Bei den meisten (allen) modernen Autos wird es einen kleinen Abfluss geben, während das Auto ausgeschaltet ist. Einige der Ursachen sind:

• Uhr
• Alarm
• Keyless-Entry-System
• Vielleicht das Radio (Diebstahlsicherung)

Der Abfluss sollte klein sein, der Hersteller hat das elektrische System so konzipiert, dass er einen kleinen Zug aufnehmen kann, und das Auto sollte mindestens eine Woche, möglicherweise sogar länger, damit umgehen können. Die Bedienungsanleitung kann Ihnen Hinweise geben. Wenn Sie jedoch feststellen, dass das Auto nach einigen Tagen oder sogar einer Woche nicht zuverlässig startet, ist es merkwürdig, dass Ihre Batterie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht oder dass Sie einen "ungeplanten" Stromverbrauch haben.

Wenn Sie der Meinung sind, dass etwas mehr zeichnet als es sollte, müssen Sie zunächst nach Lichtern suchen, die nicht eingeschaltet sein sollten - beispielsweise ein Kofferraumlicht oder ein Kosmetiklicht am Visierspiegel. Oder was ist mit mir passiert, einem Wechselrichter ohne Netzschalter. Danach können Sie überprüfen, indem Sie ein Ampere-Messgerät beobachten (ziehen Sie an einem der Batterieklemmen und verbinden Sie es zwischen der Klemme und dem Batteriepol), während Sie Sicherungen ziehen. Hier erfahren Sie, wo sich die Last befindet.

Das hängt vom Auto und der Batterie ab. Sehen Sie sich das Informationsetikett auf der Batterie an. Der Betrag der akzeptablen Ziehung ist die Reservekapazität geteilt durch 4 = x mA. Wenn eine Batterie eine Reservekapazität von 100 Minuten hat, ist 100/4 = 0,025 A oder 25 mA.

Normalerweise (wiederum abhängig von Auto und Batterie) sollten Sie> 50 mA nicht sehen. Alles andere kann auf einen parasitären Stromverbrauch hinweisen oder ein Computer ist noch nicht eingeschlafen.

Die Reservekapazität ist die Anzahl der Minuten, die eine Batterie bei 80 ° F 25 A entladen kann, bevor sie unter 10,5 V fällt. P. >