Wie Miracle Max sagen würde, gibt es zwei Arten von leeren Batterien, und es gibt einen großen Unterschied zwischen ihnen.

Meistens tot

Dies ist die häufigste Art der leeren Batterie. Angenommen, Ihre Batterie ist für 300 Kaltstartverstärker ausgelegt. Nach mehrjähriger Verwendung verschlechtert es sich, bis es beispielsweise 250 Ampere erreicht. Ihre Batterie ist nicht leer, sie kann Ihren Motor einfach nicht über den Buckel der Anlassverstärker bringen. In diesem Szenario hilft es übrigens nicht, den Akku aufladen zu lassen, da der Akku nicht mehr ausreichend geladen werden kann.

Das Springen in diesem Szenario funktioniert, indem die verbleibenden Verstärker von einer externen Quelle ausgeliehen werden. Deshalb kann auch ein kleines Auto oft einen großen Pickup überspringen. Sie können sogar Batterieladegeräte kaufen, die an eine Wand angeschlossen werden können und Ihnen diesen Schub geben (sowohl Batterien als auch Wandladegeräte tun dies über einen Kondensator). Diese kleineren Sprungbatterien sind so konzipiert, dass Sie für einen Moment einen Schub an Anlassverstärkern haben, um Ihnen diesen zusätzlichen Schub zu geben. Je nach Gerät können dies nur 100 Ampere oder bis zu 2000 sein.

All Dead

Nachdem Sie die Taschen des Akkus nach Kleingeld durchsucht haben ... Warten Sie, wir reden über Batterien. Entschuldigung, Max.

Eine "vollständig leere" Batterie ist wirklich eine gute Batterie, die größtenteils oder vollständig entladen ist (d. H. Sie haben Ihr Autoradio lange Zeit bei ausgeschaltetem Motor betrieben oder Ihre Lichtmaschine ist leer). Dies ist ein weniger häufiges Problem, aber es passiert immer noch. Eine reine Überspannungsbatterie hilft Ihnen nicht direkt bei diesem Problem, da sie im Allgemeinen einen einmaligen Schub bietet. Ihre Blei-Säure-Autobatterie möchte wirklich nicht 500 Ampere auf einmal erhalten.

Blei-Säure-Batterien mögen eine langsame, gleichmäßige Ladung. Die meisten Ladegeräte mit Wandantrieb laufen im Lademodus mit 15 bis 30 A, und Sie müssen sie einige Zeit (dh mehrere Stunden) aufladen, um sie wieder voll zu machen.

Wenn ich das tote Auto mit einem anderen Auto übersprungen hätte, hätte ich die Batterie des toten Autos lange vor dem Start aufgeladen.

Der Grund, warum die Leute lernen, das Auto beim Springen zuerst ein wenig aufladen zu lassen, ist, dass Sie die leere Batterie benötigen, um beim Anlassen etwas Kraft zu liefern. Da Sie wahrscheinlich keinen Batterietester bei sich haben, können Sie nicht wissen, warum die Batterie schlecht ist, und es schadet nicht, eine "meist leere" Batterie eine Minute lang aufladen zu lassen.

Wenn Sie Verwenden Sie einen Akku, haken und kurbeln Sie einfach. Wenn die Batterie leer ist, lädt die Lichtmaschine sie auf natürliche Weise auf. Wenn der Akku größtenteils leer ist, werden die fehlenden Verstärker bereitgestellt. Bringen Sie es zu einem Autoteileplatz und sie können es kostenlos testen und Ihnen mitteilen, ob Sie eine neue Batterie benötigen.

Diese Arten von Ladegeräten sind so konzipiert, dass sie kurze Stromstöße zum Starten eines Autos liefern. Die meisten haben keinen Batterielademodus. Sobald das Auto gestartet ist, lädt die Lichtmaschine die Batterie vollständig auf. Einige dieser Ladegeräte verfügen über einen USB-Ausgang zum Aufladen von Telefonen, können jedoch eine Autobatterie nicht wieder vollständig aufladen.

Ungeachtet von Miracle Max.

Es gibt relativ wenige (eher sehr wenige) Starthilfe, die das Fahrzeug direkt starten, ohne oder mit geringer Beteiligung der Fahrzeugbatterie. Die meisten Sprungladegeräte, die für große Startstromfähigkeiten werben, sind Marketing-Hype ohne Bezug zur Realität.

Die Mehrheit der Sprungladegeräte überträgt die Ladung mit einer relativ geringen Rate in die niederohmige, aber "leere" Hauptbatterie, die dann überträgt die Ladung in kurzer Zeit in einem Startstoß mit viel höherem Strom wieder heraus. Dies ähnelt Machavitys "All Dead" -Szenario, gilt jedoch in unterschiedlichem Umfang für jede Batterie, die Sie mit einer Starthilfe innerhalb von Minuten starten können.

Ich habe einen "All Dead" -Sprung gestartet. Batterie mit 2 x 6V, 3Ah (= wimpy & klein) Blei-Säure-Batterien in Serie plus sehr viel "Glockendraht". Die Fahrzeugbatterie befand sich zwar in einem ziemlich festen Zustand, konnte die Ladung jedoch noch akzeptieren und dann weiterleiten. Es dauerte einige Minuten, bis genügend Ladung in die Batterie gelangt war, und dann eine sehr kurze Zeit, um das Fahrzeug zu starten (zum Glück).

Was würde ich wissen?
Es variiert :-) - aber hier sind einige meiner anderen Antworten zum Stapelaustausch bezüglich der Blei-Säure-Aufladung, von denen einige relevant sein werden.

Ich werde hier in der Minderheit sein, aber ich hatte Erfolg damit, meinen SUV mit einer größeren Version von dem, was Sie zeigen, zu starten, nachdem ich ihn mehr als 10 Minuten lang mit der Batterie verbunden gelassen habe.

Mein Auto hat ein Problem mit dem Stromverbrauch, das seit mehr als 7 Jahren niemand mehr herausfinden konnte. Deshalb musste ich mein Auto häufig starten, also kaufte ich eine größere Version von dem, was Sie zeigen. Und wenn ich es an mein Auto anschließe und versuche, es zu starten, kann es mein Auto fast unweigerlich nicht starten. Aber wenn ich es anschließe und 10 bis 15 Minuten weggehe, wenn ich zurückkomme, gibt es genug Saft, um mein Auto zu starten.

Nach meiner Erfahrung laden diese Arten von Geräten Ihren Akku ein wenig auf .

Es gibt einen Grund, warum eine Autobatterie groß und schwer ist und die tragbaren Kits nicht - sie haben nicht annähernd genug Strom, um eine Batterie aufzuladen.

Aber es besteht keine Notwendigkeit oder Verwendung zum Laden Eine leere Batterie vor dem Starten des Autos - Starten Sie das Auto einfach, und sobald es läuft, lädt sein Alternater die Batterie einwandfrei.

Es ist eine gute Idee, das Auto 15 bis 30 Mal laufen zu lassen Mindestens Minuten, je nachdem, wie leer die Batterie war, oder Sie benötigen möglicherweise eine weitere Starthilfe (fahren Sie also nicht einfach zum Postfach und stellen Sie den Motor ab ...)

Wenn die Spannung am Akku höher ist als die Spannung an der Autobatterie, wird der Akku bis zu einem gewissen Grad aufgeladen. Wie viel hängt von der Spannung, Kapazität und dem Ladezustand der beiden Batterien ab. Es ist unwahrscheinlich, dass das Sprungpaket die Batterie ausreichend aufladen kann, um das Auto ohne das Sprungpaket zu starten. Wie andere gesagt haben, besteht die beabsichtigte Verwendung darin, das Sprungpaket das Auto starten zu lassen und dann der Lichtmaschine zu erlauben, die Batterie auf volle Ladung zu bringen.

Ich habe vor langer Zeit gelernt, die Batterie nicht aufzuladen, sondern direkt zum Motor zu gehen (ein Kontakt zum Postivpol und das Minus zum Enginge-Block, um Schäden durch kleine Blitze zu vermeiden. Ich bin mir nicht sicher, ob dies überhaupt eine gute Idee ist oder sogar Heute möglich, vielleicht kann jemand mit Wissen bewerten?

Es ist eine schlechte Idee, diese Kits die Batterien im Voraus aufladen zu lassen. Entweder ist das Problem, dass die Batterie nicht mehr genug Ladung hält, um das Auto zu starten. In diesem Fall hilft das Kit nicht weiter. Oder der Akku ist gut, befindet sich jedoch in einem Zustand erheblicher Entladung. Das Starthilfe-Kit kann den Entladezustand nicht wesentlich beeinträchtigen und beeinträchtigt seine eigene Fähigkeit, das Auto zu starten. Aber Sie werden die Situation wahrscheinlich noch verschlimmern, da eine vollständig entladene Bleibatterie tendenziell einen vergleichsweise hohen Innenwiderstand aufweist und eine anfängliche Aufladung erforderlich ist, um diese zu beseitigen und sie gut aufzuladen. Wenn Sie die Batterie vor dem Starten des Autos auf diese Stufe bringen, nimmt sie den größten Strom auf, den das Starthilfe-Kit liefern kann, wenn Sie versuchen, das Auto zu starten.

Es ist also sinnvoll, das Auto zu starten bevor die Bleibatterie aufwacht und nach dem gesamten Strom schreit, den sie bekommen kann. Wenn der Motor bereits läuft, liefert die Lichtmaschine diesen Strom. Andernfalls muss das Startkit dies tun.