Beginnen Sie mit einer Kopie des Servicehandbuchs für Ihr Auto. Die elektrischen Schaltpläne helfen Ihnen zu verstehen, woher die verschiedenen Anzeigen kommen. Frühere Fahrzeuge verfügen normalerweise über weniger Daten, die über ODB II verfügbar sind (deren ursprüngliche Absicht darin bestand, eine Möglichkeit zur Überwachung der Verschmutzungskontrolle bereitzustellen).

Wenn Sie Ihrem Projekt so etwas wie einen Himbeer-Pi hinzufügen, können Sie die GPIO-Pins verwenden Lesen Sie Signale wie den Feststellbremsschalter.

Um mehr Informationen zu erhalten, die über den Diagnoseanschluss verfügbar sind, müssen Sie möglicherweise mehr über das CAN-Protokoll und das Lesen der anderen Steuerungen auf dem Bus erfahren.

Mit OBD können Sie nicht alles lesen. Manchmal haben Sie Glück und das proprietäre Protokoll, das Ihr Auto verwendet, kann Ihnen die richtigen Informationen liefern. Dies ist jedoch nicht zuverlässig, da es von den Computern des Autos als Diagnosesitzung angesehen wird (und Sie möglicherweise nicht mit zwei Personen sprechen können) Computer auf einmal).

Stattdessen schlage ich vor, dass Sie das vom Kombiinstrument zum Abrufen dieser Daten verwendete Protokoll zurückentwickeln und Ihr Gerät nur so tun, als wäre es das Kombiinstrument.

Diese Informationen wären nur verfügbar, wenn der Switch von einem Body Controller-Modul überwacht würde, das ihn dann über einen Kommunikationsbus an Ihr Instrument sendet. Es hört sich so an, als ob dies bei Ihrem Auto nicht der Fall ist und dass ein einziges Kabel vom Schalter die Lampe direkt mit Strom versorgt. Sie müssen einen anderen Weg finden, um das Signal vom Switch in etwas umzuwandeln, das von Ihrem Tablet gelesen werden kann. Ein GPIO auf einem Mikrocontroller wie dem zuvor erwähnten Pi wäre dann der richtige Weg. Der Mikrocontroller müsste dann eine Verbindung zum On-Board-Diagnosebus herstellen und einige Daten senden.