Frage:
Wie lade ich Wechselstrom mit einem Booster aus dem Autoteilelager auf?
Steve Jackson
2011-04-22 08:12:04 UTC
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Die Klimaanlage meines 2002er Chevy Cavalier hörte im Herbst auf, kalt zu blasen, und ich hatte geplant, sie auszuchecken und wieder aufzuladen, sobald die AC-Check-Specials begannen. Ich habe das für 30 Dollar gesehen und es scheint zu schön, um wahr zu sein. Arbeiten Sie? Worauf sollte ich achten?

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Das ist kein guter Preis. Big Lots hat sie für 12 Dollar. Oder 8 US-Dollar, wenn Sie nur die kleinere Größe benötigen und keinen Schlauch benötigen.
Drei antworten:
#1
+5
ascotan
2011-04-26 03:40:45 UTC
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Sie arbeiten. Ich habe sie oft benutzt.

  1. Wenn Sie wenig Freon haben, liegt möglicherweise ein Leck vor. Wenn dies jedoch der Fall ist, verwenden Sie zuerst eine Flasche Stop Leak oder eine Flasche, die mit Stop Leak gemischt ist. Es sollte eine Wertleckage abdichten. Das Ersetzen Ihrer AC-Einheit ist kostspielig. Die meisten Lecks können mit einem Stop-Leak-Dichtmittel behoben werden, es sei denn, das Problem ist schwerwiegend.

  2. Speichern Sie den Schlauch, den Sie wiederverwenden können.

  3. Suchen Sie nach Verkäufen.

  4. Erwarten Sie nicht, die Hälfte der Flasche zu verwenden. Kaufen Sie, was Sie brauchen. Dies liegt daran, dass die Dose nach dem Abziehen des Schlauchs nicht wieder versiegelt werden kann.

  5. Normalerweise reichen 2 der kleinen Dosen aus, um die AC-Einheit vollständig aufzufüllen.

  6. ol>

    Vorgehensweise.

  7. Befestigen Sie den Schlauch am Niederdruck-Klimaanlagenwert. Es gibt 2 Wechselstromleitungen, eine mit hohem und eine mit niedrigem Druck. Sie sind beide aus Metall. Öffnen Sie den Niederdruckschlauch und befestigen Sie den Schlauch gut.

  8. Starten Sie das Auto und drehen Sie die Klimaanlage auf Hochtouren.

  9. Lösen Sie das Messgerät und lassen Sie das Material aus der Flasche in die Wechselstromleitungen fließen.

  10. Bewegen Sie die Dose während des Befüllens (Drehung von 12 Uhr auf 3 Uhr). Uhrstellung alle paar Sekunden), damit das Kältemittel verdampfen und in das System gelangen kann. Drehen Sie die Dose nicht auf den Kopf. Sie möchten nicht, dass Flüssigkeit r134a auf Ihren Kompressor trifft.

  11. Lassen Sie den Auslöser los oder schließen Sie das Messgerät regelmäßig, indem Sie es an der Flasche festziehen. Wenn Sie dies tun, können Sie den Druck in den Wechselstromleitungen ablesen. Wenn der Druck im sicheren Bereich liegt, stoppen Sie! Nicht überfüllen.

  12. Wenn sich die Dose leer anfühlt (sie fühlt sich sehr leicht und leer an und nicht so kalt wie vorher) können Sie die Dose auf den Kopf stellen, um verbleibendes Kältemittel und Öl in das System freizusetzen.

  13. ol>
Es ist durchaus sinnvoll, die Hälfte der Flasche zu verwenden. Ich habe eine halb volle Flasche, die fast ein Jahr alt ist. Ich kann sagen, dass es aufgrund des Gewichts nicht durchgesickert ist und beim Schütteln schwappt. Wie in meiner Antwort erwähnt, verwende ich keinen "Werbegeschenk" -Schlauch. (Warum sollten Sie den Schlauch aus der Flasche entfernen wollen?)
@MarkJohnson Ich antwortete auf den Teil "Erwarten Sie nicht, die Hälfte der Flasche zu verwenden. Kaufen Sie, was Sie brauchen. Dies liegt daran, dass die Dose nach dem Abziehen des Schlauchs nicht wieder versiegelt werden kann." - Es ist albern, den Schlauch abzuziehen und das gesamte Gas abzulassen, und es ist vernünftig, nur die Hälfte der Flasche zu verwenden.
@MarkJohnson Wie ich in meiner Antwort erwähnt habe, war der Schlauch an diesem speziellen Produkt für Nullanwendungen geeignet. Am Ende warf ich es weg und bekam einen separaten Schlauch und Tank. (Es war eine Erleichterung, dass beim zweiten Mal alles funktioniert hat.)
@MarkJohnson [Die Anweisungen] (http://idqusa.com/instruction/ez-chill-mac-134-lb-603a_2013_smaller-fold-label) sagen "Schütteln und Drehen von 12 Uhr bis 3 Uhr alle paar Sekunden ". Ich nahm an, dass dies Öl aus der Dose in das System bringen sollte, da dort steht "Stellt verlorenes Kältemittel und Öl wieder her"?
Ich hatte "Hilfe" vom Manager des Autoteilegeschäfts, der es verkehrt herum hinzufügte. Was mache ich jetzt? Ich kann den Druck nicht aufbringen und der Kompressor fühlt sich angeschlagen an. Danke im Voraus.
#2
+5
Potatoswatter
2011-04-24 05:45:24 UTC
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Ich habe genau das gleiche Produkt!

Der Schlauch hat nicht sehr gut funktioniert. Am Ende kaufte ich einen separaten Schlauch für etwa 15 US-Dollar mit Messingarmaturen.

Wie Patrick sagte, löst eine große Menge Kältemittel auch ein großes Kältemittelleck. Und es wird es nicht lange lösen.

Also empfehle ich entweder

  • Gehen Sie in den Laden und lassen Sie sich auf Dichtheit prüfen und nachfüllen, wenn es langsam ist.
  • Kaufen Sie einen Qualitätsschlauch und einen kleinen Kältemitteltank für 30 USD oder weniger und füllen Sie ihn, bis es kalt ist.

In meinem Fall Es war ein langsames Leck, das in kurzer Zeit zu einem schnellen Leck wurde. Na ja.

#3
+4
Patrick
2011-04-22 09:56:18 UTC
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Dieses Produkt löst ein Hauptproblem (Symptom), Low Freon.

Das Problem dabei ist, dass die meisten Fälle eines Autos mit niedrigem Freon durch ein Leck irgendwo im System verursacht werden.

Wenn Ihr Auto plötzlich aufhört, kalte Luft zu blasen Dann wird Ihr Problem höchstwahrscheinlich nicht behoben.

Ihr Problem ist wahrscheinlich eines von zwei Dingen:

  1. A / C-Kompressor ist gestorben
  2. Großes Freon-Leck
  3. ol>

    Ich habe schnell googeln und es scheint ein A / C-Leck zu geben, aber ich weiß nicht, wie wirksam es ist. also YMMV. Wenn Sie jedoch schnell kalte Luft verloren haben, hilft Ihnen diese Art von Produkt höchstwahrscheinlich nicht weiter.

    Aus persönlicher Erfahrung ist es sehr oft der Kompressor, wenn die Klimaanlage nicht mehr funktioniert. Es gibt einfach nicht viel anderes in der Klimaanlage, das wahrscheinlich kaputt geht.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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