Frage:
Kopfschmerzen beim Fahren eines älteren Pickups
Craig R
2016-08-07 19:23:03 UTC
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Ich habe einen 1994 Ford F-150 4.9 L6, den ich repariert habe und der gerne DD. Wenn ich lange genug fahre, um die Betriebstemperatur zu erreichen, bekomme ich irgendwann Kopfschmerzen, die den Kopfschmerzen ähneln, die ich in der Vergangenheit beim Schweißen in einem schlecht belüfteten Bereich hatte.

Die Abgasanlage war mehrmals per Blasentest überprüft. Es gibt keine Lecks. Der Ladensauger kann aufgrund des Gegendrucks beim Anschließen des Auspuffrohrs kaum laufen.

An einer Ecke der Schubstangenabdeckung befindet sich ein sehr kleines Ölleck, das ich reparieren werde. Abgesehen davon gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass dieser LKW eine Rauchquelle hat.

Die Kupplung wurde kürzlich ersetzt. Früher konnte ich es bei Autobahngeschwindigkeit brennen riechen. Das ist weg.

Wenn es nicht das Leck der Schubstangenabdeckung ist, was könnte es sonst sein? Ich habe von Innenausgasen von Kunststoffen und Klebstoffen gehört. Ist das bei diesem LKW möglich? Es hat einen Gummiboden ab Werk.

Alle anderen Ideen werden geschätzt.

Setzen Sie während der Fahrt einen Kohlenmonoxidsensor in die Kabine ein und prüfen Sie, ob er alarmiert.
Haben Sie einen Leistungsverlust oder haben Sie eine geringere Kraftstoffeffizienz festgestellt?
Übrigens ist hier eine weitere interessante Technik, um Abgaslecks zu finden, die möglicherweise einfacher sind als ein Blasentest: https://www.youtube.com/watch?v=Fb90LPj41cw
Wenn Sie dies nicht überprüft haben, liegt möglicherweise ein Riss vor, der sich nur bei heißem Motor öffnet.
Sieben antworten:
Zaid
2016-08-07 22:31:12 UTC
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Der Ladenstaubsauger kann aufgrund des Gegendrucks beim Anschließen des Auspuffrohrs kaum laufen.

Wenn eine strenge Abgasbeschränkung vorliegt, kann dies das Vorhandensein von Dämpfen erklären die Kabine:

  • Wenn der Motor läuft, müssen die Abgase von irgendwoher entweichen, unabhängig davon, ob das Abgas frei fließt oder nicht. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine AGR-Konfiguration verwendet wird, kann der Motor trotz verstopfter Abgase weiterlaufen.
  • Die AGR-Leitungen sind nicht für sehr hohe Drücke ausgelegt. Es ist anzunehmen, dass etwas Abgas aus Schlauchanschlüssen, Rissen usw. in den Motorraum entweicht.
  • Sobald sich die Abgase im Motorraum befinden, kann der Lufteinlass der Kabine problemlos saugen es in die Kabine
Klingt zumindest vernünftig.
Ich bezweifle, dass es irgendeine Art von Abgasbeschränkung gibt; Der Motor hat sozusagen eine gute Leistung und liefert den erwarteten Kraftstoffverbrauch.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2016-08-07 19:42:51 UTC
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Angesichts der Tatsache, dass das Fahrzeug über 20 Jahre alt ist, bezweifle ich, dass Sie ausgasen. Das hätte schon vor langer Zeit geschehen sollen. Wenn Sie bei geöffnetem Fenster fahren, um den Frischluftstrom sicherzustellen, treten dann immer noch Kopfschmerzen auf? Vielleicht hast du nur einen psychosomatischen Grund und dein Kopf fängt einfach an zu schmerzen, weil du tief im Inneren den Truck hasst (wirklich nur ein Scherz hier). Auspuff wäre hier der einzige Faktor, an den ich denken kann.

Das Auslaufen von Gegenständen würde dieses Problem nicht verursachen, es sei denn, es reicht aus, um zu brennen und Dämpfe zu verursachen. Sie können versuchen, den gesamten Motorraum mit Strom zu waschen, um eventuell vorhandenes Öl zu entfernen. Wenn Sie das Fahrzeug dann eine nennenswerte Zeit fahren könnten, bevor die Kopfschmerzen zurückkehren, würde dies Ihnen sagen, dass die Undichtigkeiten Ihr Problem verursachen könnten.

Darüber hinaus gibt es wirklich keine Möglichkeit, Ihre Fragen zu beantworten Fragen Sie vollständig, da wir Ihre Krankengeschichte nicht kennen (und wir müssen es nicht wissen), und wir sind auch keine Ärzte, die Ihnen eine Hirndiagnose für Ihr Problem geben können (es sei denn, Sie haben einen OBDII-Anschluss auf der Rückseite Ihres Patienten) Kopf? J / K). Ich hoffe, Sie können es herausfinden.

Moab
2016-08-08 01:24:39 UTC
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Da Sie qualifiziert haben, dass das Abgassystem keine Undichtigkeiten aufweist, überprüfen Sie das Ergrohr auf Undichtigkeiten und überprüfen Sie auch die Dichtungen des Abgaskrümmers zwischen Verteiler und Zylinderkopf, falls vorhanden.

Überprüfen Sie auch, ob Öllecks vorhanden sind Tropfen auf Auspuffkrümmer, dies erzeugt CO und wird in die Passagierkabine gesaugt.

Der beste Weg, um auf Undichtigkeiten des Abgassystems (Auspuffkrümmer zurück zum Endrohr) zu prüfen, ist die Verwendung einer an das angeschlossenen Rauchmaschine Endrohr (e).

So prüfen Sie die Fahrgastkabine auf Kohlenwasserstoffe (Kohlenmonoxid = CO) Setzen Sie beim Fahren einen Kohlenmonoxidsensor (ähnlich wie in Häusern und Wohnmobilen) in die Kabine ein Überprüfen Sie, ob ein Alarm ausgelöst wird.

Bild der AGR-Röhre unten.

.

EGR Tube

Ich überprüfte den Kopf auf Krümmerpaarung zusammen mit AGR- und Smogpumpenhülsen.
Greybird6
2016-08-10 19:43:55 UTC
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Überprüfen Sie Ihre Kabine auf Rostlöcher. Sogar Lochlecks können Abgase zulassen. Suchen Sie nach kleinen Löchern in Ihrer Firewall oder nach beschädigten Gummidichtungen für Kabel, Drähte usw., wenn diese durch die Firewall geführt werden. Überprüfen Sie den Boden unter der Gummimatte auf Rostlöcher. Wenn ein Fahrzeug die Straße hinunterfährt, entsteht ein Vakuum, und Abgase werden nach vorne zurück unter den LKW gesaugt. Undichtigkeiten in der Abgasanlage, egal wie klein sie sind, können in die Kabine gesaugt werden. Überprüfen Sie Ihren Auspuffkrümmer auf schlechte Dichtung oder Haarrisse. Achten Sie genau auf Leckgeräusche am Verteiler. Wurden die Komponenten Ihrer Abgasanlage mit Hochtemperatur-Abgasversiegelungspaste zusammengebaut? Oft weist eine scheinbar luftdichte Verbindung kleine Undichtigkeiten auf. Sowohl Gleitverbindungen als auch Flanschverbindungen sind für dieses Problem anfällig. Oft rutschen auch Abgase durch ein offenes Fenster. Fahren Sie mit geschlossenen Fenstern und geöffneten Fenstern. Gibt es einen Unterschied in Ihren Kopfschmerzen? Ist Ihre Abgasanlage auf Lager? Endet das System unter der Ladefläche oder erstreckt es sich wie vorgesehen bis zur Rückseite des Lastwagens? Sind die gerollten Montagefugen am Schalldämpfer selbst dicht und leckagefrei? Das Ausgasen von Kunststoffen ist wahrscheinlich kein Problem. Der LKW ist zu alt. Hören Sie mit einem kalten und einem heißen Motor auf Abgaslecks. Das Ausdehnen und Zusammenziehen von Metallen, Verbindungen usw. kann Systemlecks öffnen oder schließen.

Steve Matthews
2016-08-10 20:13:46 UTC
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Ich hatte in meinem Volkswagen Polo von 1977 ein ähnliches Problem und führte das Problem auf die Kombination eines überladenen Generators und eines Lochs im Batteriefach zurück, was bedeutete, dass Gase aus der Batterie in die Kabine kamen.

Es gibt eine Anzahl der Dinge, die dies verursachen könnten, einschließlich eines undichten Kraftstofftanks und einer undichten Abgasanlage. Bitte behandeln Sie dieses Problem so dringend wie bewusstlos am Steuer zu werden, während das Fahren katastrophale Folgen haben kann.

Karl Perkins
2016-08-08 05:58:12 UTC
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Ich habe dies in meinem LKW bemerkt. Das flache Bett verursacht einen Wirbel, der Abgase durch die Fenster ansaugt. Versuchen Sie, den Rücken mit einer Plane abzudecken, da dies die Dynamik verändern kann. Alternativ haben Sie möglicherweise eine wirklich alte Bluetooth-Schnittstelle zur Elektronik oder zum Soundsystem. Bluetooth verursacht mir 100% der Zeit Kopfschmerzen, wenn es eingeschaltet ist.

Ich kann Ihnen garantieren, dass es nicht das Bluetooth ist. Wenn es so wäre, hätten Sie ständig Kopfschmerzen bei allen Funkübertragungen. Die einzige Verbindung, die diese Korrelation erklären kann, ist ein Nocebo-Effekt (die Umkehrung eines Placebo-Effekts). Und sicher hilft Ihnen das Ausschalten von Bluetooth ** dort **, aber nicht, weil es physische Auswirkungen hat.
MASTER_GEE
2016-08-08 13:20:28 UTC
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Versuchen Sie, die Erschöpfung zu überprüfen. 99,99% der Autos mit Übelkeit sind auf schlechte Erschöpfung zurückzuführen, insbesondere beim Ford-Hersteller.

Dies ist in der Tat die richtige Antwort. Die Abgasanlage verursachte an den gleichen Stellen neue Undichtigkeiten.


Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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