Meine Batterie war zu schwach und jetzt leuchtet meine Kontrollleuchte

cnst

2014-02-10 11:43:28 UTC

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Ich habe im letzten Jahr (2013) festgestellt, dass mein 2008er Jetta mit der Original-OEM-Batterie etwas länger braucht als zuvor, manchmal (aber sehr selten) nicht in der Zeit, die ich versuche Damit es durch meinen Reflex beginnt, es 5 Jahre lang zu benutzen.

Bis heute war alles noch gut, selbst bei Minusgraden - ich habe das Auto seit ungefähr 8 Tagen nicht mehr gefahren wurde in einer Garage um 32 ° F gelagert), fuhr es heute zu einer Tankstelle, dann zur Uni; Als ich zur Uni fuhr, bemerkte ich, dass von der Hitze ein leicht verbrannter Geruch ausging (aber ich dachte irgendwie, dass es normal war, da ich die meiste Zeit zuvor die Lüftungsschlitze der Windschutzscheibe benutzt hatte, aber benutzte die Fahrer- / Beifahrer-Lüftungsöffnungen heute), dann bemerke ich, dass die vorderen Lichter ein bisschen flackerten, als ich ein paar Sekunden im Leerlauf an meinem Ziel verbrachte und der Leerlauf etwas ungleichmäßig war.

Anschließend tat das Auto dies nicht Starten Sie zurück an diesem Ziel - an der Uni. Ich geriet in Panik und versuchte, es mehrmals hintereinander zu starten. Erst dann wurde mir klar, dass ich die manuelle Pause besser anwenden sollte, um DRL auszuschalten, und dann begann es schließlich wie beim sechsten Mal (nachdem ich ungefähr eine Minute warten musste) vorheriger Versuch, es direkt nach dem Ausschalten der DRL zu starten), aber der Leerlauf war sehr ungleichmäßig und die Lichter flackerten, und das Motorlicht war an.

Ich fuhr es eine Weile und der Leerlauf war still sehr uneben und Lichter blinkten; Dann wurde mir klar, dass ich die Heizung (und für alle Fälle auch das Radio) besser ausschalten sollte. Ich fuhr das Auto so etwa 10 Meilen durch die Stadt (um die Batterie aufzuladen) und versuchte, es nicht im Leerlauf zu halten, immer noch mit dem Motorlicht Ein (aber der Leerlauf war jetzt seit dem Ausschalten der Heizung sehr stabil), dann ein oder zwei Stunden bei der Gefriertemperatur (20 ° F) bei einem Walmart ausgeschaltet.

Danach startete das Auto beim Walmart einwandfrei - ohne Probleme oder Verzögerungen, aber das Motorlicht leuchtet immer noch, und ich habe den Eindruck, dass ich etwas von einem seltsamen, verbrannten Geruch von der Heizung bekomme ( Ich habe versucht, es nur während der Fahrt auf der Autobahn eingeschaltet zu halten. Bei meiner Ankunft zu Hause und dem Öffnen der Motorhaube in der Garage gab es jedoch keinerlei verbrannte Gerüche in der Motorhaube (der Geruch der Heizung war schwach). aber ich habe so etwas noch nie bemerkt; obwohl ich, um fair zu sein, das Auto seit 8 Tagen nicht mehr gefahren bin). Ich habe die Oberseite der Batterie überprüft und es ist auch in Ordnung.

Irgendwelche Ideen, was los ist?
Wird das Starten des Autos mit schwacher Batterie den Motor beschädigt?
Gibt es ein Problem mit der Heizung?
Leuchtet die Kontrollleuchte des Motors aufgrund eines mehr als üblichen Absterbens der Batterie?
Muss ich die Batterie wechseln, oder war es nur das extra kalte Wetter und mehrere Tage Nichtfahren, die es schwierig machten?

Ich möchte noch einmal betonen, dass es beim allerletzten Mal, als ich den Anlasser (bei Walmart) verwendet habe, nach dem Aufladen der Batterie durch Fahren von 10 Meilen ohne Hitze absolut keine Anzeichen gab Da die Batterie leer ist (leider hatte ich während dieses Starts die Heizung, DRL und das Radio ausgeschaltet), würde ich sie jetzt lieber nicht ersetzen, wenn sie mir noch eine Weile dienen kann.

Haben Sie die CEL gelesen, um herauszufinden, was es ist? Bis Sie dies getan haben, können Sie nicht feststellen, ob dies mit der Ursache Ihrer Probleme zusammenhängt.

@Paulster2, Ich denke, ich sollte das tun, sobald ich mein ODB-II Bluetooth-Addon finde. Es scheint, als würde es bei anderen Autos anderer Hersteller ein paar Motorläufe dauern, bis der CEL klar wird (so berichten andere Leute im Netz), also frage ich nur, ob ich das wahrscheinlich auch erwarte. oder wenn der Motor wirklich irgendwie ruiniert werden kann, indem man ein paar Mal versucht, mit einer leeren Batterie zu starten.

Es sollte Ihren Motor / Ihr PCM nicht töten, um dies zu tun, und deshalb schlage ich vor, die Codes zu ziehen. Während die CEL der meisten Autos gelöscht wird, wenn das Problem behoben ist, bleibt der Code selbst gespeichert, bis er manuell gelöscht wird oder bis über einen längeren Zeitraum der Strom ausfällt. Dies geht nicht automatisch verloren, nur weil das Licht ausgeht.

@Paulster2, Es scheint, als wäre gestern die CEL verschwunden! Nach den erfolglosen Starts an der Uni vor Walmart ging ich nach Walmart (0 - teilweise erfolgreich), dann nach Hause (1. voll erfolgreicher Start), dann nach Uni (2), dann nach Hause (3), dann nach Uni wieder (4), und dieses letzte Mal ging die CEL nicht mehr an die Uni. Z.B. es verschwand beim vierten erfolgreichen Start. Ich denke, ich bin dann alle gut und sollte mir keine Sorgen mehr machen. Pass einfach auf meine Batterie auf?

Wenn Sie Zugang zu einem OBD-II-Lesegerät haben oder Ihr Auto zu einer Autozone / O'Reillys / Checkers / etc bringen können (irgendwo, wo dies kostenlos möglich ist), lassen Sie Ihre Codes überprüfen. Diese werden Ihnen sagen, ob es etwas Vorübergehendes oder etwas Ernstes war. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich Probleme in Autos * normalerweise * nicht von selbst beheben lassen. Das Problem kann für einige Zeit verschwinden, wird aber wahrscheinlich wieder auftreten. Wenn Sie herausfinden können, was das Problem ist (war), bevor es wieder auftritt, können Sie es beheben, damit es nicht erneut auftritt, solange Sie Ihr Fahrzeug noch benutzen.

@Paulster2, gut, ich stimme voll und ganz dem zu, was Sie sagen, aber ich denke, es ist ziemlich klar, dass die Check-Engine mit mehreren erfolglosen Starts mit schwacher Batterie zusammenhängt, plus den Problemen mit sehr schlechtem Leerlauf, wenn die Batterie noch schwach war, aber Scheinwerfer / Wechselstromheizung / Sitzheizung / Radio waren eingeschaltet, und bei der Überprüfung von OBD-II werden wahrscheinlich keine neuen Informationen angezeigt. Wie auch immer, ODB-II trägt immer noch den Code der vergangenen Ereignisse, auch nachdem die CEL verschwunden ist?

Ja, in den meisten Fällen wird der Code übertragen, es sei denn, Sie löschen ihn manuell oder Sie lassen die Batterie für einen bestimmten Zeitraum ungehängt (wodurch die gesamte verbleibende Energie im PCM zerstört wird). Selbst wenn dies der Fall ist (Batterie hat die Probleme verursacht), ist es immer noch eine gute Idee, sie überprüfen / löschen zu lassen, damit sie *** nicht *** im PCM gespeichert werden. Wenn Sie jemals wieder eine CEL haben, werden Sie wissen, dass Sie mit einer sauberen Tafel begonnen haben.