Frage:
ungewöhnliches Geräusch beim Schalten in den zweiten Gang - andere Gänge sind in Ordnung
miernik
2011-04-17 04:27:05 UTC
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Fast jedes Mal, wenn ich in den zweiten Gang schalte, ist in Kürze ein ziemlich lautes Knistern zu hören. Es passiert nur beim Schalten in den zweiten Gang, andere Gänge sind in Ordnung. Ich drücke natürlich die Kupplung ganz durch.

Das Fahrzeug ist ein Mercedes-Benz 308D, ein T1-Van, Jahr 1992, Modell 602.316

Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe - Typ G1 / 18-5 / 4 , 69 (einige Quellen beschreiben es als G1 / 18-5 / 4.7) Modell 711.113.

Ist es etwas, worüber man sich große Sorgen machen muss?

Wie kann man das Problem beheben? P. >

Drei antworten:
#1
+6
Eugenio Miró
2011-04-17 09:27:25 UTC
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Ich denke, dies könnte mit einem zusammenhängen, wenn die Getriebesynchronisierer (werfen Sie einen Blick in diesen Wikipedia-Artikel), um zu sehen, was ich meine, und derjenige, der versagt, ist der für Schaltvorgänge in der ersten Sekunde , wie Sie das Problem beschreiben.

Ich hoffe das hilft

Vielleicht möchten Sie auch nach dem dritten bis zweiten Herunterschalten fragen.
Ich denke, wenn sie zu diesem Zeitpunkt keinen Lärm produzieren, könnten sie noch arbeiten. Denken Sie daran, dass die Verwendung des Lastwagens in einer Stadt dazu führen würde, dass ständig der 1. und 2. Gang verwendet wird, sodass diese am meisten abgenutzt sind.
#2
+1
Zencyl
2011-04-18 01:11:43 UTC
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Ich stimme Eugeio darin zu, dass es sich wie eine Synchronisation anhört. Haben Sie den Drehzahlpunkt geändert, den Ihre Schicht oder das Ziehen einer schweren Last in letzter Zeit als üblich hat? Wenn ich in meinem LKW zwischen 2500 und 3000 U / min mit einer anständigen Last dahinter schalte, werden die Gänge ein wenig schleifen. Wenn ich also vor diesem Punkt wechsle, höre ich nichts.

Dieses Geräusch beim Schalten in den zweiten Gang ist da, seit ich den Van letztes Jahr gekauft habe. Ich kann nicht wirklich sagen, ob es damit zusammenhängt, bei welcher Drehzahl der Schalter ist, da der Van keinen Drehzahlmesser hat (ich plane, einen nachzurüsten).
#3
+1
agent provocateur
2016-10-18 01:19:22 UTC
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Mein Auto + Transe hat (und ist dafür bekannt) dieses Problem.
Wenn ich von 1 auf die 2. wechsle, macht es ein klobiges Geräusch. Wenn der Motor / die Flüssigkeiten noch kalt sind, geschieht dies JEDES Mal und ist ziemlich laut.
Wenn ich von 1 => N => 2 wechsle, erscheint das Geräusch nicht.
Schalten von 2 => 3 selten und 3 => 4 noch seltener.
Einmal vollständig aufgewärmt, tut es selten, Punkt.

In meinem Fall sind die Synchros die Ursache.
Die bekannte Abschwächung ist es, etwas "spezielles" Getriebeöl zu verwenden.

Ich habe meine Flüssigkeit nicht gegen eine spezielle Flüssigkeit ausgetauscht, damit sie immer wieder Geräusche macht, aber es gibt keinen Grund zur Sorge, es sei denn, Sie haben Schwierigkeiten, den Gang einzulegen. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, den Gang einzulegen, sind diese Synchronisierungen wahrscheinlich durcheinander und werden immer schlimmer, und es wäre bereits zu spät, etwas dagegen zu unternehmen.
Wenn Sie sich Sorgen machen, dass es Sie umbringt Synchros können Sie versuchen, einen Flüssigkeitswechsel durchzuführen und eine Ölanalyse durchführen zu lassen, um zu überprüfen, ob sich in Ihrer Flüssigkeit Synchronmaterial befindet.
Sie können versuchen, doppelt zu kuppeln und festzustellen, ob dies beim Geräusch hilft.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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