Dies sollte kein Problem verursachen, klingt jedoch eher nach einem Problem mit den O2-Sensoren als mit den Einlassdichtungen. Wann haben Sie sie das letzte Mal gewechselt? Wenn Sie über 100 km ohne neue sind, würde ich dies zuerst empfehlen.

Eine Möglichkeit, Ihre Theorie für die Ansaugdichtung zu überprüfen, ist die Verwendung einer Sprühflasche mit Wasser (auf Strahl, nicht Sprühen). Sprühen Sie bei laufendem Motor bei normalen Betriebstemperaturen den Bereich der Ansaugkrümmerdichtung ein. Sie möchten eine Änderung im Ton des Motorlaufs hören. Wenn Sie ein Loch (oder einen undichten Bereich) finden, gibt es einen deutlichen Unterschied in der Art und Weise, wie der Motor läuft. Die langsame O2-Reaktion veranlasst mich, darüber nachzudenken. Wenn O2-Sensoren älter werden, werden sie normalerweise nicht per se Bad , sondern faul. Mit der Zeit werden sie immer fauler. Dies führt dazu, dass Sie immer weniger Kraftstoff verbrauchen.

Sie können auch sicherstellen, dass nach dem Luftmassenmesser keine Undichtigkeiten in Ihrem Ansaugtrakt auftreten. Dies kann irgendwo zwischen ihm und dem Kopf sein, wo die Luft / der Kraftstoff in den Zylinderkopf eintritt. Überprüfen Sie alle am Ansaugkrümmer angebrachten Vakuumleitungen / -schläuche auf Risse oder Brüche. Stellen Sie sicher, dass der Ansaugtrakt fest und korrekt am Drosselklappengehäuse befestigt ist.

Wie ich bereits sagte, führt dies nicht zu Problemen, wenn Sie dies zum Laden bringen, um Teile abzuholen. Wenn Sie dies jedoch so schnell wie möglich beheben, helfen Sie Ihrem Motor verdammt noch mal nicht weiter.

Klingt so, als müsste der Luftmassenmesser gereinigt werden. Unter diesem Link erfahren Sie, wie Sie dies mit Bildern tun können:

https://manicmechanics.wordpress.com/2017/10/23/p0171-or-p0174-error -wie-ein-Luftmassenstrom-Sensor-Maf /