstatt das Kühlmittel (nicht) darüber zu waschen (da aufgrund niedriger Füllstände nicht viel davon herumschwappt) ) bis sich der Thermostat öffnet. Es ist auch sehr einfach zu überprüfen, oft visuell, ohne eine Kappe zu entfernen
Bitte geben Sie auch einige Informationen darüber, wo Sie sich befinden, wie die Umgebungstemperaturen dort im Moment sind usw.
Zwei antworten:
jwh20
2020-07-20 21:53:34 UTC
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Mein erster Verdacht ist mit dem Thermostat. Es kann sein, dass es "langsam" ausfällt, was bedeutet, dass es sich nicht öffnet, wenn es sollte, und dass die viel höhere Temperatur und der viel höhere Druck des heißen Kühlmittels zum Öffnen erforderlich sind.

Ersetzen Sie es und ich vermute, dass das Problem gelöst ist.

Vielen Dank! könnte ich das selbst reparieren? Ich habe meine eigene Batterie ausgetauscht, Bremsbeläge, Sicherungen, Innenelektronik usw. zerbrochen, aber das ist der Umfang meiner Automobilarbeit. Denkst du, ich sollte es aufnehmen? Und wenn ich es für eine Weile vernachlässige, wie schlimm ist das im aktuellen Zustand? Füge ich dabei langfristigen Schaden zu?
Wenn Sie Ihre Bremsbeläge austauschen können und leben, um zu sagen, dann können Sie einen Thermostatwechsel durchführen. Nicht billig sein, dieser Job ist meistens Arbeit. Lesen Sie online nach und stellen Sie sicher, dass Sie genau wissen, welchen Motor Sie haben. Schauen Sie sich Ihren Motor an und stellen Sie sicher, dass die Online-Bilder alles klar machen. Kaufen Sie ein Dichtungsschaber-Werkzeug, um Stunden Arbeit zu sparen. Lassen Sie vor dem Start genügend Kühlmittel ab, damit der Thermostat vor allem das verbleibende Kühlmittel enthält, oder Sie machen ein großes Durcheinander. Ersetzen Sie das Kühlmittel durch NEUES Kühlmittel. Stellen Sie sicher, dass Sie den neuen Thermostat genauso einsetzen wie den, den Sie herausnehmen.
Ich bin mir nicht ganz sicher, warum dies so positiv bewertet wird ... das ist eine sehr schlechte Antwort. Dies ist ein typischer "Remove & Replace" -Schlüssel, der absolut die schlechteste Form des Schraubenschlüssels ist, die es gibt. Grund? Sie geben Geld aus, um das Problem zu beheben oder nicht. Schlimmer ist, dass Sie anderen den Rat geben, dasselbe zu tun. Sie * wissen * nicht, dass es der Thermostat ist ... Sie raten nur. Es wäre weitaus besser, wenn Sie "es könnte sein" angeben, als dem OP zu sagen, wie es prüfen soll, ob es schlecht ist. Dies ist ein sehr schlechter Rat.
Kommentare sind nicht für eine ausführliche Diskussion gedacht. Diese Konversation wurde [in den Chat verschoben] (https://chat.stackexchange.com/rooms/110864/discussion-on-answer-by-jwh20-why-does-my-engine-temperature-go-all-the- Weg nach oben b).
fraxinus
2020-07-21 14:40:16 UTC
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Ich bin mit dem fraglichen Automodell nicht vertraut, habe aber bei anderen Temperaturindikatoren in Autos so ziemlich das gleiche Verhalten festgestellt.

Dies ist ein Artefakt des Indikatordesigns und bedeutet nicht, dass dies der Fall ist dass der Motor überhitzt.

Können Sie erklären, warum das Indikatordesign dies verursacht?
Tut das Indikatordesign dies erst, wenn das Auto ein bestimmtes Alter erreicht hat? (Das OP hat darauf hingewiesen, dass dies ein neueres Phänomen ist, nicht seit neuem.)
@user253751 Ich bin nicht sicher. Die Indikatoren, die sich so verhalten, enthalten ein kleines elektrisches Heizelement und ein Bimetall, das die Nadel bewegt. Ich denke, sie sind extrem träge. In meinem Auto zeigten sie Temperatur und Tank.
@fraxinus Wenn Sie es nicht erklären können, können Sie eine Referenz angeben, die besagt, dass dies ein Artefakt des Indikatorentwurfs ist?
@FreeMan Ich bin mir nicht sicher, ob die fabrikneuen das Gleiche getan haben. Das Auto war schon alt, als ich es bekam. Ich musste das Armaturenbrett mit zwei davon ersetzen, aber das neue enthielt die üblichen elektromagnetischen, die schnell zeigten, was das Signal vorschreibt.
@user253751 Entschuldigung, ich kann nicht. Ich habe darüber vor ~ 20 Jahren in einem alten sowjetischen Autohandbuch gelesen.
Sie werden zustimmen, ich denke @fraxinus,, dass es wahrscheinlich einen kleinen Unterschied zwischen einem über 20 Jahre alten sowjetischen Auto und einem 2008er Toyota gibt?
@FreeMan sicher sein, dass die Sowjets nichts erfunden haben. Und nein, Autoherstellung ist ein ziemlich konservatives Geschäft. Sie finden eine Nische, um "zu konkurrieren", und alles andere ist visuelles Design und regionale Besonderheiten. Ich bin sicher, ich habe ein 2010er Auto mit den gleichen Thermo-Bimetall-Anzeigen verwendet, die 10 bis 20 Sekunden nach dem Abstellen des Motors langsam abfallen.


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