2003 Kia Pregio Diesel Van: engine starter problem (video included)

Drawninpictures

2016-08-18 09:50:34 UTC

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Das enthaltene Video ist hier: https://www.youtube.com/watch?v=iorvSoMjvaA&feature=youtu.be

Der Grund für die Unterbrechung des Starts ist das Glühkerzen (Diesel-Van).

Batterie ist in Ordnung! Ich habe mich selbst und in einem Autoteilegeschäft getestet. Überhaupt keine Probleme mit der Batterie.

Beschreibung: Beim Drehen des Schlüssels kann ich ein Klicken aus dem Motorraum hören (ich glaube, dies ist der Magnet, aber der Anlasser rastet auch nicht ein oder dreht den Motor kaum um).

Dies ist ein zeitweise auftretendes Problem! Es ist zum ersten Mal vor über einem Monat aufgetreten. Es kann Wochen dauern, ohne Probleme zu haben, dann passiert es die ganze Zeit.

Der Trick, mit dem ich es endlich zum Laufen gebracht habe: Ich habe den Schlüssel zu 90% auf voll gedreht und dann auf 30% der Umdrehungen losgelassen , zurück zu 100% gedreht. Dieser "Double-Turn-Without-Release" -Trick scheint normalerweise beim Starten des Autos erfolgreich zu sein - ich habe jedoch keine Ahnung warum!

Bearbeiten: Ich habe vergessen, dies zu erwähnen: Das Problem scheint nur beim ersten Versuch aufzutreten, das Auto für diesen Tag zu starten. Nachdem ich es gestartet und alles aufgewärmt habe, hatte das erneute Starten eine höhere Erfolgsquote. Es ist immer noch intermittierend, manchmal zeigt es dieses Problem immer noch, wenn es warm ist, aber die Wahrscheinlichkeit scheint viel geringer zu sein.

Zweite Änderung: Testet das Starten des Motors mit einem Voltmeter. Der Anlasser erhält bei erfolgreichem Start 12 Volt, aber weniger, wenn er nicht startet.

Schöne Frage +1

Scheint, als gäbe es nicht genug Strom für den Starter ...

@user3188168, stimmte zu, wenn wir jetzt herausfinden können, warum ...

Wird der Starter heiß, wenn es schwierig ist, sich umzudrehen?

Jahr, Marke und Modell von Van?

@Moab ist ein 2003er Kia Pregio Diesel Van.

Ich habe diese Änderung zum Beitrag hinzugefügt: Ich habe vergessen, dies zu erwähnen: Das Problem scheint nur beim ersten Versuch aufzutreten, das Auto für diesen Tag zu starten. Nachdem ich es gestartet und alles aufgewärmt habe, hatte das erneute Starten eine höhere Erfolgsquote. Es ist zwar immer noch intermittierend, manchmal zeigt es dieses Problem immer noch, wenn es warm ist, aber die Wahrscheinlichkeit scheint viel geringer zu sein.

Welche Außentemperatur ist es, wenn Sie versuchen zu starten? Geschieht dies auch, nachdem das Fahrzeug eine Weile gefahren ist? Bei meinem Diesel (Ford Powerstroke) mache ich manchmal den gleichen "Starttrick", wenn es sehr kalt ist (zweimalige Taste auf ON, aber nicht auf START), weil ich weiß, dass ich einige geringfügige Glühkerzen habe. Wenn Sie dieses Problem jedoch auch bei warmem Motor wiederholen können, sind die Glühkerzen kein Problem. Wenn das einfache "Fummeln" mit dem Zündschlüssel jedes Mal startet, liegt das Problem sicherlich in den Zündschalterkontakten.

Danke Steve für die Antwort. Es scheint häufiger erst nach dem Abschalten über Nacht aufzutreten. Sobald es einmal am Tag gestartet und erwärmt wurde, scheinen beide Faktoren die Wahrscheinlichkeit des Auftretens des Problems zu verringern.

Können Sie versuchen, den Van mit einem Schraubenschlüssel oder einem Schraubendreher zu starten, um den Anlassermagneten zu überspringen? Dies würde den Anlassersteuerkreis eliminieren und es Ihnen ermöglichen, das Problem auf den Anlasser zu isolieren. Ich frage mich, ob Sie ein Problem wie eine hängende Bürste am Anlasser oder einen Haftmagneten haben.

Wenn die Drehzahl anstößt und auf Null fällt, halten Sie immer noch den Schlüssel? Mit anderen Worten, erwarten Sie, dass der Anlasser an diesem Punkt weiter anspringt? Wie schwer ist es, den Anlasser zu ziehen?

Hey dlu danke für Kommentare. Wenn der Tack auf und ab springt, halte ich den Schlüssel in der Startposition, er fällt wieder ab, obwohl ich den Schlüssel ganz nach rechts gedrückt habe.

@dlu Ich weiß nicht, wie ich den Anlasser mit einem Schraubendreher starten soll - ich bin Google und suche, wie das jetzt geht. Leider ist mein Fahrzeug unter dem Sitz, so dass sich der Anlasser unter dem Auto befindet, aber ich werde versuchen, es zu tun.

Nun, nachdem Sie den Bindestrich im Video gesehen und den Typ Marke / Modell verpasst haben. Ich musste mir den Pregio und den Motortyp und so aus Neugier ansehen. Als ich mir verschiedene Bilder und Modelle ansah, um zu sehen, worum es ging, stolperte ich über das POWER RELAY im Sicherungskasten. Gefundene Postings, die besagen, dass es ein paar Mal geschlagen werden soll, wenn es funktioniert, dann ersetzen Sie es.

Danke @spicetraders Ich werde mir das ansehen, das habe ich bei Google nicht gefunden

Das gleiche Problem bei meinem Kia Pregio im Moment

@Nazly das Problem waren die Magnetkontakte. Ich brachte es zu einem Autoelektriker, nahm den Anlasser selbst ab und er konnte die Magnetkontakte für etwa 50 Dollar reparieren. Ich habe es dann wieder auf mich selbst gelegt und hatte seitdem nie mehr ein Problem. Es scheint ein sehr häufiges Problem zu sein. Ich habe den Anlasser ausgetauscht und der Ersatzstarter hatte genau das gleiche Verhalten.