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HINWEIS:

Ich kann Ihnen anhand des Videos und der praktischen Erfahrung, die ich gemacht habe, sagen In ähnlicher Weise ist dies eine unkomplizierte und leicht zu erledigende Aufgabe. Der schwierigste Teil des gesamten Vorgangs besteht darin, den Anlasser vom Motor abzuziehen. Während Sie die Bürsten im Anlasser nicht austauschen, kümmern Sie sich um die wichtigsten Verschleißteile im Anlasser.

Gründe, warum ich dies selbst tun würde:

1. Es ist ein einfacher Job. Wenn Sie den Anweisungen folgen und auf Details achten können, sollte dies auch jemand mit minimalen mechanischen Fähigkeiten und einem grundlegenden Satz von Handwerkzeugen erreichen können.
2. Kosten für die Selbstreparatur im Vergleich zum vollständigen Austausch von Teilen. Wenn dies nicht funktioniert, haben Sie nur etwa 10 US-Dollar verloren. Ein neuer Starter wird eine ganze Menge mehr kosten. Es ist das Risiko und die Zeit wert, dies zu versuchen, auch wenn es am Ende letztendlich fehlschlägt.
3. Der Zeitaufwand ist minimal. Selbst wenn dies langsam erledigt wird, ist dies höchstens ein zweistündiger Job. Wenn Sie durch einen neuen Starter ersetzt haben, ist dieser Job nur ein bisschen länger.
4. Zufriedenheit, wenn es fertig ist.
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Alles in allem, erledigen Sie es einfach. Ich wünschte, mehr Starter hätten die Verfügbarkeit für solche Reparatursätze. In den meisten Fällen finden Sie nicht nur einen Magneten für den Anfang, sondern müssen den gesamten Anlasser kaufen, um Ihre Probleme zu beheben. Dies bietet eine großartige Alternative.

1. Trennen Sie die Batterie, bevor Sie Arbeiten ausführen. Der Magnet ist direkt mit der Batterie verbunden. Wenn Sie es während des Aus- / Einbaus kurzschließen, erhalten Sie einen schönen Funkenregen, einen glühend heißen Schraubenschlüssel und eine gute Chance, ein extrem schnell oxidierendes (brennendes) Auto zu erleben.
2. Aus Erfahrung: Reinigen Sie Ihr Auto Schuppen vor dem Zerlegen des Anlassers. Es besteht die Möglichkeit, dass einige kleine Teile (üblicher Verdacht: die Federn aus den Bürsten) in der dunkelsten Ecke Ihrer Werkstatt verschwinden.
3. Es ist eine gute Gelegenheit, einige schwer zugängliche Teile zu schmieren: Meistens die Die Welle braucht etwas Liebe in Form einer leichten Schicht Motoröl (zwei Tropfen vom Ölmessstab an der Stelle, an der sich das Zahnrad bewegen soll). Auch die Gleitlager könnten geschmiert werden müssen (synthetisches Fett).
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Ich habe Erfahrung mit dem Umbau von Anlassermotoren, von Rasenmähern bis hin zu großen Hochleistungs-Anlassermotoren für Dieselmotoren in Traktoren und schweren, guten Fahrzeugen. Dies ist, wie von anderen erklärt, einfach genug, machen Sie einfach Bilder, während Sie es zerlegen, legen Sie alle Teile in der Reihenfolge aus, in der sie auseinandergenommen wurden - achten Sie sogar auf Schrauben, da einige unterschiedlich lang sind, und bauen Sie sie dann wieder zusammen. festziehen und testen, bevor Sie es montieren. Viel Glück.