Das Handbuch für meinen 2003er VW TDI besagt, dass das Öl alle 12 Monate oder 10.000 Meilen gewechselt werden muss. Mein Händler sagt alle 6 Monate oder 5.000 Meilen.
Versuchen sie nur, doppelt so viel Geld mit meinen Ölwechseln zu verdienen, oder gibt es einen legitimen Grund, das Öl doppelt so oft zu wechseln, wie VW ursprünglich gedruckt hat das Buch?
Hallo, ich bin ein VAG-Mechaniker mit 20 Jahren Erfahrung. Alle TDI-Motoren müssen alle 30.000 km gewartet werden, wenn Sie 5w30 iso 500 bis 504 verwenden. DSG alle 60.000 km. Kraftstofffilter, Luftfilter und Innenraumfilter ebenfalls 60.000 km oder 2 Jahre. Sie haben die Wahl, wenn Sie uns mehr bezahlen möchten. Die meisten meiner Kunden haben mehr als 600.000 km auf Tacho.
Bis zu einem gewissen Grad hängt es von der Art Ihrer Nutzung ab, aber für einen durchschnittlichen Fahrer, der durchschnittliche Kilometer zurücklegt (dh eine Mischung aus Autobahn-, Land- und Stadtfahrten), würde ich sagen, dass er sich an die Empfehlung des Herstellers hält - aber Stellen Sie sicher, dass Sie sich auch an die empfohlene Ölspezifikation halten.
Denken Sie daran, dass sich die Öltechnologien und Herstellungstoleranzen in den letzten 20 Jahren massiv verbessert haben, sodass die Dienstleistungen nicht so häufig sein müssen wie sie gewöhnt an.
Persönlich würde ich ein Auto dieses Alters nicht zu einem Haupthändler bringen. Sobald das Alter erreicht ist, in dem es nicht mehr wichtig ist, eine vollständige Servicehistorie zu führen, würde ich mit einem kleinen unabhängigen Auto fahren oder mach es selbst ...
Wenn Ihr TDI ein PD-Typ ist, ist es besser, wenn Sie sich auf der kurzen / schnellen Seite irren. Es gab viele Fälle von vorzeitig abgenutzten Nocken an PDs aufgrund von Öl. Dies bedeutet, dass die von VW festgelegte Ölnorm und das von VW festgelegte Wechselintervall eingehalten werden.
Wenn der Motor ein Nicht-PD-TDI ist (z. B. ALH, AFN usw.) Dann können Sie versuchen, einen Ölanalysator (wie lubricheck) zu verwenden, um den Ölverschleiß zu bestimmen. Dies kann am Ende des Nutzungszyklus oder sogar während des Gebrauchs erfolgen.
Zum Beispiel habe ich in meinem Common-Rail-TDI das Öl bei 15.000 km gewechselt, aber nach Analyse der Ölqualität werde ich es tun Erhöhen Sie diese bis zu 20.000 km (90% Fahrt in der Stadt, aber zu ungewöhnlichen Zeiten - fast kein Stop-and-Go-Verkehr).
Bei einem TDI ist es im Allgemeinen ratsam, die Kosten für Öl und Kraftstoff nicht zu senken . Verwenden Sie das Beste, was Sie finden können, es ist besser und auf lange Sicht billiger.
Ich denke, es hängt davon ab, welche Art von Öl Sie verwenden. Synthetik kann zwischen den Änderungen länger dauern, da es keine Viskositätsmodifikatoren gibt, die zusammenbrechen. Zum Beispiel ist 5w-30 Dyno-Öl tatsächlich 5w-Öl mit Viskositätsmodifikatoren, damit es im heißen Zustand wie 30 wirkt. Während das Öl im Motor aufgewühlt wird, fallen die Modifikatoren aus, bis 5 W Öl übrig bleiben, das im heißen Zustand wie 5 W Öl wirkt (nicht gut). Synthetisches Öl ist anders. Der Grundbestand des Öls beträgt 5 W-30 und zerfällt bei Gebrauch nicht auf 5 W, sodass Sie zwischen den Änderungen viel länger wechseln können.
Synthetische Öle sind eine ganz andere Geschichte. Es wurde kein VI-Verbesserer hinzugefügt, sodass nichts abgenutzt werden muss. Die eigentlichen Ölmoleküle nutzen sich nie ab. Sie könnten fast das gleiche Öl für immer verwenden. Das Problem ist, dass es andere Zusatzstoffe gibt, die verbraucht werden. Ich nehme an, wenn es eine gute Möglichkeit gäbe, das Öl sauber zu halten, könnten Sie einfach alle 6 Monate eine Dose Additive hinzufügen und einfach den Filter wechseln, ohne das Öl zu wechseln.
http: //www.bobistheoilguy.com/motor-oil-102/
Ich habe mehrere Autobesitzer-Handbücher gesehen, in denen jetzt angegeben ist, dass die Öle nicht gewechselt werden müssen, sondern alle 7.500 Meilen oder mehr. Im selben Handbuch wird auch ODER alle 12 Monate angegeben, je nachdem, was zuerst eintritt. Ich habe das Gefühl, dass Sie wahrscheinlich durchschnittlich 5.000 Meilen fahren können (in einem Sportwagen), aber Sie müssen Ihr Öl mindestens im Frühjahr wechseln, insbesondere im Norden. Öle bilden bei eiskaltem Wetter Wachse. Es kommt zu einer dauerhaften Verdickung des Öls.
Einige Automobilhersteller halten die Ölwechselintervalle auf 5.000 Meilen oder weniger zurück, und einige befürworten, das Öl mindestens alle 6 Monate zu wechseln. Ich denke, das liegt an der Tendenz, dass sich Öle in sehr heißen Motoren verdicken (keine Umgebungsbedingungen, nur heiße Motoren). Auch wegen der Verdickung durch die Kälte des Winters und durch Schlammbildung, die nicht herausgefiltert werden kann.
Nicht jeder Händler versucht, Sie für jeden Cent zu quetschen, den er kann, obwohl einige es sicherlich sind. Geben Sie dem Händler den Vorteil des Zweifels und fragen Sie ihn, warum er der Meinung ist, dass Sie ihn häufiger ändern sollten. Es ist möglich, dass sie die gefahrenen Kilometer im Vergleich zum Durchschnitt betrachten und davon ausgehen, dass Sie kurze Fahrten fahren, die für Dieselmotoren besonders schwierig sind und häufiger das Öl wechseln müssen oder dass Ihr Öl besonders schmutzig aussieht. Wenn dies nicht möglich ist, geben Sie keine Antwort und befolgen Sie die empfohlenen Richtlinien. Stellen Sie sicher, dass Sie den Ölstand regelmäßig überprüfen.
Ich würde den Ölwechsel alle 7500 Meilen durchführen. Ein TDI ist ein sehr technischer Motor und mit dem Turbo würde ich nur vollsynthetischen 5w30 verwenden. Ich bin in einem Intervall von 7,5 km und treffe 200 km auf einer 05 und es hat immer sehr gut gezogen. Auch auf Originaleinbauten.
Da sie Volkswagen-Händler sind, sollten sie Öl verwenden, das 504,00 oder eher 507,00 Standardöl entspricht. Die Einzelheiten hierzu werden in diesem offiziellen Volkswagen-Dokument erörtert. Darüber hinaus ist im Handbuch Ihres Fahrzeugbesitzers sehr klar, mit welcher Regelmäßigkeit das Öl gewechselt werden sollte.
Ich persönlich habe eine Sammlung von Volkswagen, zu denen zwei Autos mit TDI-Motor gehören. eine 1,9 PD und eine 1,6 Bluemotion. Beide haben Ölwechsel um die 10.000-Meilen-Marke.
Neue Autos erfordern tatsächlich viel weniger häufige Ölwechsel als das von uns allen gewohnte Intervall von 3.000 Meilen. Für Ihr spezifisches Fahrzeug finden Sie den genauen Ölwechselplan in der Bedienungsanleitung. Bei vielen neuen Fahrzeugen ist jedoch nur ein Ölwechsel alle 7.500 bis 10.000 Meilen erforderlich.
Ich habe einen 2003er VW Jetta TDI. Ich besitze auch einen 99.5 und zwei 2002. Sie alle verwenden den ALH-Motor. Ich arbeite an den Autos anderer, und die meisten davon sind ALH-Motoren. Meine vier Autos haben über 1,5 Millionen Meilen.
Ich verwende T6 5w40-Öl und habe es in allen meinen Autos verwendet, seit sie neu waren. Ich wechsle am 10-km-Punkt, jedes Mal mit einem neuen Filter. Eine Ölanalyse (sporadisch) zeigt, dass das Öl zu diesem Zeitpunkt noch in Ordnung ist. Ich habe keinen Motorschaden oder übermäßigen Verschleiß aufgrund eines Ölversagens festgestellt.
Die einzige Ausnahme ist, dass ich das Öl auch dann austausche, wenn wir etwa zwei Monate im Jahr kalte Temperaturen haben (unter 0 ° F) Es hat nur 4 km, Ende Dezember oder in der ersten Januarwoche. Dies geschieht, um den Start im Winter zu erleichtern, wenn die Autos über Nacht bei Temperaturen unter 0 ° F kalt durchnässt werden. Im Allgemeinen beginnen sie gut bei -15 ° F, wenn das Öl sauber ist.
Bei einem Dieselmotor ist die Partikelablagerung im Öl viel bedeutender als bei einem Gasser. Eine normale Partikelladung kann dazu führen, dass Öl in einem Dieselmotor bei kälteren Temperaturen eine viel höhere Viskosität aufweist als bei wärmeren. Zum Beispiel startet der VW TDI-Motor ohne Blockheizung oder andere Starthilfen problemlos bei -15 ° F. Bei schmutzigerem Öl kann es jedoch problematisch sein, bei -15 ° F zu beginnen, selbst wenn 0W30-Öl verwendet wird. Das Problem ist, dass der Viskositätsanstieg bei kälteren Temperaturen nicht linear ist und die Wirkung von Partikeln auch nicht linear ist. Mit sauberem Öl habe ich VW TDI bei -30F ohne Starthilfen gestartet. Unterhalb dieser Temperatur wird selbst eine neue Batterie der Gruppe 95 nicht genug Leistung abgeben, um einen kalten Motor zu starten. (Bei -40F mit einem TDI muss die Batterie gezogen und für einen zuverlässigen Start im Inneren aufbewahrt werden, oder es muss eine Blockheizung, ein Booster oder andere Starthilfen vorhanden sein.)
Aufgrund meiner begrenzten empirischen Erfahrung würde ich vorschlagen, dass ein Intervall von 10 km in Ordnung ist. Wenn Sie jedoch viel in der Stadt fahren oder staubig sind, möchten Sie möglicherweise häufiger wechseln. Andernfalls haben häufigere Ölwechsel keinen Vorteil, insbesondere wenn die Ölanalyse bestätigt, dass Ihr Öl bei 10 km in gutem Zustand bleibt.
Hinweis: Der ALH verwendet beim 2003 die VE-Pumpe, nicht die PD.
Die einfachste und beste Antwort ist, wenn Ihr Auto Sie auffordert, zur Wartung zu gehen (mit Serviceanzeige). Viele seit 2000 produzierte VW-Fahrzeuge sind in der Lage, intelligente Wartungsintervalle einzuhalten. Die Fahrzeuge, die diese Funktion nicht unterstützen, verwenden feste Wartungsintervalle, die schlechteste Fahrbedingungen voraussetzen. Dies bedeutet, dass die Serviceanzeige bei minimaler Nutzung angezeigt wird. (häufiger Ölwechsel als Smart-Service-Intervall-Fahrzeuge).
Sie müssen SSP 224 lesen, um dieses Konzept vollständig zu verstehen. Ich habe jedoch versucht, es unten für Ungeduldige zusammenzufassen.
VW-Fahrzeuge mit intelligenten Service-Sensoren sind in Europa häufiger anzutreffen. In Amerika verkaufte Fahrzeuge erhielten später Sensoren, da der amerikanische Verbraucher offenbar häufiger Öl wechselt. Durch den Verzicht auf Sensoren könnte VW die Kosten senken. Es gibt viele Gründe, warum Verbraucher in Amerika so oft Öl wechseln, was außerhalb des Rahmens dieser Frage liegt. Deshalb werde ich nicht darauf eingehen.
Sie müssen sicherstellen, dass Sie ein Öl verwenden, das zufriedenstellend ist 504.00 / 507.00 und die flexiblen Wartungsintervalle sind in Ihrem Fahrzeugcomputer aktiviert. Sie kann in Fahrzeugen aktiviert werden, die nach 2000 hergestellt wurden. Der Fahrzeugcomputer überwacht die Fahrbedingungen und bestimmt, wann das Öl gewechselt werden sollte. Es ist also kein Rätselraten erforderlich, um herauszufinden, wie oft es durchgeführt werden sollte.
Die ausführliche Erklärung finden Sie in der offiziellen VW-Selbststudiendokumentation SSP 224
Es sind keine weiteren Vermutungen erforderlich. Machen Sie sich keine Sorgen mehr über häufige Kurztrips oder das Leben in einer rauen Wetterumgebung, in der häufiger Ölwechsel erforderlich sind. Sie werden nicht mehr von Autowerkstätten gefangen, die Sie vor häufigem Ölwechsel erschrecken.
Der Fahrzeugcomputer passt die erforderliche Servicezeit kontinuierlich an, indem er den Ölstand, die Öltemperatur, den Bremssensor, die Nadelhubempfindlichkeit und die Fahrstrecke pro verfolgt Laufwerk usw.
Leider scheint VW einen Fehler im Namensschema gemacht zu haben. Weil es als flexibles Wartungsintervall bezeichnet wird und die Verwendung von 504.00 / 507.00 Öl mit langer Lebensdauer erfordert. Viele Menschen verwenden fälschlicherweise den Begriff langes Ölwechselintervall und verstehen daher nicht, dass das Auto den Verbrauch tatsächlich überwacht (befürchten Sie es daher). In Wirklichkeit handelt es sich um ein intelligentes Wechselintervall, in dem der Autocomputer genau verfolgt, wie das Auto gefahren wird, und dem Fahrer genau den richtigen Zeitpunkt für den Ölwechsel mitteilt.
2013 Passat TDI. Lassen Sie eine Ölanalyse durchführen und hören Sie auf zu spekulieren. Ich ändere mich bei 8,5 auf 9k, da das Additivpaket bei meiner letzten Analyse niedrig war.