Frage:
Welche Ölsorte und -art sollte ich für einen Sportwagen verwenden, der Amateur schleppt?
Pierre-Alain Vigeant
2011-03-08 19:32:46 UTC
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Das Auto ist ein Dodge Neon SRT-4 mit ungefähr 81.000 Meilen, der für gelegentliches Ziehen von Amateuren verwendet wird.

Welche Ölsorte und -art ist am besten geeignet, um meine Leistung zu verbessern und gleichzeitig den Motor zu erhalten für die tägliche Fahrt im Sommer?

Zwei antworten:
#1
+7
Kirill Strizhak
2011-03-08 19:57:46 UTC
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Wenn Sie die Leistung Ihres Autos verbessern möchten, empfehlen wir Ihnen, etwas anderes auszuprobieren. Ihre Vorteile durch die Verwendung eines Öls mit einer anderen Viskosität sind lächerlich (falls vorhanden), insbesondere im Vergleich zu einer ordnungsgemäßen leistungsorientierten Änderung. Es sei denn natürlich, wenn das, was Sie mit dem Motor tun können, durch Vorschriften begrenzt ist und Sie die letzten verbleibenden Möglichkeiten ausloten, um diese zusätzlichen Sekundenbruchteile zu erhalten.

Sie sollten immer Motoröl mit der durch angegebenen Viskosität verwenden Der Hersteller Ihres Autos (es sei denn, Sie haben etwas mit dem Motor und / oder der Ölpumpe gemacht), definitiv NICHT mit höherer Viskosität.

Wenn Sie möchten, ist die Verwendung von synthetischem Öl anstelle von halbsynthetischem Öl möglicherweise eine gute Idee um die Lebensdauer Ihres Motors zu verlängern. Es hat normalerweise bessere Eigenschaften und behält sie länger bei.

Es sollte wahrscheinlich auch beachtet werden, dass halbsynthetisches Öl tatsächlich Mineralöl ist, das mit synthetischem in nicht spezifizierten Anteilen gemischt ist. Sie wissen also wirklich nie, wofür Sie bezahlen, es sei denn, Sie vertrauen dem Hersteller aus irgendeinem Grund wirklich oder Sie haben ein mobiles Labor zur Hand.

#2
+2
NoCarrier
2011-03-09 04:58:22 UTC
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Ich kenne einige Honda-Typen, die 0W-20 fahren, aber das ist viel zu dünn für den 2,4-Liter-SRT-Motor. Die Leute in der Neon-Community laufen 5w-30 oder 10w-30 (heutzutage so ziemlich der Standard für Turbo-4banger).

Es besteht die Gefahr, dass Autos, bei denen nicht synthetisches Material verwendet wurde, durch Dichtungen austreten, nachdem auf synthetische Öle mit höherem Waschmittelgehalt umgestellt wurde. Ich habe dies jedoch bei vielen über 100 km langen Autos getan und dies noch nie gesehen. Fahrzeuge mit Turbolader sollten immer synthetisch fahren, da Standardöl dazu neigt, die Ölleitungen in der Nähe des Auspuffendes des Turbos zu verkohlen.

Persönlich würde ich auf Vollsynthetik umsteigen - Royal Purple oder Amsoil. Wenn Sie ein wenig brennen, keine große Sache - fügen Sie etwas mehr hinzu.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 2.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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