Es spielt keine Rolle, ob sich noch Gas im Schlauch befindet. Die einzige Möglichkeit, dass das gesamte Gas aus dem Schlauch austritt, besteht darin, dass der Schlauch zusammenfällt oder Luft in den Schlauch eindringt. Es wird auf der Pumpenseite dosiert, spielt aber keine Rolle, da der Durchfluss aus dem Schlauch = der Durchfluss in den Schlauch. Denken Sie auch daran, dass es von der Pumpenseite aus unter Druck gesetzt wird (es wird tatsächlich von einer Pumpe im unterirdischen Tank unter Druck gesetzt), es wird nicht nur passiv aus dem Tank im Boden in Ihr Auto gesaugt.

Der Durchfluss durch den Schlauch stoppt an der Düse, wenn Sie entweder den Griff loslassen oder die Flüssigkeit den Venturi-Einlass bedeckt. Es gibt (im Idealfall) keine Luft im Gas, die durch den Schlauch von der Pumpe kommt (eigentlich glaube ich nicht, dass es sogar erlaubt Luft sein darf, um Gewichte zu passieren. & misst die Zertifizierung, aber don Zitieren Sie mich dazu nicht: Hier ist der Leitfaden für Messdesignsysteme für Großbritannien (zumindest, den Sie gerne studieren können).

Dies bedeutet, dass jeder Gas, das aus der Düse austritt, muss im Schlauch einen Sog erzeugen, der mehr Gas in den Schlauch und mehr durch das Messgerät zieht (und wahrscheinlich überhaupt kein Gas durchzieht, wenn die Rückschlag- / Durchflussregelventile sind ausgeschaltet), damit der Schlauch nicht entleert wird. Außerdem drückt jedes Gas, das von der Pumpe in den Schlauch gelangt, Gas aus dem Schlauchende heraus (sollte ca. 2 ms für eine Druckänderung an einem Ende einer 8 dauern Wenn Sie neugierig sind, muss der Schlauch auf den anderen reflektiert werden.

Was also aus der Düse kommt, wird genau dosiert, und was im Schlauch übrig bleibt, kommt heraus, wenn die nächste Person Gas pumpt und ist auch gemessen. Es gibt überhaupt keinen Grund, sicherzustellen, dass der Schlauch leer ist.

Wenn Sie den Schlauch anheben, wenn Sie fertig sind, wird nicht wirklich viel Gas abgegeben, und es kommt nur aus der Düse, nicht aus dem Schlauch. Bei ausgeschaltetem Griff (geschlossene Düse) ist das einzige zusätzliche Gas, aus dem Sie austreten, die letzten Tropfen, die am Ende der Düse stromabwärts des Venturi-Tors der Düse (in der Nähe des Griffs) verbleiben ), weil die Düse an dieser Stelle vom Schlauch abgedichtet ist. Der Wert von 0,1 l in der anderen Antwort erscheint angemessen, wenn Sie sich das Volumen der Düse vorstellen. Das sind ungefähr 0,026 Gallonen = ungefähr 7,2 Cent Gas (gemäß dem aktuellen durchschnittlichen Gaspreis in Hawaii, dem teuersten Gasstaat der USA). Für eine 12-Gallonen-Füllung sparen Sie ungefähr 0,22% Ihres Geldes, aber ein gesparter Penny ist ein verdienter Penny, denke ich. Und jeder Mehrwert beim Anheben des Schlauchs auf diese Weise setzt voraus, dass das in der nach unten gerichteten Düse verbleibende Gas ohnehin noch nicht in Ihren Tank getropft ist.

Ja, es ist meistens mit Kraftstoff gefüllt. Deshalb habe ich als Moped-Krieger den Schlauch nach dem Befüllen immer angehoben, um sicherzustellen, dass ich zusätzlichen Kraftstoff bekomme :) Sie müssen ihn nur im Voraus bezahlen oder auf eine Kraftstoffmenge einstellen, die Sie kaufen möchten, damit er nicht mehr pumpt.

Natürlich gibt es einen Grund, warum jemand wissen möchte, wie viel Gas noch im Schlauch ist, wenn jemand, der eine Prämie kauft, eine normale oder mittlere Note mit einer niedrigeren Oktanzahl erhält. Oder jemand, der Benzin für kleine Motoren verwendet und bei einem Pop, der es anbietet, reines Benzin möchte, würde auch Ethanol für seinen kleinen Motor in sein Benzin mischen. Je mehr Benzin im Schlauch verbleibt, desto mehr Alkohol wird in das Lager geleitet.