Frage:
2001 Honda Civic: harte Fahrt, auch nach neuen Streben
pthesis
2011-07-16 05:40:47 UTC
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Mein 2001er Honda Civic hat etwas, was ich nur als "harte Fahrt" in den Vorderrädern bezeichnen kann. Wenn ich meinen Fuß auf das Bremspedal trete (nicht darauf drücke), kann ich dort eine Rauheit spüren. Es ist weniger bei niedrigeren Geschwindigkeiten und steigt bei höheren Geschwindigkeiten.

Ich habe heute gerade über 1400 USD beim Honda-Händler ausgegeben. Sie ersetzten:

  1. beide vorderen Streben
  2. vordere untere Querlenker-Compliance-Buchsen
  3. Motorhalterung
  4. beide äußeren Pendelstangenenden links
  5. ol>

    Die Fahrt ist immer noch dieselbe. Ich frage mich also, ob diese Reparaturen die Fahrt hätten reparieren sollen oder ob die Rauheit, die ich während der Fahrt und auf dem Bremspedal fühle, auf etwas anderes zurückzuführen ist?

Was meinst du mit rau? eine Schwingung? eine Abgehacktheit, wie die Nase beim Bremsen abfällt? Aus Ihrem letzten Satz geht hervor, dass Sie eine Rauheit der Bremsen beschreiben, die nichts mit der Federung zu tun hat.
Ich kann die Rauheit durch die Pedale spüren, indem ich einfach meinen Fuß auf sie setze und nicht drücke. Wie die Antwort vermuten lässt, sind es vielleicht verzogene Rotoren.
Verzogene Rotoren, die Sie beim Bremsen spüren würden, wenn Sie nicht nur mit dem Fuß auf das Pedal treten, es sei denn, sie sind so weit entfernt, dass sie die Bremsbeläge berühren, ohne dass Sie Druck ausüben.
Mein 06 CRV fährt steif über Bremsschwellen, springt nicht direkt vor mir
Zwei antworten:
#1
+6
ManiacZX
2011-07-16 14:10:15 UTC
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Normalerweise führt ein Ausfall der Federbeine dazu, dass sie die Bewegung des Fahrzeugs auf den Federn nicht effektiv dämpfen.

Dies würde keine "raue" Fahrt verursachen, aber im Gegenteil, was es sehr weich macht und wellig. Wo Sie eine Beule treffen würden und das Auto mehrmals abprallen würde, wenn es sich wieder auf den Federn niederlässt. Die Strebe reduziert diese Bewegung, sodass sich die Aufhängung bewegen kann, um den anfänglichen Aufprall zu absorbieren, ohne weiter zu springen.

Das Potenzial für die Strebe, eine harte Fahrt zu verursachen, wäre, wenn sie erfasst hätte, anstatt ihren Druck zu verlieren. Wenn der Stoßdämpfer bis zu einem Punkt erfasst wird, an dem er sich überhaupt nicht mehr bewegt oder viel Kraft benötigt, führt dies dazu, dass er mehr Unvollkommenheiten auf der Straße zu Ihnen trägt.

Eine schlechte Buchse ermöglicht es der Komponente, sich mehr zu bewegen. Dies kann je nach Passform der Komponente mehrere Auswirkungen haben. Dies kann einen Metall-auf-Metall-Kontakt ermöglichen, der viel Vibration übertragen kann. Auf der anderen Seite kann es sich mehr bewegen und nicht so viel durchschicken, wie es nicht an Ort und Stelle gehalten wird. Eine neue OEM-Buchse oder ein Aftermarket-Polyurethan lassen Sie die Unebenheiten etwas stärker spüren, sind jedoch ein akzeptabler Kompromiss für das verbesserte Handling und das Feedback des Fahrers. Wenn Sie das Fahrzeug drehen, gehen bei schlechten Buchsen Bruchteile von Sekunden verloren, wodurch das "Einlenken" des Autos später erfolgt, wenn sich die Komponenten an Ort und Stelle verschieben, bevor sie sich versteifen und dann das Auto schieben, anstatt sich selbst zu bewegen.

Wenn das Gefühl ständig da ist und nicht in direktem Zusammenhang mit den Straßenverhältnissen zu stehen scheint, ist möglicherweise ein Rad aus dem Gleichgewicht geraten (kreisförmiges Gleichgewicht, bei dem das Gewicht um den Radumfang nicht gleichmäßig ist). , eine flache Stelle auf einem Reifen (kann durch ein hartes Bremsereignis oder durch längeres Sitzen verursacht werden, das nicht verwendet wird).

Möglicherweise muss auch das vordere Ende ausgerichtet werden, insbesondere wenn nach dem Zerlegen der Querlenker für die Buchsen keine Ausrichtung durchgeführt wurde. Wenn Ihr Zeh oder Sturz weit genug entfernt ist, kann dies einen spürbaren Effekt verursachen. Wenn Sie das Lenkrad auf glatter Fahrbahn nicht festhalten, fährt das Auto gerade oder verschiebt es sich nach links oder rechts? Dies ist ein Zeichen für eine Fehlausrichtung.

Wenn Sie eines dieser Spray-Fix-a-Flat-Produkte verwendet haben, habe ich von Menschen gehört, die nach der Verwendung dieser Produkte starke Vibrationen haben, während Sie Material in das Gerät sprühen

Leider können viele Dinge die Ursache für eine "raue" Fahrt sein.

Dies ist wirklich detailliert, danke für die Information! Sie haben auch eine Ausrichtung durchgeführt, nachdem sie Streben und Buchsen ausgetauscht hatten, so dass dies nicht das Problem sein sollte.
#2
+3
DXM
2011-07-18 04:28:14 UTC
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Wenn Sie "raues Fahren" beschreiben, verbinden die meisten Leute dies mit einer steiferen Federung als normal und ungleichmäßigen Straßenverhältnissen, die sich vom Rad bis zu Ihrem Hintern erstrecken. Mit anderen Worten, jede Unebenheit auf der Straße macht das Fahren unangenehm oder schwierig. Das Lesen Ihres Beitrags scheint nicht Ihr Problem zu sein.

Wenn Sie eine konstante Vibration vom Frontend haben, sind die Radlager eine weitere mögliche Ursache, die bisher nicht erwähnt wurde. Wenn Sie das nächste Mal fahren, treten Sie wie bisher auf das Bremspedal. Wenn Sie die Vibration spüren, drehen Sie das Lenkrad leicht nach links und dann leicht nach rechts. Überprüfen Sie, ob sich die Vibration ändert und / oder vollständig verschwindet, wenn Sie in die eine oder andere Richtung drehen. Wenn das der Fall ist, würde ich vermuten, dass ein Radlager

Ich hatte auch etwas Ähnliches, das durch einen der Stahlriemen im Reifenbruch verursacht wurde, der dazu führte, dass der Reifen nicht rund war und zurückging zu einem defekten Reifen, der von ManiacZX erwähnt wurde. Versuchen Sie, die Vorder- und Hinterreifen zu drehen, um festzustellen, ob es sich um die Räder handeln könnte.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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