Frage:
Zugriff auf das Leerlaufluftregelventil, Renault Clio mk2
Wez
2014-01-31 20:45:05 UTC
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Ich habe ein Leerlaufproblem mit meinem Renault Clio mk2 1.2L 2002 - der Motor geht aus, wenn ich an Lichtern und Kreisverkehren usw. langsamer werde.

Ich habe im Internet nach Lösungen für dieses Problem gesucht Die meisten Antworten deuten darauf hin, dass das Leerlaufluftregelventil gereinigt / ausgetauscht werden muss. Ich versuche jetzt, es im Motor zu lokalisieren. Ich habe ein Diagramm gefunden, bin mir jedoch nicht sicher, ob es korrekt ist.

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Wie komme ich zum IACV, oder noch besser, Sie haben ein paar Bilder / Videos, die zeigen, wie Sie darauf zugreifen können?

Danke.

Ein schlechtes IACV ist eine von vielen möglichen Ursachen für Ihre Symptome. Nach meiner Erfahrung kann nicht garantiert werden, dass die allgemeinen Probleme, mit denen Online-Leute konfrontiert sind, repräsentativ für das sind, was Ihr Auto erlebt. Wie sicher sind Sie, dass das IACV schlecht ist?
Liebe dein Auto! Ich wünschte, sie wären in den Staaten. Kann ich es für einen Streckentag ausleihen? Ich verspreche, es wird überhaupt nicht viel im Leerlauf sein.
Einer antworten:
Sam
2016-01-06 05:08:57 UTC
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Das Leerlaufluftregelventil ist wie hier gezeigt in die Drosselklappeneinheit integriert:

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Es sieht möglicherweise nicht aus Genau so gab es einige Zeit ein Update, aber die Teile sind sehr ähnlich und die Prinzipien sind die gleichen.

Es gibt einen Forenthread mit ein paar weiteren Bildern des Reinigungsprozesses hier: http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=65279

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Bitte beachten Sie: Wenn Sie den Drosselklappen-Schmetterling manuell bewegen, müssen Sie möglicherweise den Drosselklappenstutzen zurücksetzen, während der Gashebel eingeschaltet ist computergesteuert und hat keine physische Verbindung zum Pedal. Der Prozess wird hier in Beitrag 14 erläutert und erläutert. http://www.cliosport.net/threads/dont-touch-throttle-body.321352/

Dies ist der beschriebene Vorgang:

Der minimale Drosselklappenstopp muss wie folgt neu programmiert werden:
a) Schalten Sie die Zündung für ca. 3 Sekunden
b) Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie ca. 5 Sekunden
c) Starten Sie den Motor neu und lassen Sie die Kühlmitteltemperatur 60 ° C erreichen (ca. 3 Minuten bei einer Umgebungstemperatur von 20 ° C
) d) Testen Sie das Auto auf der Straße und lassen Sie das Steuergerät die Drosselklappenadaptiven

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Es ist besser, wenn Sie die wichtigsten Highlights zur Bereinigung der IAC hier erfassen, als nur einen externen Link bereitzustellen. Auf diese Weise ist die Anleitung hier noch vorhanden, wenn der externe Link aus irgendeinem Grund nicht mehr zugänglich ist. Die Antwort sieht sonst gut aus :)


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