Eines von zwei Dingen, von denen ich denke, dass sie hier passieren könnten. Eines Ihrer Räder hat möglicherweise ein Gewicht geworfen und ist aus dem Gleichgewicht geraten. Als zweites müssen Sie überprüfen, ob sich an der Innenseite der Felge Eis angesammelt hat, das ebenfalls zu einem Ungleichgewicht geführt hätte. (Wenn Sie nicht wissen, ob Sie sich in einem Winterklima befinden, in dem Sie sich befinden, wird dies im zweiten Teil dieser Antwort berücksichtigt.) In beiden Fällen klingt es wie ein Radungleichgewicht der einen oder anderen Art. Wenn Sie keine Eisansammlung finden, bringe ich sie zu einem Reifengeschäft und lasse sie die Reifen überprüfen.

Die beiden wahrscheinlichen Schuldigen sind unausgeglichene Reifen (d. h. sie sind im Laufe der Zeit unrund geworden oder haben, wie oben vorgeschlagen, ein Gewicht verloren) und eine ausgefallene Aufhängungskomponente (möglicherweise eine Gummibuchse). Wenn Sie nicht selbst weitere Analysen durchführen, kann ein Reifengeschäft die erste Frage beantworten und Ihr Mechaniker die zweite.

Überprüfen Sie vor dem Überprüfen des Guthabens das "andere" unrund. Mein einer von einer Million 1972 Edelstein eines Pontiac (< $ 1000 GESAMT Teile und Wartung verbrachte die letzten 20 Jahre und bezahlte jede vernachlässigbare DIY-freie Arbeit). Vor mehr als 20 Jahren waren neue NTW-Reifen nach ein oder zwei Jahren nicht mehr rund. Wie beim Reifenverschleiß wurden keine runden Reifen mehr rund. Mehrere Reifengeschäfte behaupteten, aus dem Gleichgewicht geraten zu sein, und alle korrigierten das Gleichgewicht und die Ausrichtung des vorherigen Geschäfts. LÖSUNG: Ein alter Mechaniker der Kühlerwerkstatt hörte sich die Symptome an, ein Kühlerladen, aber ein Meister der Mechanik. Er legte einfach ein Brett unter die Spinnräder, der erste Test wurde kleiner, der Spalt wurde enger und größer, da die Reifen nicht mehr RUND waren. Verkaufte die Reifen billig über "das sparsame Nickel" -Magazin an einen Mann, der nur für das Fahren in der Stadt verwendet wurde ... also war es egal ... keine schlechten Vibrationen bis ungefähr 80 km / h, schlechtere Stimmung mit mehr km / h. Ich habe damals gehört, dass NTW billig verkauft wurde, weil die verkauften Reifen wie fehlerhafte Kleidung (Sekunden) Mängel oder schlechte Qualität aufwiesen. Lol, keiner der Mechaniker, die das Gleichgewicht wieder hergestellt hatten, behauptete, dass jeder vorherige Laden nicht richtig ausgerichtet und ausgeglichen war ... aber keiner machte eine ausreichend schnelle Probefahrt. Alles, was sie brauchten, waren 80 km / h oder besonders 65 km / h, um zu sehen, dass die Arbeit fehlgeschlagen war, um die Stimmung so zu verbessern, dass sie mit hoher Geschwindigkeit wackelt und wackelt ... nicht wie jede WIRKLICHE Geschwindigkeit, die benötigt wird, wie in den späten 1970er Jahren, als dieser Pontiac über 1000 Meilen nach Süden fuhr Erreichen Sie die Fla-Grenze in weniger als 11 Stunden, einschließlich Tankstopps und Fast-Food-Stopp. Saubere Geschwindigkeit von null Meilen pro Stunde, wenn die 10+ fast 11 Stunden Fahrtzeit dauern, bevor die letzte Etappe beginnt.