Frage:
Ist bei manuellen Verriegelungsnaben eines F350 noch eine Vakuumleitung erforderlich?
Speedy Petey
2015-08-20 01:29:05 UTC
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Vor einigen Jahren habe ich bei meinem Gasmotor 2003 F350 meine Naben mit automatischer Verriegelung durch manuelle Naben von Warn ersetzt.

Vor kurzem habe ich festgestellt, dass die gefürchtete Klimaanlage aufgrund eines Vakuumlecks unter Bedingungen mit niedrigem Vakuum standardmäßig die Abtauöffnungen verwendet. Ich habe das Problem mit Leckage / niedrigem Vakuum auf das Auto-Locking-Nabensystem "Vakuummagnet" isoliert. Ist dieses Stück bei manuellen Hubs noch notwendig? Ich hatte den Eindruck, dass das Hub-Vakuumsystem speziell für das Auto-Hub-System entwickelt wurde.

Haben Sie versucht, das Geschäftsende des Magneten anzuschließen?
AilibapqeaCMT not sure what you are asking. I checked vacuum before and after the valve and at the main line to the heater control behind the glove box. With the valve disconnected and the line plugged I have good vacuum. With the valve in place normally I have poor vacuum at most all points. Problem is I don't have any real way to check the 4WD system right now with the valve disconnected. I'd need to find some nice mud somewhere. ;)
If the valve is what actuates the hubs, yet you replaced the hubs with Warn manual hubs, why would you still need the valve? Plug the holes and don't worry about it until you can get to somewhere you can test it, but ultimately I doubt you'll need the valve again. I thought it was throwing a code due to not having the valve in place, or something similar was going on. Just my opinion as I've not dealt with F350's before.
@Paulster2 Können Sie dies mit der Antwort in Ihren Kommentaren füllen?
Entschuldigen Sie, dass Sie dies nicht weiterverfolgt haben. .... Ich habe das Ventil und die Kappe von der Leitung getrennt und alles ist gut mit der Klimaanlage. Ich gehe davon aus, dass das Ventil nicht mehr benötigt wird. Hier in NYS gibt es noch keinen Schnee, also müssen wir abwarten, ob meine Annahmen richtig sind. ... wollte nur sehen, ob jemand das gleiche Problem hatte, um es zu bestätigen.
Einer antworten:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2016-01-05 03:02:58 UTC
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Haben Sie versucht, das Geschäftsende des Magneten anzuschließen?

Ich habe das Vakuum vor und nach dem Ventil und an der Hauptleitung zur Heizungssteuerung hinter dem Handschuhfach überprüft. Wenn das Ventil nicht angeschlossen und die Leitung verstopft ist, habe ich ein gutes Vakuum. Wenn das Ventil normalerweise installiert ist, habe ich an fast allen Stellen ein schlechtes Vakuum. Das Problem ist, dass ich derzeit keine echte Möglichkeit habe, das 4WD-System bei ausgeschaltetem Ventil zu überprüfen. Ich müsste irgendwo einen schönen Schlamm finden.

Wenn das Ventil die Naben betätigt, Sie die Naben jedoch durch manuelle Naben von Warn ersetzt haben, warum benötigen Sie das Ventil dann noch? Verschließen Sie die Löcher und machen Sie sich keine Sorgen, bis Sie an einen Ort gelangen, an dem Sie es testen können, aber letztendlich bezweifle ich, dass Sie das Ventil wieder benötigen.



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