Frage:
Zufälliger Drehzahlsprung beim Beschleunigen
Alec
2013-12-13 06:03:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ich sollte zunächst einmal sagen, dass ich kein großer Auto-Typ bin, wenn es um die Mechanik geht, die dahinter steckt. Ich wollte nur überprüfen, ob mit meinem Getriebe etwas schief geht.

Ich fahre einen 03 GMC Envoy (entspricht einem Wegbereiter) mit einem Vortec 4200 4,2 l Inline 6. Ich hatte gerade meine Getriebeflüssigkeit (100% Spülung) und den Filter gewechselt.

Wenn ich das Pedal um 75% nach unten drücke, steigt der Drehzahlmesser ziemlich stark an und plötzlich bekomme ich eine Tonne Beschleunigung aus dem Nichts und die Drehzahlen springen sehr hoch, fast wie ein Turbo. (Schaltet bei 6 km, Redline ist 6300 U / min) Es fühlt sich nicht so an, als würde es sich verschieben. Ich sollte auch erwähnen, dass mein Motor wird natürlich angesaugt und es gibt keine Änderungen.

Ich bin bei 3100 U / min, dann springt es plötzlich mit schneller Beschleunigung auf 5500 .

Ich weiß nicht, ob es vom elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem stammt oder so, aber es scheint mir einfach komisch. Ich habe noch nie von Autos gehört, die das tun.

Ist das natürlich? Wenn nicht, nach welchen Problemen sollte ich suchen?

Fünf antworten:
Allan Osborne
2013-12-13 17:47:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ihr Drehmomentwandler verfügt über eine Wandlerüberbrückungskupplung. Bei Erreichen einer Nenndrehzahl und Motordrehzahl schaltet sich der Wandler ein und blockiert den Wandler, wodurch ein rutschfreier Antrieb entsteht. Wenn Sie Kick-Down oder fast Vollgasbeschleunigung verwenden, wird die Wandlerkupplung entriegelt. Dies ermöglicht es dem Stator im Wandler, eine Drehmomentvervielfachung zu ermöglichen und dem Fahrzeug seine volle Beschleunigung zu geben. Es ermöglicht auch einen Unterschied in der Drehzahl des Laufrads und des Turbinen-Wandler-Schlupfes. Dies ist die Drehzahlerhöhung, die Sie am Drehzahlmesser sehen und die im normalen Betrieb auftritt.

Wenn dies bei niedrigen Geschwindigkeiten geschieht, sollten Sie dem Reparaturbetrieb, mit dem Sie das Fahrzeug überprüft haben, erlauben, wenn auch nur zu wiederholen -sichern Sie sich.

Dies ist wahrscheinlich die wahrscheinlichste Antwort, da keine Getriebespäne in der Getriebeflüssigkeit oder im Filter gefunden wurden. Es fühlt sich auch nicht wie ein Kraftverlust an, es fühlt sich an wie eine Tonne Kraft, die plötzlich einsetzt.
Move More Comments Link To Top
2013-12-13 09:10:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Klingt so, als ob die Übertragung rutscht. Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Richtig, bringen Sie ihn zurück zu dem Geschäft, das gerade das Getriebe gewartet hat.

Chris James Champeau
2013-12-13 14:18:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ich würde sagen, dass etwas mit dem Getriebe aus der Flüssigkeitsspülung nicht stimmt. Es ist nicht die einfachste Sache, Getriebeöl zu spülen. Wenn Sie dies tun, können Sie bei bestimmten Getrieben tatsächlich mehr Schaden als Nutzen anrichten, wenn Sie es nicht richtig machen.

Es hört sich so an, als ob es nicht im richtigen Gang ist und an den falschen Stellen schaltet. Dies würde durch viele Dinge verursacht, aber höchstwahrscheinlich würde ich sagen, dass ein Trans-Umbau erforderlich ist.

Wenn es vor dem Spülen gut funktioniert hat und dies nun ein neues Problem ist, würde ich es zu dem Geschäft zurückbringen, das das Spülen durchgeführt hat. '

Auch wenn ich fragen darf, was war der Grund für das Spülen Trans Flush?

Mahfuz
2015-05-19 18:53:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Der Magnetschalter muss ausgetauscht werden, der sich oben auf dem Getriebe-Netzteil befindet. Der Magnetschalter hielt die Stromversorgung nicht richtig. Ich hatte dieses Problem für ein Jahr wie dieses mein Dodge Caravan Minivan, der 178.000 Meile U / min 4800 bei einer Geschwindigkeit von 70 MPH hat. Ein Mechaniker sagte mir, ich müsse das Getriebe austauschen, was 1800 US-Dollar entspricht.

Sobald ich den Magneten austauschte, wurde das Problem behoben und jetzt liegen die Drehzahlen bei etwa 70 MPH bei 2000

Schaltkosten war $ 289 einschließlich Teile und Arbeit.

Jono
2017-08-29 16:36:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ich habe das gleiche Problem, dass mir mein Hausmechaniker gesagt hat, dass einige meiner elektrischen Teile etwas Wasser enthalten, sodass er es austrocknet, damit meine Drehzahl in Ordnung ist und das Auto nicht ruckelt und meine Ölanzeigelampe nicht leuchtet Es war vor

Ich habe den Golf 3 GSX



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
Loading...