Warum stirbt mein Auto vollständig (nach dem Aufladen der Batterie)?

dark fader

2016-01-20 23:18:58 UTC

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Vor kurzem wurden die Schlüssel in meinem Auto in der Position "Ein" in der Zündung belassen und meine Batterie wurde entladen.

Ich habe eine Frage zum Ersetzen des v. Aufladens gestellt ( 24930 ) a>). Ich nahm die Batterie aus dem Auto und brachte sie zu einem Autohaus. Sie haben es aufgeladen (es dauerte ungefähr eine halbe Stunde), nach dem Aufladen war es in "gutem Zustand mit einer 554 CCA-Bewertung von 13,09 V".

Jetzt ist das Auto jedoch zweimal während der Fahrt vollständig an mir gestorben es. Es stottert nicht oder irgendetwas, es hört einfach auf zu laufen und alles schaltet sich ab. Bisher konnte ich es beide Male einfach wieder starten. Und der Akku scheint in Ordnung zu sein ... er hat genug Strom.

Ich vermute, dass er in irgendeiner Weise damit zusammenhängt, dass der Akku entladen, entfernt und aufgeladen wird.

Ist es möglich, dass dies nur eine schlechte Verbindung ist? Ich habe dafür gesorgt, dass die Verbindungen solide waren.

Sonst noch etwas?

[2006 Mazda 3, 2.3L]

Sie haben nicht zufällig einen [fehlerhaften Zündschalter] (http://www.safercar.gov/Vehicle+Owners/Consumer+Alert:+GM+Ignition+Switch+Recall+Information), oder?

Die Tatsache, dass Sie das Auto erneut starten können, bedeutet, dass die Batterie selbst, wie behauptet, tatsächlich "gut" sein sollte. Wie ist die Motortemperatur? Auch welches Auto Jahr / Marke / Modell?

Ich würde mich dazu neigen, keine schlechte Verbindung zu sein. Wenn das Fahrzeug fährt, wird es von der Lichtmaschine mit Strom versorgt. Probleme mit einer schlechten Verbindung würden beim Starten des Fahrzeugs am meisten auffallen, da das Starten des Fahrzeugs die Batterie am stärksten belastet.

Make \ model zum Text hinzugefügt.

Es klingt * genau * nach einer schlechten Verbindung. Die leere Batterie vor einem Monat hat wahrscheinlich nichts damit zu tun.

Ihr Problem

Es gibt einige Gründe, warum Ihr Motor möglicherweise ausgefallen ist.

Wenn Sie Fehlercodes haben (gefunden durch Anschließen eines Diagnose-Testers an das OBDII Port auf Ihrem Auto), würden sie dramatisch dazu beitragen, die Reihe möglicher Antworten auf Ihr Problem einzugrenzen. Wenn Sie eine fehlerhafte Verbindung haben, von der ich glaube, dass Sie dies nicht tun, sollte ein Code angezeigt werden, der dem entspricht.

Wenn in Ihrem Dashboard keine Kontrollleuchte für die Engine vorhanden ist Wenn der Motor ausfällt und keine Fehlercodes auf dem Diagnose-Tester vorhanden sind, ist die wahrscheinlichste Ursache für Ihr Problem eine schlechte Kraftstoffpumpe . Dies ist etwas, das (abhängig von Ihrem Auto) die meisten Kfz-Computersysteme nicht erfassen können. Dies liegt daran, dass die meisten Autos keinen Kraftstoffdrucksensor haben, um dem Auto den tatsächlichen Kraftstoffdruck mitteilen zu können. Daher wird davon ausgegangen, dass nichts falsch ist. Wenn Sie auch bemerken, dass Ihr Auto beim Fahren kurz vor dem Abschalten einen Leistungsmangel aufweist, ist dies mit ziemlicher Sicherheit Ihr Problem. Wenn dies Ihr Problem ist, stellen Sie möglicherweise auch fest, dass das Auto bei höheren Geschwindigkeiten stärker abschneidet.

Wenn Sie feststellen möchten, ob es sich definitiv um die Kraftstoffpumpe handelt oder nicht, können Sie dieses Video zu diesem Thema ansehen.

Wenn nicht, die Das Problem wird viel schwieriger zu finden, da es keine Codes gibt und es gelegentlich nur zufällig herausgeschnitten wird. An diesem Punkt ist es möglicherweise eine gute Idee, es zu einem Mechaniker zu bringen, es sei denn, Sie haben zufällig ein VAG-COM oder ein anderes Datenloggersystem zur Hand, damit Sie weitere Diagnosen durchführen können, um die Hauptursache zu ermitteln Ihr Problem.

Hintergrund-Engine-Theorie

Ein geringer Kraftstoffmangel, der in den Verbrennungsmotor eingespritzt wird, führt dazu, dass bei der Explosion im Zylinder kein Strom erzeugt wird. Wenn wenig bis gar kein Kraftstoff eingespritzt wird, reduziert dies die im Zylinder erzeugte Energie noch weiter bis zu dem Punkt, an dem nicht genügend Kraft erzeugt wird, um die Kurbelwelle länger drehen zu können.