Um zu erfahren, welches Getriebe verwendet wurde, schauen Sie auf die Innenseite der Handschuhfachklappe. Dort finden Sie die RPO-Codes auf einem weißen Aufkleber. Sie sehen als solche:
- M30 - 4L65e (Getriebe, 4-Gang-Automatik)
- MN8 - 4L85e (Getriebe, 4-Gang-Automatik, Schwerlast)
Höchstwahrscheinlich enthält die Avalanche den 4L65e, es sei denn, die Avalanche war ein 3 / 4T.
Obwohl Sie den 6L80 / 6L85 / 6L90 anstelle eines der beiden anderen Getriebe einsetzen können, ist dies keine leichte Aufgabe. Es gibt viele Dinge zu beachten. Um dies am einfachsten zu tun, holen Sie das gesamte Paket aus einem Spenderfahrzeug heraus ... Motor / Getriebe / xfer-Gehäuse, zusammen mit der gesamten Verkabelung und Elektronik. Dies stellt sicher, dass alles richtig funktioniert, wenn Sie es verschrauben. Dies ist wahrscheinlich der einfachste Weg, dies zu erledigen, kostet Sie jedoch etwas mehr, da Sie das gesamte Paket erhalten müssen (Sie könnten alles aus der Lawine verkaufen, um einen Teil der Kosten wieder hereinzuholen).
Die Austauschbarkeit zwischen den gesamten Chevrolet / GMC-LKWs / -Vans sollte Ihnen die Möglichkeit geben, die gewünschte Kombination zu finden. Wenn Sie sich für die vollständige Tauschroute entscheiden, suchen Sie über die Lawine hinaus nach dem, was Sie benötigen. Ich würde dringend empfehlen, einen 6,2-Liter-Motor mit Tranny / Xfer zu finden, um ein Kompliment zu machen, wenn Sie diesen Weg gehen.
Ich glaube, es gibt eigenständige Controller für diese, aber Sie müssten nachforschen.
Die Gesamtlänge des Getriebes unterscheidet sich zwischen den 4Ls und den 6Ls. Daher müssen Sie einen neuen Querträger herstellen und die Antriebswellenlängen korrigieren und neu ausbalancieren lassen.
Das Getriebe sollte direkt mit dem 6.0L-Motor verschraubt sein. Das Glockengehäuse zwischen den verschiedenen Typen wird problemlos direkt mit den LSx-Motoren verschraubt. Ich bin mir nicht sicher, glaube aber, dass zwischen den verschiedenen Getriebetypen möglicherweise eine andere Flexplatte verwendet wird (diesbezüglich bin ich mir jedoch nicht 100% sicher). In diesem Fall werden höchstwahrscheinlich auch verschiedene Drehmomentwandler verwendet.
Wie auch immer Sie es tun, die Kosten werden ziemlich hoch sein, um es zu erreichen. Wenn der Grund, warum Sie dies in Betracht ziehen, eine bessere Kraftstoffverbrauchsleistung ist, ist das Wort auf der Straße, dass dies eine ziemlich minimale Erhöhung der Kilometerleistung ist und sich auf lange Sicht angesichts der Kosten und der Arbeit, die Sie investieren müssen, um die Aufgabe zu erfüllen, wirklich nicht lohnt . Wo dieser Tausch wirklich glänzt, ist der Unterschied, den Sie beim Abschleppen mit dem Fahrzeug sehen werden, da in diesem Fall der Kraftstoffverbrauch steigt. Wenn Sie nur nach einem stärkeren Getriebe suchen, würde ich Ihnen dringend empfehlen, Ihr Getriebe von einem Tranny-Shop mit Premium-Leistungsteilen umbauen zu lassen, die eine bessere Gesamtdrehmomentkapazität bieten sollten.