Frage:
Warum funktionieren niedrigere Einstellungen eines Dashboard-Lüfters möglicherweise nicht, wenn die höchste dies tut?
Bernhard Hofmann
2011-03-23 01:58:23 UTC
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Meine Frau hat einen gebrauchten Nissan Note gekauft und der interne Ventilator arbeitet mit der höchsten Einstellung (3 oder 4), aber nicht mit der niedrigeren Einstellung. Wir haben die Sicherungen überprüft und dort scheint alles in Ordnung zu sein. Könnte es ein Problem mit den Schaltern innerhalb / hinter dem Knopf sein?

Bonuspunkte, wenn Sie mir auch sagen können, wie ich das beheben kann. :)

Zwei antworten:
#1
+12
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2011-03-23 03:42:19 UTC
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Das erste, was ich überprüfen würde, ist der Widerstand des Gebläsemotors. Dieses Gerät befindet sich normalerweise in der Nähe des Gebläsemotors unter dem Armaturenbrett und verfügt über einen elektrischen Anschluss mit 4 bis 5 Drähten. Es ist Aufgabe, dem Stromfluss mit jeder niedrigeren Geschwindigkeit mehr Widerstand zu verleihen. Es sind wirklich nur 3 Widerstände in Reihe geschaltet, alle innerhalb einer Komponente.

  • Hoch (4), normalerweise ein separater Stromkreis, der den Widerstand umgeht und über ein Relais für einen höheren Stromfluss verfügt, der in der hohen Einstellung erforderlich ist.
  • Med-Hoch (3) , geht durch Widerstand eins leicht begrenzenden Stromfluss
  • Med-Low (2), geht durch Widerstand eins und zwei begrenzt Stromfluss etwas weiter
  • Low (1), geht durch Widerstände Ein Zwei- und Drei-Grenzstrom fließen am häufigsten.

Die häufigste Ursache dafür, dass zwei oder mehr Geschwindigkeiten nicht funktionieren, ist der Widerstand. Wenn der Widerstand zwei durchbrennt, wirkt sich dies auf die Geschwindigkeiten 1 und 2 aus, jedoch nicht 3 und 4.

Hier ist ein typisches Schaltbild, das keinen separaten Stromkreis und kein separates Relais für hohe Werte verwendet.

Wiring Diagram

Das Grün Die Verfolgung ist niedrig und geht durch alle drei Widerstände. Die blaue Verfolgung ist mittel niedrig und geht durch die Widerstände 2 und 3. Die rote Verfolgung ist mittel hoch und geht nur durch den Widerstand 3.

Wenn der Widerstand zwei durchgebrannt ist, wird dies der Fall sein Verhindern Sie, dass grüne und blaue Stromkreise funktionieren. Der Pfeil mit dem Freihandkreis um ihn herum zeigt zu Widerstand zwei.

Hier sind einige Beispiele für einen typischen Gebläsemotorwiderstand

Blower motor resistor Blower motor resistor 2

Hier ist ein typischer Ort

Typical Location

Wenn Sie sich dazu entschließen, machen Sie unterwegs Fotos und ich werde meine Antwort aktualisieren und ein Tutorial mit Ihren Bildern erstellen. Ich habe keinen Zugang zu einem Nissan Note in den USA.

Beachten Sie, dass es eine kleine Möglichkeit gibt, dass es sich um ein anderes Problem handelt, und dass Sie einige zusätzliche Schritte zur Fehlerbehebung ausführen können, um dies zu bestätigen.

+1 Wenn ein Gebläse mit hoher Drehzahl und nicht mit mittlerer Drehzahl läuft, ist dies normalerweise der Widerstand.
#2
+4
John Shanahan
2014-11-05 00:25:23 UTC
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Großartiger Beitrag, er hat mir wirklich geholfen, das gleiche Problem zu lösen. Ich habe einige Fotos speziell für den Nissan Note gemacht. Ich kann sie senden, wenn Sie den Artikel erweitern möchten. Mein Problem stellte sich als fehlerhafte Lötstelle am Widerstand heraus Entfernen Sie zuerst das Handschuhfach, indem Sie 5 Schrauben (2 unten und 3 oben) herausnehmen. BLAUE Kreise ... bottom screw location Top screw locations Entfernen Sie das Handschuhfach und suchen Sie nach den Drähten, die mit dem Heizungssteuermodul verbunden sind. ROT Pfeil heater control module in situ Entfernen Sie die 2xTorx-Kopfschrauben, mit denen das Modul befestigt ist. Entfernen Sie den Anschlussblock. Reparieren oder ändern Sie das Modul - Mine hatte eine ausgefallene Lötstelle! Broken solder joint //i.stack.imgur.com/eJSWX.jpg

Ja * BITTE * zu den Fotos. Wenn Sie sie hier wie oben hinzufügen könnten, wäre das großartig. Ich bin mir nicht sicher, wie ich das Ding entfernen soll, um daran zu arbeiten, also wäre es auch schön zu sehen, wenn du es posten könntest. :) :)
Antwort aktualisiert. Ich habe über einen Armen gelesen, der das gesamte Armaturenbrett und die Lenksäule des Autos herausgenommen hat ... http://www.noteownersclub.co.uk/forum/blower-removal-hell_topic1766.html
Das ist genau das gleiche Gerät und Problem, das ich hatte. Fotos: http://goo.gl/WR8Kx4 und http://goo.gl/02uZho
Schön. Daher muss Nissan die Qualitätskontrolle mit einem seiner Lieferanten "besprechen"!


Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 2.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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