Frage:
Wie lange muss ich den Motor laufen lassen, um die gleiche Leistung aufzuladen, die der Anlasser benötigt hat?
Markus
2017-05-17 13:59:02 UTC
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Ich habe einen Range Rover 4.6l V8 und frage mich, ob jemand eine Schätzung hat, wie lange ich meinen Motor laufen lassen muss, um die gleiche Leistung aufzuladen, die der Anlasser zum Starten des Motors benötigt hat Motor.

Ich suche hier nicht wirklich nach genauen Zahlen, aber mehr, wenn es 5 Minuten oder eine Stunde sind.

(Es beginnt in ungefähr 1-2 Sekunden)

Niemand kennt die Antwort darauf. Die Antworten sind reine Spekulationen. Dies liegt daran, dass der Zustand Ihrer Batterie, Lichtmaschine, Verkabelung und anderer Teile von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich ist, auch wenn diese von derselben Marke, demselben Modell und demselben Jahr sind. Umweltfaktoren, Fahrzeuggeschwindigkeit oder Drehzahl usw. ... so viele Dinge machen dies zu einer unbeantwortbaren Frage.
Acht antworten:
#1
+3
Solar Mike
2017-05-17 14:14:11 UTC
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Früher sagten wir immer 7 Meilen "anständiges" Fahren, dh nicht im Leerlauf im Verkehr, aber die neueren Lade- oder intelligenten Ladesysteme benötigen möglicherweise etwas weniger ...

#2
+3
MightyV8Engine
2017-05-17 14:18:34 UTC
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Am besten fahren Sie ungefähr 10 Meilen, dann können Sie sicher sein, dass Ihre Batterie wieder aufgeladen wird. Oder starten Sie den Motor und lassen Sie ihn ca. 5-10 Minuten laufen.

10 Meilen bei normaler Stadtgeschwindigkeit (zumindest hier in den USA) sind ungefähr 20 Minuten Fahrtzeit. Der Leerlauf erzeugt viel weniger Strom aus der Lichtmaschine als das Fahren unter Last. Ich denke nicht, dass diese beiden Zahlen gleichwertig genug sind. Ich bin mir sicher, dass die 10-Meilen-Faustregel für diesen Fall gut wäre
@Taegost 50/50. Die Lichtmaschine wird unabhängig von der Drehzahl belastet. Die Schaltung hält den Leistungsverbrauch konstant. Diese Autobatterie wird mit der gleichen Geschwindigkeit geladen, ob sie mit 500 U / min oder 10.000 U / min läuft. Ich glaube, die häufigste Stromstärke zum Laden von Batterien beträgt ~ 20 A bei 12,4 V oder 248 Watt / 1/3 PS, die aus der Motorleistung verbraucht werden.
@tuskiomi - Um zu verdeutlichen, wenn ich "Fahren unter Last" meine, ist herumfahren und nicht im Leerlauf. Es gibt einen Unterschied in der Lichtmaschinenleistung, ob das Fahrzeug im Leerlauf ist oder nicht, was bedeutet, dass es auch einen Unterschied gibt, wie schnell eine Batterie aufgeladen werden kann. Der Gebührensatz ist nicht der gleiche. Mein Punkt oben ist nur, dass die Ladefähigkeit der Lichtmaschine, wenn das Fahrzeug 10 Meilen gefahren wird, im Vergleich zum Leerlauf für 5-10 Minuten sehr unterschiedlich ist, was meiner Meinung nach in diesem Fall keinen guten Vergleich darstellt (aber ich denke auch nicht, dass es schlecht ist)
@Taegost ist es jedoch das gleiche ... Es sei denn, Ihr Auto ist elektrisch. Der Akku kann nur so viel Strom aufnehmen. Es ist kein Kondensator .....
@tuskiomi - So funktioniert es nicht. und die Batterie * fungiert * auch als Kondensator. Nur weil Sie einen Akku mit unterschiedlichen Leistungsstufen aufladen können, bedeutet dies nicht, dass er für alle Leistungsstufen mit der gleichen Geschwindigkeit aufgeladen wird. Dieser Link hier gibt einen anständigen Überblick auf hoher Ebene: http://www.powerstream.com/car-battery-faq.htm
@Taegost Nein, es ist kein Kondensator. Ein Kondensator kann im Megawattbereich aufgeladen werden. Die Blei-Säure-Zelle kann nur zu einem Bruchteil davon geladen werden (normalerweise 50 W Spitzen). Abgesehen davon laufen Sie von dem Punkt weg, den Sie zuvor gemacht haben, dass die Eingangsdrehzahl der Lichtmaschine die Laderate nicht anpasst. Ich werde zugeben, dass der Betrieb des Generators unter der erforderlichen Spannung, damit die Schaltung funktioniert, die Laderate behindert, aber oberhalb dieser Schwelle ist alles die gleiche Rate.
@tuskiomi - Es tut mir leid, aber was Sie sagen, ist nicht sachlich korrekt. Batterien und Kondensatoren unterscheiden sich stark in Kapazität, Leistung und Eingangstoleranz. Ich empfehle, mehr über das Thema zu recherchieren, beispielsweise über die Electronics SE. Ich stehe immer noch fest zu meinem ursprünglichen Punkt.
@Taegost Ich bin mir nicht sicher, was Sie argumentieren ... Sie haben gerade meinen ersten Punkt wiederholt, wenn Sie 3 Kommentare abgeben, sagen Sie genau das Gegenteil.
#3
+1
TheTechGuy99
2017-05-17 20:04:55 UTC
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Wenn die Klimaanlage läuft, das Radio eingeschaltet ist und die Scheinwerfer eingeschaltet sind, wird empfohlen, 15 Minuten tatsächlich zu fahren, um den verbrauchten Strom wieder aufzufüllen. 10 Minuten, wenn Sie Zubehör für die Wartezeit ausgeschaltet lassen. Angenommen, Sie fahren nicht mit höheren Geschwindigkeiten, fahren Sie nur 6 bis 8 Meilen und Sie sollten bereit sein.

Bearbeiten: Scheinwerfer und Klimaanlage sind das erste, was wir jemanden bitten, sich einzuschalten, wenn ein Verdacht auf Lichtmaschine besteht muss getestet werden. Die tatsächliche Last von Wechselstrom und Scheinwerfern ist ungefähr gleich, aber im Durchschnitt werden beide Einschaltvorgänge ungefähr 1,5 V von der Lichtmaschine entfernt. Und wenn es sich um eine schwächere (sterbende) oder schlechte (tote) Lichtmaschine handelt, wird die Batterie mit diesen nicht mehr aufgeladen. Radio ist nur ein wichtiger Faktor bei Aftermarket-Setups, deren Betrieb mehrere zehn bis hundert Watt dauern kann. Ein Serienradio macht im Vergleich zu Klimaanlage und Scheinwerfern nichts.

Wie viel Saft verbrauchen die Lichter, das Radio und die Klimaanlage oder die Wärme? Offensichtlich lautet die Antwort "es kommt darauf an", aber nur auf einer groben Größenordnung? Welches ist das wichtigste zum Ausschalten?
Stimmt es auch, dass mit dem Windschutzscheiben-Defroster auch die Klimaanlage betrieben wird? Also sollte man das auch vermeiden?
Kommt auf die Abtauung an. Einige verwenden die internen Lüfter, während andere interne Wärmer (normalerweise Rückglas) haben. Beide verbrauchen Energie, aber nicht so viel wie der AC-Kompressor normalerweise. Dies liegt an der Tatsache, dass es sich auf dem Generatorriemen befindet und diese Energie verbraucht.
Baseball-Figuren: Kopf + Rücklicht ~ 15-20A, AC-Kompressorkupplung ~ 10A, Abtauung ~ 10-15A.
#4
+1
Martin Argerami
2017-05-17 23:27:03 UTC
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In anderen Antworten wird ein Faktor nicht berücksichtigt, nämlich die ursprüngliche Ladung des Akkus.

Wenn Sie das Auto mit einer gesunden, voll aufgeladenen Batterie starten, sind nur wenige Minuten erforderlich, insbesondere wenn Sie fahren (höhere Drehzahlen). Wenn der Akku jedoch leer ist, kann die Zeit sehr lang sein. Vor ein paar Monaten musste ich das Auto eines alten Freundes starten, das einen Monat lang geparkt war. Ich musste loslegen, ich ließ es ein paar Minuten laufen und fuhr es dann 20 km in einer Mischung aus Stadt und Autobahn. Ich habe es für 3 Minuten angehalten, und als ich versuchte, es zu starten, ließ es sich überhaupt nicht drehen. Also ließ ich es über Nacht mit einem Batterieladegerät und ab dem nächsten Tag würde das Auto normal starten und aufladen.

Dies ist ein guter Punkt, und meine Batterie ist nicht die beste ...
Ist das wahr? Lädt sich ein Akku schneller auf, wenn er fast voll ist? Ihre Anekdote beweist diesen Punkt nicht.
#5
  0
Ragecoder
2017-05-17 19:03:11 UTC
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Dies würde von Auto zu Auto variieren. Wenn Sie sicher sein wollen, würde ich eine Schätzung von 10-15 Minuten bei einem schnellen Leerlauf riskieren. Mit Blei-Säure-Batterien möchten Sie niemals weniger als 50% ihrer Kapazität erreichen und sie aufgeladen lassen, wenn Sie fertig sind. Ein externes Erhaltungsladegerät könnte in die Rechnung passen.

#6
  0
John U
2017-05-17 20:19:34 UTC
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Ein P38 hat eine Lichtmaschine mit mehr als 100 A und Rover V8 benötigen zum Starten nur sehr wenig Strom - die ältere Generation hatte die Möglichkeit, einen Handkurbelgriff durch die vordere Stoßstange zu führen.

Ich würde vorschlagen, dass 5 Minuten laufen würden OK, vielleicht 10-15, wenn Sie Licht / AC / Heizung betreiben, da diese eine ziemliche Belastung sein können.

Warum fragen Sie - welches Problem haben Sie / machen Sie sich Sorgen?

Nun, meine Batterie ist schlecht, und das Auto steht seit ungefähr einem Monat, seit der Ausgleichsbehälter herausgesprungen ist. Und jetzt möchte ich es wieder zum Laufen bringen, aber ich möchte nicht mit dem Risiko losfahren, dass etwas schlecht ist. Also habe ich mich gefragt, wie lange ich es laufen lassen muss, bevor ich es neu starte, wenn ich muss.
OK, wenn Sie es mit dem Hauptziel starten, den Akku aufzuladen, möchten Sie ihn starten und auf einem hohen Leerlauf (möglicherweise 1500 U / min) halten, damit die Lichtmaschine ohne andere Lasten (also ohne Klimaanlage) funktioniert. keine Lichter usw.), die in 5 Minuten eine gute Menge an Ladung in den Akku zurückbringen sollten. Haben Sie den Ausgleichsbehälter repariert oder ist das ein Problem?
Es ist auch ein bisschen wie ein Stecker, aber www.lr4x4.com ist ein sehr gutes Forum für alles, was mit Land Rover zu tun hat, gute technische Informationen, Werksservicehandbücher usw. usw.
#7
  0
danny117
2017-05-18 06:42:08 UTC
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Wenn Sie ohne Hilfe im Schneesturm stecken bleiben. Es ist 20 Minuten auf 20 Minuten frei. Wiederholen.

#8
-2
Pushpdeep Mishra
2019-06-24 06:16:20 UTC
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Gestern habe ich meinen Honda Amaze mit eingeschalteten Standlichtern auf dem Parkplatz gelassen. Als ich nach 6 Stunden zurückkam, sah ich dieses beängstigende Sterben und verfluchte mich, weil ich wusste, dass es schwierig sein würde, den Motor zu starten. Die Batterie war fast leer!

Es war Mitternacht, ich dachte daran, mein Auto zu verlassen und am nächsten Tag mit einer Lösung zurückzukehren. In diesem Moment kamen glücklicherweise zwei Leute aus dem nahe gelegenen Café vorbei, das sie gerade geschlossen hatten. Sie kamen zu meiner Rettung und schoben das Auto, der Motor erwachte zum Leben. Ich war jedoch besorgt, was passiert, wenn das Auto mitten in der 3-Meilen-Fahrt anhält. Ich habe online gesucht und bin diesem Beitrag im Forum gefolgt.

Ich bin insgesamt 6 Meilen gefahren und habe dann mein Auto mit eingeschaltetem Motor, Scheinwerfern, Radio und ausgeschalteter Klimaanlage unter meiner Wohnung geparkt. Drehte es 20 Minuten lang bei 2000 U / min auf Neutral. Und zu beten, dass es jetzt nach dem Herunterfahren beginnen muss. Und boom .. Genau das ist passiert. Ich könnte es dann normal starten. Ich habe es zweimal versucht und beide Male funktionierte die Batterie normal.

Wenn Sie also ein Auto der neuen Generation haben und Ihre Batterie aufgrund von Überlastung leer ist, müssen Sie die Technik ausprobieren.

Vielen Dank an die mächtige V8-Engine für den Beitrag.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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