In den 80ern habe ich in Kalifornien professionell Motorradkollisionsreparaturen durchgeführt. Ich richtete einige gebogene Gabeln mit einer hydraulischen Presse gerade. Wir würden die Gabelbrücken zusammen mit den Gabelrohren begradigen.

Erstens, wenn die Biegung stark war, gibt es wahrscheinlich eine Falte im Gabelrohr entlang der Unterkante der unteren Gabelbrücke. Wir würden das Gabelrohr um 90 'drehen (so dass die Falte nach links oder rechts zeigt) und das Rohr nach oben schieben, um die Falte in die Klemme zu stecken Die Vorderradaufhängung würde sich nicht über den gesamten Federweg bewegen, ohne zu binden oder zu kleben. Wenn es also nicht bindet oder klebt, ist es wahrscheinlich gut.

Ich habe die Bremsscheiben nicht gerade gerichtet, das wurde von einem anderen Techniker gemacht. Der Rundlauf der Disc sollte mit einer Messuhr gemessen werden und innerhalb der Werksspezifikationen liegen. Wenn nicht innerhalb der Spezifikationen oder wenn die Oberfläche der Scheibe beschädigt ist, sollte sie ersetzt werden.

In der Zeit, in der ich diese Arbeit erledigte, kam nie ein Gabelrohr zurück. Ich denke jedoch, dass es letztendlich von Ihrem Budget abhängt, ob Sie es ersetzen oder nicht. Dies war eine akzeptable Reparatur in den USA in den achtziger Jahren, würde es aber wahrscheinlich jetzt nicht sein. Es ist anscheinend eine akzeptable Reparatur, wo immer Sie sind. Aber wenn ein gerades Paar gebrauchter Gabelrohre zu einem Preis erhältlich wird, der Sie nicht übermäßig belastet, sehe ich keinen Grund, sie NICHT zu ersetzen.