amphibient
2015-06-30 01:25:48 UTC
Ich musste meine Steuerketten (ein Master und zwei, die die Doppelnocken jeder V6-Seite verbinden) an meinem 2007 V6 Tacoma abnehmen, um meine Kopfdichtungen auszutauschen.
Während ich relativ spezifisch bin Anweisungen, wie sie wieder zusammengebaut werden, gibt es einen endgültigen Test (z. B. durch Drehen der Kurbelwelle und Beobachten des Drehens der Nocken), den ich durchführen kann, um sicherzustellen, dass ich es richtig gemacht habe, bevor ich den Motor abstellte und die Flüssigkeiten wieder einfüllte, um dies zu vermeiden Müssen Sie es erneut öffnen (viele Stunden Arbeit), falls ich es vermasselt habe?
Sie möchten die Kurbel eines Interferenzmotors * nicht * drehen, es sei denn, Sie sind sicher, dass das Timing stimmt (Timing-Linien / Kerben-Linie). Das Risiko besteht darin, dass sich die beiden Ventile oder Zylinder gegenseitig berühren, wenn das Timing nicht stimmt
2007 V6 Tacoma. hat die Frage aktualisiert
Ich weiß nicht, welche Anweisungen Sie möglicherweise verwenden, aber [diese sind sehr umfassend] (http://www.aprpower.com/pdfs/Cam%20Gear%20Installation.pdf). Wenn die farbigen Links noch vorhanden sind und alles in einer Reihe steht, sollten Sie sich keine Sorgen machen müssen (obwohl ich weiß, dass ich mir auch Sorgen mache).
Das ist ein großartiges Dokument
Dies ist keine Interferenzmaschine. Die Ventile berühren die Kolben nicht, wenn die Steuerkette während der Fahrt bricht. Sie können es umdrehen, bevor Sie die Steuerkettenabdeckung aufsetzen und den Motor an der Kurbel von Hand durchdrehen, um Ihre Arbeit zu überprüfen und sicherzustellen, dass alles richtig ausgerichtet ist. Viel Glück! Habe Spaß.
Also, @DucatiKiller, bedeutet Ihr letzter Kommentar, dass durch Anlassen der Kurbelwelle kein Schaden angerichtet werden kann, selbst wenn die Zahnräder und Ketten nicht synchronisiert sind, weil es keine physikalische Möglichkeit für die Ventile gibt, mit den Kolben in Kontakt zu kommen?
@amphibient Tut mir leid, dass ich so lange brauche, um zu antworten. Ja, das sage ich. Kein Kontakt zwischen Ventil und Kolben, wenn der Motor falsch eingestellt ist.