Zur Montage des Getriebes wäre mit ziemlicher Sicherheit eine Platte zwischen dem Schwungradgehäuse am Motor und dem Glockengehäuse des Getriebes erforderlich. Dies wäre mit einer CNC-Maschine kein Problem.

Die dann auftretenden Probleme bestehen darin, die Unterschiede zwischen den beiden Getrieben auszugleichen.

Wird das Getriebe die Kupplungsbaugruppe blockieren? wie auch immer? Wird die Eingangswelle des Getriebes in die Kupplung eingreifen? Passen die Keile der Eingangswelle zusammen und werden von der Kupplung angetrieben? Wird der Kupplungsausrückmechanismus die Kupplung erfolgreich betätigen? Wird der Schalthebel in die Kabine einfahren? Wird der Schalthebel beim Schalten trotzdem blockiert? Passt das Getriebegehäuse in den Getriebetunnel? Beeinflusst das Getriebe die Unterbodenposition von Dingen wie der Abgasanlage oder dem Kraftstofftank? Akzeptiert der Getriebequerträger die neuen Getriebelager? Wird die Kardanwelle ausgerichtet sein? Wird die Kardanwelle mit dem Getriebe verbunden und ermöglicht ein Gleitgelenk? Wird die Länge der Kardanwelle jetzt zu lang oder zu kurz sein, um mit dem Differential verbunden zu werden?

Als Ihr Fahrzeug zum ersten Mal gebaut wurde, hatte es die derzeitige Konfiguration. Sie müssten jeden Unterschied zu diesem ersten Build in Einklang bringen. In Bezug auf Zeit und Kosten wäre es höchst unwahrscheinlich, dass es sich um ein tragfähiges Unternehmen handelt.

Im Internet gibt es eine Firma namens Phoenix Casting & Machine. Sie stellen Adapterplatten her, um Fahrzeuggetriebe mit Nicht-Fahrzeugmotoren zu verbinden (sie stellen auch die Abstandshalter für das Schwungrad her, um dies auszugleichen). Der SD33T wurde ursprünglich als Gabelstaplermotor entwickelt. Wenn ich die technischen Daten richtig lese, hat es ein SAE # 3-Getriebemontage-Schraubenmuster. Aus diesem Grund werden Sie nicht viele Transen finden, die sich direkt damit paaren.

Ich habe zwei Vorschläge für Sie:

• Erfinden Sie das Rad nicht neu. Sofern die Kosten keine Rolle spielen, gibt es bereits etwas, um Ihren Motor mit einer anderen Transe zu verbinden. Warum also versuchen, etwas selbst zu bearbeiten? Phoenix hat das, was Sie brauchen, und kann es viel schneller zu Ihnen bringen, als Sie etwas neu konstruieren können, das passt. Können Sie etwas mit einem Flojet erstellen? Ja, aber warum sollten Sie das tun?
• Erwägen Sie, eine andere Motor / Tranny-Kombination in Ihr Fahrzeug einzubauen. Je nachdem, was Sie wählen, ist dies möglicherweise eine billigere Option, insbesondere in Anbetracht des Gebiets der Staaten, in denen Sie sich befinden.

Ich hoffe, dies hilft.

BEARBEITEN: Ich habe diesen Thread auch in einem Forum namens International Full Size Jeep Association gefunden. Dies kann bei Ihren Bemühungen hilfreich sein.