Frage:
Messung des A / C-Kältemittels Ich habe 96 PSI, ist 96 PSI schlecht?
syn1kk
2016-03-11 04:43:09 UTC
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Ich habe online eine Kältemittelanzeige für Autos gekauft, weil meine Klimaanlage die Luft überhaupt nicht kühlt und der erste Vorschlag war, Ihr Kältemittel zu überprüfen, um festzustellen, ob es leer oder niedrig ist.

Ich habe herausgefunden, wo die "niedrige Seite" meines Autos für einen 2008 Mazda 3 ist.

Ich habe das Auto zuerst gestartet und die Klimaanlage eingeschaltet und das heiße / kalte Zifferblatt auf max cool und der Lüfter auf max. Ich habe dann das Messgerät an der Öffnung angebracht und es zeigt 96 PSI an. Ist 96 PSI schlecht? Die Außentemperatur betrug etwa 75 +/- 5 Grad Fahrenheit.

Ich hatte erwartet, dies zu sehen 0 oder niedrige Kältemittelfüllung. Ich bin mir also nicht sicher, was ich mit der Anzeige von 96 PSI anfangen soll, und ich bin mir nicht sicher, was ich als nächstes tun soll.

War diese Messung bei laufendem Auto oder nicht? Tritt der Kompressor überhaupt an, wenn die Klimaanlage betrieben wird?
Ja, das Auto und die Klimaanlage und der Lüfter waren eingeschaltet. Ich habe die Frage aktualisiert. Re "war der Kompressor an" ... Ich weiß nicht, wie ich das überprüfen soll.
Wie war die Außentemperatur, als Sie die niedrige Seite gemessen haben? [Überprüfen Sie hier, warum] (http://www.instructables.com/id/How-to-Repair-Automotive-AC/).
Über 75 Grad Fahrenheit
Dies war nach etwa 45 Minuten Autofahren
Ich glaube nicht, dass Ihre Klimaanlage einnehmend ist. Es könnte Ihr Druckschalter sein, aber ich weiß es einfach nicht. Wenn überhaupt, ist Ihr Messwert etwas hoch, daher glaube ich nicht, dass Sie nicht mehr über R134a verfügen. Ich bin jedoch kein A / C-Experte, also könnte ich mich irren. Ich denke, @BobCross hat viel mehr Erfahrung als ich mit diesem Zeug. Hoffentlich mischt er sich ein.
Mir scheint, dass Ihre Frage wirklich um Hilfe bei der Diagnose Ihres AC-Problems bittet. Möglicherweise möchten Sie den Titel von "ist 96psi schlecht" in etwas ändern, damit Ihr AC nicht funktioniert.
Auf der Seite ["Frage stellen"] (http://mechanics.stackexchange.com/questions/ask) versucht die Website, weniger spezifische allgemeine Fragen zu vermeiden, und fordert dazu auf, "Wir bevorzugen Fragen, die beantwortet und nicht nur diskutiert werden können". -> Deshalb habe ich meine Frage genau formuliert. Außerdem wollte ich wirklich speziell nach dem 96 PSI fragen.
@syn1kk Fair genug. Es ist sicherlich sinnvoll, sich Sorgen darüber zu machen, zu breit zu sein. Ich hoffe, Sie haben etwas Glück mit Ihrem Problem. Ich habe alles, was mir über Klimaanlage einfällt, einer Gehirnwäsche unterzogen.
Wenn es bei 96 psi bleibt, hört es sich nicht so an, als ob die Kompressorkupplung einrastet. Sie sollten ein Manometer kaufen, das den Druck auf der hohen und der niedrigen Seite anzeigt. Möglicherweise befindet sich die hohe Seite hinter dem Auslösepunkt des Druckschalters und hält die Kompressorkupplung von engagieren. Der niedrige Seitendruck sollte mit der Kompressorkupplung laufen.
Kann [ich mein Messgerät verwenden, das ich auf der hohen Seite habe] (http://www.amazon.com/dp/B00620PXMW/?tag=stackoverfl08-20)? Ich wollte ... war aber besorgt, dass das Messgerät möglicherweise nicht hoch genug bewertet wird oder so.
Die Anschlussgrößen wären unterschiedlich und ich bin mir nicht sicher, wie hoch Ihre niedrige Seitenanzeige ist. Typischerweise werden hohe Seitenanzeigen mit mehr als 300 psi bewertet
Einer antworten:
Lynn Crumbling
2016-03-11 21:01:03 UTC
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Damit eine Klimaanlage ordnungsgemäß funktioniert, benötigen Sie:

In der Kabine:

  • etwas, um Kälte auszutauschen ( ein Verdampfer)
  • etwas, um Luft über den Verdampfer (den Ventilator) zu bewegen
  • eine funktionierende Mischklappe, mit der der Benutzer Wärme oder Kälte auswählen kann

Im Motorraum:

  • etwas zum Wärmeaustausch (ein Kühler)
  • etwas, um Luft über den Kühler zu bewegen (Kühlerlüfter)
  • ein geschlossener Kreislauf, der Kältemittel enthält, durch den das Kältemittel fließt
  • ein Kompressor, der das Gas für die Hälfte des Kreislaufs in eine Flüssigkeit umwandelt.
  • ein Filter, der Silica-Trockenmittel enthält, um Feuchtigkeit aus dem Kreislauf zu entfernen.
  • ein Druckschalter, der eine Sicherheit darstellt, falls der Kreislauf nicht unter Druck steht.

Wenn der Kreislauf Druck hat Wenn der Schalter ordnungsgemäß funktioniert, wird der Kompressor aktiviert. Sie werden sehen, wie die Kupplung am Kompressor einrastet: Dies sieht normalerweise als innere Scheibe und äußere Scheibe aus. Wenn der Kompressor ausgeschaltet ist, dreht sich nur die äußere Scheibe (die an der Serpentine befestigte). Wenn der Kompressor läuft, drehen sich beide Scheiben als eine.

Ihr Mangel an Klimaanlage kann folgende Ursachen haben:

  • keine Kompressoraktivität (aufgrund unzureichenden Kältemittels im Kreislauf, eines schlechten Schalters oder eines fehlerhaften Kompressors)
  • intermittierende Kompressoraktivität, jedoch nicht ausreichend zum Kühlen (aufgrund unzureichenden Kältemittels im Kreislauf oder eines fehlerhaften Kompressors
  • ein defekter Lüfter in der Kabine
  • eine kaputte Mischklappe im Heizungskasten.

Beginnen Sie mit der Fehlerbehebung, indem Sie den Kompressor beobachten die Klimaanlage eingeschaltet? Idealerweise haben zwei Personen dafür - eine beobachtet den Kompressor, die andere schaltet die Klimaanlage ein. Wenn sie überhaupt läuft, läuft sie nur einige Sekunden und schaltet sich dann aus? Wenn der Kompressor anspringt, fällt der Druck erheblich ab.

Zusätzliche Überprüfungen: Funktioniert der Heizungslüfter? Wenn Sie zwischen Hitze und Kälte wechseln, können Sie hören, wie sich Türen bewegen? Können Sie an einem kalten Tag die Heizung ganz ausschalten? (Wenn Sie die Heizung nicht ausschalten können, liegt ein Problem mit der Mischklappe vor.)

Letzter Kommentar, und ich möchte dies nicht einmal ansprechen: Wenn das Problem Ihr Druckschalter ist, können Sie "springen" "diese Verbindung, um den Kompressor zum Einschalten zu zwingen. Durch Schließen des Stromkreises, an den der Schalter angeschlossen ist, wird ein "Entwarnungs" -Signal gesendet, dass der Kompressor starten kann. Sie möchten dies längere Zeit nicht tun. Ein funktionierender Schalter erkennt einen niedrigen Kältemittelstand korrekt. Wenn Sie Ihren Kompressor ohne Kältemittel betreiben, wird er zerstört. Wenn Sie den Schalter umgehen und der Kompressor eingeschaltet wird und die Luft kalt wird, muss Ihr Schalter wahrscheinlich ersetzt werden.



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