Frage:
Manueller Hupenschalter
Chris
2011-05-13 07:34:59 UTC
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Worauf sollten Sie bei der manuellen Verkabelung eines Schalters von der Batterie zur Hupe achten?

Hintergrund:

Ich bin gerade nach Texas gezogen, wo sie benötigt werden Fahrzeuginspektionen. Meine Hupe funktioniert nicht, eine Feder in der Lenksäule muss ersetzt werden, und sie möchten dafür 640 US-Dollar verlangen. Da mein Auto 200.000 Meilen hat und ich einige Erfahrungen mit Löten und Schaltungen habe, möchte ich es selbst verkabeln.

hat jemand so etwas schon einmal gemacht?

Es ist ein '93 Mazda Protege

Danke!

Ich habe das einmal gemacht, um eine Inspektion zu bestehen. Ich habe einen billigen Schalter angeschlossen, den ich aus einem alten Staubsauger (oder etwas, an das ich mich nicht erinnern kann) bekommen habe, und ihn in den Aschenbecher gesteckt, als ich dem Mechaniker zeigte, wie man die Hupe hupt, und er lachte nur und kam am Auto vorbei. Um die Hupe zu hupen, musste der Aschenbecher geöffnet, der Schalter (für die gewünschte Dauer) umgelegt, dann der Schalter ausgeschaltet und der Aschenbecher geschlossen werden.
Zwei antworten:
#1
+4
crasic
2011-05-13 14:37:34 UTC
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Zunächst einmal kann ich sagen, dass ich so etwas getan habe, aber mit der Zündung und nicht mit der Hupe - der Zündschalter meiner Freunde ist kaputt gegangen, also haben wir einen leuchtend roten Druckknopf direkt von der Batterie verdrahtet (na ja - eigentlich eine verschmolzene 12-V-Leitung im Auto) zur Spule des Anlassers - seitdem funktioniert sie seit fast zwei Jahren wie ein Champion.

Zunächst einmal - NICHT direkt von der Batterie abkabeln, es besteht immer die Möglichkeit eines Kurzschlusses (z. B.) bei einem Unfall oder aufgrund eines eigenen Fehlers) und diese Blei-Säure-Batterien können unangenehm sein, wenn sie explodieren. Nichts wird Ihren Tag ruinieren, als nach Ihrem Unfall ein Feuer im Auto zu haben. Verwenden Sie mindestens eine Inline-Sicherung. Die Verwendung des vorhandenen Sicherungs- / Unterbrechersystems des Autos ist besser (dh verwenden Sie eine vorhandene 12-V-Leitung).

Ihre beste Wahl wäre, die 12V von der 12V-Zubehörleitung im Kabelbaum zu spleißen (sie sollte in der Nähe Ihres Radios freiliegen), da diese abgesichert und von allen wichtigeren Komponenten isoliert ist. TYPISCH Die Hupe befindet sich in einem eigenen Zweig, nur weil sie vom Alarmsystem aktiviert werden muss und hupen kann, wenn der Schlüssel herausgezogen ist (das Zubehör 12V wird normalerweise ausgeschaltet, wenn der Schlüssel gedrückt wird herausgenommen), dies ist jedoch möglicherweise nicht wichtig für Sie.

Der richtige Weg besteht darin, den Schaltplan in Ihrem Auto nachzuschlagen und herauszufinden, welchem ​​Kabel im Kabelbaum entspricht Die 12-V-Versorgung der Hupe (möglicherweise an eine andere 12-V-Leitung angeschlossen - wie eine interne Beleuchtung) und der Draht, der der Hupe entspricht, verbinden die beiden mit einem Schalter, und Sie können loslegen.

Die "dummer College-Student-Weg" (ich sage das nur, weil wir das mit der Zündung meiner Freunde gemacht haben), um sich dem Problem zu nähern, wäre, einen Draht durch die Firewall und direkt an die Hupe zu ziehen, der an eine zufällige 12-V-Leitung in der Nähe des Armaturenbretts gebunden ist .

Was das Platzieren des Schalters angeht ... Ich würde es vermeiden, das Lenkrad zu öffnen, aber das ist nur meine Quetschung bei Airbagsystemen, obwohl ich nicht weiß, ob Ihr Auto einen Fahrerairbag hat, so dass es möglicherweise klar ist. Und abhängig von den Regeln in Texas müssen Sie es möglicherweise irgendwie am Lenkrad befestigen.

Vielen Dank! Der Mechaniker sagte mir, es müsse nur eine Hupe sein, daher wäre ein Schalter am Armaturenbrett, der die Airbags vermeidet, am einfachsten
#2
  0
dwidel
2011-05-28 03:20:55 UTC
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Hörner können viel Strom ziehen, sie haben normalerweise ein eigenes Relais. Ich würde es definitiv nicht einfach an einen zufälligen 12-V-Draht anschließen. Nach meiner Erfahrung funktioniert es normalerweise so, dass ein Relais über den Schalter in der Spalte geerdet ist. Wie Sie herausgefunden haben, ist es fast immer der schlechte Teil, der das Relais erdet. Sie können dann irgendwo auf dem Armaturenbrett eine Schaltfläche hinzufügen, die das Relais erdet.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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